GM Atlas

GM Atlas
Общие данные
Производитель General Motors Corporation
Код двигателя Vortec
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 2002—2012
Производительность
Максимальная мощность 130—217 кВт (175—291 л. с.)
Максимальный крутящий момент 251—376 Н·м
Красная зона 6300 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация Рядный двигатель
Объём 2770—4160 см3
Цилиндров 4—6
Диаметр цилиндра 93—95,5 мм
Ход поршня 102 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм DOHC + VVT
Степень сжатия 10,0:1
Питание
Топливная система Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение Водяное
Хронология
Предшественник

Chevrolet Turbo-Thrift

General Motors 122
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Atlas — серия рядных поршневых двигателей внутреннего сгорания производства американской корпорации General Motors, применявшихся в автомобилях на платформах GMT355 и GMT360. Первый двигатель семейства, LL8, был представлен в 2002 году на Oldsmobile Bravada. Кроме того, в разные годы двигатели Atlas устанавливались на Buick Rainier, Chevrolet TrailBlazer и Colorado, GMC Envoy и Canyon, Hummer H3, Isuzu Ascender и i-370, а также Saab 9-7X.

Двигатели используют название GM Vortec. Рядные четырёх-, пяти- и шестицилиндровые двигатели являются частью одного семейства, в них используется одинаковое производственное оборудование: штоки, поршни, клапаны и другие детали. Они оснащены системой прямого зажигания[1], изменяемыми фазами газораспределения на стороне выпуска, электронным управлением дроссельной заслонкой и специальным масляным поддоном со сквозным отверстием для полуосей в полноприводных автомобилях. Включение VVT со стороны выпускного распределительного вала позволяет серии Atlas соответствовать нормам выбросов без использования EGR, упрощая конструкцию двигателя и увеличивая мощность для широкой кривой мощности. LL8 на 75% разделяет свои компоненты с LK5 и L52; в то время как LK5 и L52 имеют 89% общих компонентов[2].

Двигатели Atlas оснащены алюминиевыми блоками цилиндров и головками цилиндров, а отверстия цилиндров оснащены сменными стальными гильзами цилиндров[1]. Четырёх- и пятицилиндровые двигатели оснащены двойными балансирными валами[3][4], в то время как шестицилиндровые двигатели не оснащались балансирными валами[5].

LL8 (Vortec 4200)

Двигатель LL8 (Vortec 4200) в моторном отсеке 2006 Chevrolet TrailBlazer

LL8 (или Vortec 4200) — рядный шестицилиндровый двигатель, выпускавшийся с 2002 по 2009 год. Это первый двигатель серии Atlas, который был представлен в 2002 году на Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada. Также двигатель применялся в Buick Rainier, Saab 9-7X и Isuzu Ascender.

Рабочий объём двигателя составляет 4,2 л (4160 см3), диаметр цилиндра и ход поршня — 93 мм × 102 мм. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр, конструкцию с двойными верхними кулачками (DOHC) и изменяемые фазы газораспределения на выпускном распредвалу (впервые для рядных двигателей GM). Изначально мощность двигателя составляла 201 кВт (270 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 373 Н⋅м при 3600 об/мин. В 2003 году наблюдался небольшой скачок мощности до 205 кВт (275 л. с.). В 2006 году мощность была увеличена до 217 кВт (291 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — до 376 Н⋅м при 4800 об/мин с добавлением датчика массового расхода воздуха и полной внутренней переработкой двигателя, однако в связи с новыми процедурами присвоения рейтинга SAE рейтинги могут незначительно различаться между годами. Красная зона — 6300 об/мин. С 2002 по 2005 год двигатель LL8 входил в список Ward's 10 Best Engines. С закрытием завода в Морионе, штат Огайо, и прекращением выпуска платформы GMT360 (Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy и т. д.), производство LL8 также прекратилось[6].

Применения

LLR (Vortec 3700)

LLR (также называемый Vortec 3700) — рядный пятицилиндровый двигатель, выпускавшийся с 2007 по 2012 год. Рабочий объём составляет 3,7 л (3653 см3), диаметр цилиндра — 95,5 мм, а ход поршня — 102 мм. Двигатель развивает мощность 180 кВт (242 л. с.) при 5600 об/мин и крутящий момент 328 Н·м при 4 600 об/мин. Красная зона — 6300 об/мин[6].

Применения

L52 (Vortec 3500)

Двигатель GMC Canyon Vortec 3500

L52 (также известный как Vortec 3500) — рядный пятицилиндровый двигатель, выпускавшийся с 2004 по 2006 год. Рабочий объём составляет 3,5 л (3460 см3), диаметр цилиндра и ход поршня — 93 мм × 102 мм. Динамометрический стенд на маховике измеряет мощность 164 кВт (220 л. с.) при 5600 об/мин и крутящий момент 305 Н·м при 2800 об/мин. Красная зона — 6300 об/мин[4].

Применения

LLV (Vortec 2900)

LLV (также называемый Vortec 2900) — рядный четырёхцилиндровый двигатель, выпускавшийся с 2007 по 2012 год. Пришёл на смену двигателю LK5. Рабочий объём составляет 2,9 л (2921 см3), диаметр цилиндра и ход поршня — 95,5 мм × 102 мм. Двигатель развивает мощность 138 кВт (185 л. с.) при 5600 об/мин и крутящий момент 258 Н⋅м при 2800 об/мин. Красная зона — 6300 об/мин[7].

Применения

LK5 (Vortec 2800)

LK5 (также называемый Vortec 2800) — рядный четырёхцилиндровый двигатель, выпускавшийся с 2004 по 2006 год. Рабочий объём составляет 2,8 л (2770 см3), диаметр цилиндра и ход поршня — 93 мм × 102 мм. Двигатель развивает мощность 130 кВт (175 л. с.) при 5600 об/мин и крутящий момент 251 Н·м при 2800 об/мин. Красная зона — 6300 об/мин[3].

Применения

Примечания

  1. ↑ 1 2 Staff, Counterman. 5 Cylinder Engine - Vortec 3500 (амер. англ.). Counterman Magazine (13 октября 2011). Дата обращения: 14 июля 2025.
  2. ↑ Wayback Machine. archives.media.gm.com. Дата обращения: 14 июля 2025. Архивировано 8 января 2010 года.
  3. ↑ 1 2 2006 Vortec 2800 2.8L I-4 (LK5).
  4. ↑ 1 2 2006 Vortec 3500 3.5L I-5 (L52).
  5. ↑ Engineering Explained. 6 Cylinder Engine - Straight Six - Explained (21 мая 2014). Дата обращения: 14 июля 2025.
  6. ↑ 1 2 Wayback Machine. archives.media.gm.com. Дата обращения: 14 июля 2025. Архивировано 27 октября 2011 года.
  7. ↑ Wayback Machine. archives.media.gm.com. Дата обращения: 14 июля 2025. Архивировано 9 января 2016 года.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.