Rolls-Royce Hawk
| Rolls-Royce Hawk | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Rolls-Royce Limited |
| Годы производства | 1914-1918 |
| Тип | 6-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 75 л.с. (56 кВт) при 1350 об/мин |
| Удельная мощность | 7,56 кВт/л |
| Степень сжатия | 5,1:1 |
| Диаметр цилиндров | 101,6 мм |
| Ход поршня | 152,4 мм |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапаны | верхнеклапанный с одним распределительным валом |
| Топливная система | спаренный карбюратор Claudel-Hobson FZR |
| Тип топлива | бензин |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Удельная мощность | 0,3 кВт/кг |
| Размеры | |
| Ширина | 597 мм |
| Высота | 902 мм |
| Сухая масса | 175,5 кг. |
Роллс-Ройс Хоук (англ. Rolls-Royce Hawk) — британский авиационный двигатель, разработанный компанией «Роллс-Ройс» в 1915 г. Основой конструкции стал один ряд (6 цилиндров) двигателя Eagle. Первоначальная мощность составляла 75 л.с. при 1370 об/мин, но постепенно была увеличена до 91 л.с. к февралю 1916 г. и 105 л.с. к октябрю 1918 г[1].
После создания прототипа фирмой «Роллс-Ройс», Hawk выпускался по лицензии компанией «Брэзил Стрейкер» в Бристоле с 1915 по 1918 гг. За это время было построено 204 двигателя, которые заслужили репутацию очень надёжных.
Многие двигатели этого типа использовались в качестве силовой установки дирижаблей типа SSZ береговой охраны, которых было построено 76.
Применение
Самолёты
Дирижабли
Спецификация (Hawk I)
Основные характеристики
- Тип: 6-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения
- Диаметр цилиндра: 101,6 мм
- Ход поршня: 152,4 мм
- Объем двигателя: 7,41 л.
- Длина: 1190 мм
- Ширина: 597 мм
- Высота: 902 мм
- Сухой вес: 175,5 кг
Особенности функционирования
- Клапаны: верхнеклапанный газораспределительный механизм с одним распределительным валом
- Топливная система: спаренный карбюратор Claudel-Hobson FZR
- Тип топлива: бензин
- Система охлаждения: жидкостная
Производительность
- Выходная мощность: 75 л.с. (56 кВт) при 1350 об/мин
- Удельная мощность: 7,56 кВт/л
- Степень сжатия: 5,1:1
- Удельная мощность по весу: 0,3 кВт/кг
См. также
Примечания
- ↑ Pugh 2001, p.78.
Литература
- Flight 7 May 1954
- British Airships
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Pugh, Peter. The Magic of a Name - The Rolls-Royce Story: The First 40 Years. Duxford, Cambridge: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-151-9.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.