Matra Murena
| Matra Murena | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Matra | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1980—1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Роморантен-Лантене, Франция |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | спортивный автомобиль | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | Talbot Matra Murena | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (3‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-ступенчатая МКПП[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4070 мм[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1752 мм[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1220 мм[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2435 мм[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 930—1033 кг[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные |
Talbot Solara Talbot Tagora (двигатель) Citroën CX (коробка передач) Talbot Horizon (задние фонари, рулевая рейка, передняя подвеска) Renault 12 (стояночные огни) Peugeot 505 (дверные ручки) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Антонис Воланис (Antonis Volanis) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Matra Murena — это 3-местный спортивный автомобиль, выпускавшийся французской инженерной группой Matra с 1980 по 1983 год.
История
Murena заменила собой модель Matra Bagheera, созданную в результате сотрудничества Matra и Simca и во многом основывалась на её конструкции. Murena, при разработке получившая индекс «M551», имела ряд существенных изменений. Автомобиль по-прежнему имел рамную конструкцию с кузовными панелями из стекловолокна и полиэстера. Однако в отличие от Bagheera, её рама была полностью оцинкованной для предотвращения коррозии.[3] Фактически, Murena являлась первым автомобилем с полностью оцинкованными деталями всей ходовой части. В сочетании с композитными панелями, машина обладала существенной защитой от ржавчины за исключением рычагов задней подвески.[4]
Murena унаследовала от своей предшественницы центральное расположение двигателя, располагавшегося позади пассажирских мест и тип кузова — обтекаемый 3-дверный хетчбэк. Полностью новый, заново спроектированный корпус обладал очень хорошими аэродинамическими характеристиками для своего времени.[3][5] Уникальной особенностью автомобиля был трёхместный ряд сидений — среднее сидение складывалось, образуя подлокотник.[4]
Базовым двигателем являлся 2,2 л мотор производства Chrysler France, также устанавливаемый на представительский седан Talbot Tagora.[5] Этот двигатель мог оснащаться так называемым комплектом «S-kit», увеличивавшим мощность до 142 л. с. Первоначально он устанавливался местными дилерами, но в дальнейшем мог быть заказан прямо с завода.[3]
Производство Matra Murena был прекращено в 1983 году, когда завод в Роморантене (Romorantin) перешёл на выпуск минивэна Renault Espace.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Murena Folder 1981 (15) (нид.). MatraMurena.nl --- Alles over de Matra Murena. Дата обращения: 20 августа 2006. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года. (now defunct)
- ↑ Murena registration at Rijksdienst voor het Wegverkeer Архивная копия от 2 июля 2005 на Wayback Machine (Dutch vehicle registration office)
- ↑ 1 2 3 Development of the Matra Murena cars. Rootes-Chrysler.co.uk – Rootes Group, Chrysler Europe, SIMCA, and Talbot cars. Дата обращения: 20 августа 2006. Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года.
- ↑ 1 2 Matra Murena Maniac. Дата обращения: 20 августа 2006. Архивировано из оригинала 21 мая 2004 года.
- ↑ 1 2 Talbot Matra Murena. MatraSport.dk by Lennart Sorth. Дата обращения: 20 августа 2006. Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года.
.jpg){kind=link}
Ссылки
- International Murena Register Архивная копия от 2 октября 2011 на Wayback Machine (фр.)
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.