SCAT

Эта статья написана в рекламном стиле.
Это не соответствует правилам Википедии. Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии. (19 марта 2020)
Содержимое этой статьи нуждается в чистке.
Текст содержит много маловажных, неэнциклопедичных или устаревших подробностей, или не относящееся к теме статьи. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. (19 марта 2020)
SCAT Airlines
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
DV VSV VLASTA
Дата основания 1997
Хабы Международный аэропорт Алматы
Международный аэропорт Актау
Международный аэропорт имени Нурсултана Назарбаева
Размер флота 35
Дочерние компании Sunday Airlines
Штаб-квартира Казахстан Шымкент, Казахстан
Руководство
  • Денисов В. И. (президент)
  • Сытник В. А. (первый вице-президент)
Операционная прибыль ▲ 174.3 млрд. тенге (2022)[1]
Чистая прибыль ▲ 11,4 млрд. тенге (2022)[1]
Число сотрудников 2334
Сайт scat.kz
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

SCAT Airlines (юридическое название — АО «Авиакомпания SCAT») — одна из трёх крупных авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. Узловые аэропорты находятся в городах Актау, Алматы, Астане, Шымкенте. В 2015 году авиакомпания прошла[2] процедуру аудиторской проверки Международной ассоциации воздушного транспорта на соответствие стандарту IOSA. С 2018 года — полноправный[3] член Международной ассоциации воздушного транспорта IATA.

SCAT владеет дочерней авиакомпанией:

  • Sunday Airlines — компания, основанная в 2013 году для перевозки пассажиров преимущественно по чартерным, курортным направлениям.

Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные рейсы внутри Казахстана и в такие страны, как Германия, Венгрия, Южная Корея, Чехия, Россия, Вьетнам, Турция, Китай, Индия, Таиланд, Египет, Армения, Грузия[4].

В 2024 году авиакомпания перевезла 4,7 млн пассажиров[5].

История

  • 2 июля 1997 года в Шымкенте зарегистрировано ТОО «Авиакомпания «SCAT». 14 ноября компания получает сертификат эксплуатанта, дающий право на выполнение регулярных рейсов.
  • 10 марта 1998 года выполнен первый коммерческий рейс.
  • 1999 год — начало выполнения международных маршрутов.
  • 2000 год — парк воздушных судов состоит из 7 самолетов Ан-24.
  • 2001 год — авиакомпания получает контракт по выполнению рейсов в Африке.
  • 2002 год — флот состоит из 13 Ан-24 и 28 Ан-2.
  • 2005 год — переход на реактивную технику. SCAT начинает эксплуатацию Як-42.
  • 2006 год — парк воздушных судов состоит из 28 Ан-2, 23 Ан-24, 2 Як-42 и 1 ВАС 1-11.
  • 2007 год — на базе SCAT создан Авиационный учебный центр.
  • 2008 год — переоснащение авиапарка на Boeing, приобретены первые два Boeing 737.
  • 2009 год — приобретение первого Boeing 757-200. Компания начинает выполнять чартерную программу.
  • 2010 год — компания запускает реализацию авиаперевозок на электронных бланках. Увеличивается сеть внутренних и международных рейсов.
  • 2011 год — SCAT получает первый Bombardier CRJ-200.
  • 2012 год — компания получила сертификат EASA Part-145, что позволяет самостоятельно осуществлять техническое обслуживание и ремонт самолетов. Авиакомпания впервые перевезла более одного миллиона пассажиров за год.

Флот авиакомпании

27 августа 2021 года авиакомпания SCAT первой из авиаперевозчиков стран СНГ получила самолёт модели Boeing 737 MAX 9[6].

Флот авиакомпании SCAT.
Тип В эксплуатации Вместимость Бортовой номер
Boeing 737-300 3 146-149 UP-B3710
UP-B3721
UP-B3729
Boeing 737-500 3 126 UP-B3722
UP-B3723
UP-B3724
Boeing 737-700 1 149 UP-B3725
Boeing 737-800 8 189 UP-B3730
UP-B3731
UP-B3732
UP-B3733
UP-B3734
UP-B3735
UP-B3736
UP-B3741
Bombardier CRJ200 7 50 UP-CJ004
UP-CJ005
UP-CJ007
UP-CJ008
UP-CJ011
UP-CJ012
UP-CJ015
Boeing 737 MAX 8 4 174-189 UP-B3720
UP-B3737
UP-B3742
UP-B3743
Boeing 737 MAX 9 5 213 UP-B3726
UP-B3727
UP-B3738
UP-B3739
UP-B3740
Всего: 30

Катастрофы и происшествия

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
29.01.2013 Казахстан UP-CJ006 Казахстан Алматинская область 21/21 Самолёт CRJ-200 рейса № 760 Кокшетау — Алматы при уходе на второй круг разбился около аэропорта Алматы (Казахстан). Погибли 16 пассажиров и 5 членов экипажа[7].
16.06.2015 Литва LY-FLB Казахстан Аэропорт Актау 0/0 При проведении технических работ на борту самолёта Boeing 737-322 произошло самопроизвольное возгорание, в результате которого воздушное судно получило значительные повреждения и восстановлению не подлежит[8].

Ссылки

Источники

  1. ↑ 1 2 АО «Авиакомпания «SCAT». Forbes.kz. Дата обращения: 14 ноября 2025.
  2. ↑ Казахстанская авиакомпания SCAT принята в члены IATA. Авиатранспортное обозрение. 30 марта 2018. Архивировано 15 ноября 2018. Дата обращения: 15 ноября 2018.
  3. ↑ IATA. Current Airline Members (англ.). www.iata.org. Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  4. ↑ Карта маршрутов SCAT. FlightConnections.
  5. ↑ Слайд с презентации авиакомпании SCAT. Aviationhub.kz.
  6. ↑ Сколько стоит новый лайнер Scat и кто финансирует его покупку. Forbes Kazakhstan.
  7. ↑ Последний рейс “Серёжи”. Газета "Время".
  8. ↑ Самолет авиакомпании SCAT загорелся в аэропорту Актау. События. Tengrinews.kz. Дата обращения: 25 июня 2015. Архивировано 26 июня 2015 года.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.