Morgan Plus 8

Morgan Plus 8
Общие данные
Производитель Morgan Motor Company
Годы производства 1968—2004
2012—2018
Сборка Великобритания Малверн
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
4-ст. МКПП, 5-ст. МКПП, 6-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 3708 мм
Ширина 1460 мм
Высота 1321 мм
Колёсная база 2489 мм
Масса 930 кг
На рынке
Сегмент S-сегмент
Модификации
Morgan Plus E, Morgan Plus 8 Speedster
Morgan 4/4
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Morgan Plus 8 — спорткар британской марки Morgan Motor Company, производившийся с 1968 по 2004 год и снова ставший на конвейер в 2012 году.

Предыстория

Первоначальная версия этого классического суперкара — Morgan 4/4 — появилась в 1936 году как первый полноценный автомобиль компании HFS Morgan: до этого в течение 17 лет завод выпускал трёхколёсные машины. На трубчатом шасси (сохранившемся и поныне) располагался прочный каркас из ясеня, на который навешивали наружные панели из стали или алюминия и укрепляли их клеем или заклёпками. Передняя подвеска — независимая, задняя — ведущая, на полуэллиптических рессорах с рычажными гидравлическими амортизаторами; дисковые тормоза устанавливались на все колёса. Рулевое управление — червячное, которое лишь в 1985 году заменили на прогрессивное реечное.

Поменяв несколько четырёхцилиндровых моторов, конструкторы в 1968 году разместили на шасси 4/4 двигатель V8 с объёмом 3528 см³ от Rover — он развивал 143 л. с. и агрегатировался с коробкой передач того же производителя. Эта восьмицилиндровая модификация и получила обозначение Morgan Plus 8[1].

Описание

Вид сзади

С 1977 года под капотом устанавливали 155-сильный мотор от другого суперкара того времени — Rover SD1, от него же взяли и КПП — на этот раз она стала пятиступенчатой вместо прежних четырёх передач, однако переключалась при этом не столь легко и чётко.

С 1985 года заказчики получили форсированный до 192 л. с. двигатель с электронной системой управления впрыском (соответственно, повысились требования к октановому числу топлива — теперь оно должно было быть не ниже 95).

С 1974 по 1992 год, чтобы соответствовать американским экологическим стандартам, все импортированные в США автомобили Morgan (из которых 98 % — Plus 8) были переоборудованы независимыми дилерами для работы на пропане[2][3][4].

Приборная панель

В самой мощной комплектации автомобиль разгонялся до 210 км/ч, набирая 100 км/ч всего за 5,5 секунд. Несколько лет в 1960-х Morgan Plus 8 был самым быстро разгоняющимся серийным автомобилем в Великобритании[5]. Максимальная скорость авто весом менее тонны могла бы быть и больше, но этому мешал высокий коэффициент лобового сопротивления. Подвеска была настолько жестка (лишь в 1985 году задние рычажные амортизаторы заменили на телескопические), что требовала от водителя больших усилий, чтобы машина была послушной, особенно на влажной дороге. Модели 4/4 и Plus 8 всегда поставлялись с открытым кузовом.

На Женевском автосалоне 2012 года Morgan представил новую версию Plus 8, оснащённую 4,8-литровым двигателем BMW V8. На этом же шоу Morgan также представил электрическую версию Plus 8 — под названием Plus E, которая оснащена электродвигателем мощностью 94 л. с.[6]

В 2014 году Morgan объявил о выпуске 60 моделей Plus 8 Speedster. Для этой лимитированной серии было решено отказаться от традиционной крыши в пользу маленького оконного экрана и скрытых рулонных штанг за передними сиденьями. Первые модели поступили в продажу за 69999 фунтов стерлингов[7].

Примечания

  1. ↑ Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск: Харвест, 2007. — С. 88—89. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  2. ↑ Reprint of Car & Driver article, January 1977. Morgancars-usa.com. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.
  3. ↑ AUTOS ON MONDAY/Collecting; The Mystique of the Eccentric Morgan - New York Times. Nytimes.com (5 апреля 2004). Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 28 мая 2015 года.
  4. ↑ Lorne M. Goldman. madeintheusa. Gomog.com. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.
  5. ↑ Simister, John. Morgan 4/4 Sport v Lotus Eco Elise. Evo.co.uk (24 марта 2009). Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 15 марта 2012 года.
  6. ↑ The New Morgan Plus E Архивная копия от 13 июня 2018 на Wayback Machine Retrieved 2014-08-27.
  7. ↑ Morgan Plus 8 Speedster Review. Carwitter.com. carwitter. Дата обращения: 12 июня 2018. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года.

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.