General Electric J85
| General Electric J85 | |
|---|---|
.jpg) Сборочная линия Northrop Corporation F-5E Tiger II | |
| Тип | Турбореактивный двигатель |
| Страна |
 США |
| Использование | |
| Годы эксплуатации | с 1950-х |
| Применение |
A-37 Dragonfly Canadair CT-114 Tutor Northrop F-5 T-38 Talon |
| Развитие | General Electric CF700 |
| Производство | |
| Производитель | General Electric |
| Варианты | General Electric CJ610 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса | 180-191 кг |
| Длина | 1150-1300 мм |
| Диаметр | 450 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга взлётная | 1295-1407 кгс |
| Компрессор | осевой, 8-ступенчатый (9-ступенчатый J85-21) |
| Турбина | 2-ступенчатая |
| Температура турбины | 977 °C |
| Камера сгорания | кольцевая камера сгорания |
| Степень повышения давления | 8,3:1 |
| Расход воздуха | 20 кг/с |
| Удельная тяга | 7,5 (-21), 6,6 (-5), 6,8 (-13), 7 (-15) кгс/кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
General Electric J85 — турбореактивный двигатель, разработанный и производящийся американской компанией «General Electric». Военные версии создают тягу до 17 кН (до 22 кН с включённым форсажом), что, при собственном весе двигателя 260—310 кг (в зависимости от модификации), обеспечивает ему великолепную тяговооружённость. Разработка и опытно-конструкторские работы велись в рамках совместной программы ВВС и НАСА[1]. Гражданские версии отличаются отсутствием форсажной камеры (модель «CJ610») и установленным сзади вентилятором для повышения экономичности (модель «CJ700»). «General Electric J85» стал одним из самых успешных продуктов в истории компании, гражданские версии налетали в общей сложности 16,5 млн часов. ВВС США планируют использовать эти двигатели до 2040 года.
Применяется двигатель на самолётах: Fairchild C-123 Provider, Canadair CT-114 Tutor, Canadair CF-5, Cessna A-37 Dragonfly, Fiat G.91Y, North American T-2 Buckeye, Northrop F-5, Northrop T-38 Talon, Ryan XV-5 Vertifan, Saab 105Ö, Scaled Composites White Knight, Viperjet MKII.
| Вариант | Тяга | Другая информация |
|---|---|---|
| J85-GE-1 | 1224 кгс (12 кН) | |
| J85-GE-3 | 1020 кгс (10,9 кН) | |
| J85-GE-4 | 1326 кгс (13,1 кН) | |
| J85-GE-5 | 1122 кгс (11 кН) | Форсажная тяга 1632 кгс (16 кН) |
| J85-GE-5A | Форсажная тяга 1744 кгс (17,1 кН) | |
| J85-GE-5H | 1748 кгс (17,2 кН) | Удельный расход топлива 2,2 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 20 кг/сек, степень сжатия 7:1, диаметр 518 мм, длина 2771 мм, сухая масса 265 кг, температура перед турбиной 893 C° |
| J85-GE-7 | 1020 кгс (10,9 кН) | |
| J85-GE-13 | 1846-2203 кгс (18,1-21,6 кН) | |
| J85-GE-15 | 1937 кгс (19 кН) | J85-CAN-15 производился Orenda Aerospace для истребителя Canadair CF-5 |
| J85-GE-17 | 1294 кгс (12,7 кН) | Удельный расход топлива 0,99 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 20 кг/сек, степень сжатия 7:1, диаметр 450 мм, длина 1026 мм, сухая масса 179 кг, температура перед турбиной 893 C° |
| J85-GE-17A | 1295 кгс (12,7 кН) | |
| J85-GE-21 | 1632 кгс (16 кН) | Форсажная тяга 2270 кгс (22,3 кН), удельный расход топлива 2,13 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 24 кг/сек, степень сжатия 8:1, диаметр 508 мм, длина 2946 мм, сухая масса 303 кг, температура перед турбиной 977 C° |
| J85-CAN-40 | 1203 кгс (11,8 кН) | Производился Orenda Aerospace для самолета Canadair CT-114 Tutor |
Галерея
-
Входное устройство J85 -
J85 в разрезе -
J85-5 -
-
White Knight с двумя двигателями J85
См. также
Примечания
- ↑ Statement of Hon. Walter B. LaBerge, Assistant Secretary of the Air Force for Research and Development Архивная копия от 28 января 2023 на Wayback Machine. / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, 94th Congress, 2nd Session, on S. 2965, March 4, 1976. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1997. — P. 3756 — 3925 p.
Ссылки
- Турбореактивный двигатель General Electric J85-GE-21. Уголок неба. Дата обращения: 7 января 2016.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.