Tatra T7B5

Taтpa T7B5
Музейный вагон Tatra T7B5 в Москве
Музейный вагон Tatra T7B5 в Москве
Производитель ЧКД
Единиц построено 8
Годы выпуска 1988 - 1993
Характеристики
Максимальная скорость 18 м/с
Масса 20 т
Мест для сидения 40
Номинальная вместимость 136 (5 чел/м²)
Низкопольность 0%
Напряжение бортовой сети 24 В
Количество дверей 3
Габариты
Колея 1435/1524 мм
Длина 15 300 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3145 мм
База 7500 мм
База тележки 1900 мм
Диаметр колёс 700 мм
Двигатели
Мощность 4x50 кВт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Tatra T7B5 — несерийный трамвайный вагон семейства Tatra, выпускался чешским заводом ЧКД в Праге с 1988 по 1993 год.

Конструкция

Вагон T7B5 является четырёхосным, высокопольным трамвайным вагоном с односторонним расположением дверей. В отличие от своего предшественника T6B5, в новом вагоне была изменена конструкция дверей и вагонных тележек, улучшен обзор из кабины водителя, также вместо классических для «Татр» педалей ускорения и торможения был применён контроллер[1].
Трамвайные вагоны могут эксплуатироваться самостоятельно или в составе из двух или трех единиц, управляемых из головного вагона. Вагон оборудован тиристорно-импульсной системой управления типа TV3.

Эксплуатация

Татра T7B5 на мероприятии «День рождения Московского трамвая» 16 апреля 2016 года

В 1988 году первые два прототипа T7B5 поступили в трамвайное депо Праги. Вагоны получили бортовые номера 0024 и 0025. Вагон 0024 эксплуатировался в Праге, затем в 2002 году был разобран на запчасти[1]. 0025-й был модернизирован в 1991 году и отправлен в Осло, где получил новый бортовой номер 200. В 1995 году вагон начал использоваться для развлекательных целей под номером 321. В 1998 году вагон был отправлен в Гётеборг, где получил бортовой номер 100 и начал эксплуатироваться в качестве служебного вагона.
Два следующих вагона 0026 и 0027 были выпущены в 1989 году, и после испытаний в Праге были отправлены в Москву, где через год получили номера 7001 и 7002, а с 1994 года — номера 3321 и 3322 соответственно[2]. Впоследствии вагон 3321 был передан в музей электротранспорта города Москвы под номером 3326 (позже 7005), а 3322 — был переоборудован в вагон-склад. В 1993 году, в Москву были поставлены ещё четыре вагона (7003—7006), получившие в 1994 году номера 3323—3326. Впоследствии вагоны 3323 и 3325 (они же 7003 и 7005) были перекрашены в оригинальные цвета и переданы в музей электротранспорта города Москвы, а вагон 3323 получил музейный номер 7001.

В компьютерных играх

В 2017 году командой RusTram была выпущена бета-версия трамвайного вагона Tatra T7B5 для игры Trainz 12.[3]

Примечания

  1. ↑ 1 2 http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041247 Архивная копия от 20 декабря 2011 на Wayback Machine  (чеш.)
  2. ↑ Список подвижного состава Архивная копия от 27 ноября 2011 на Wayback Machine — СТТС
  3. ↑ RusTram » Бета-тест: Tatra T7B5. rustram.org. Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано из оригинала 28 июня 2018 года.
трамвай
Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.