Curtiss Eagle

Curtiss Eagle
Трёхмоторная модификация самолёта
Трёхмоторная модификация самолёта
Тип авиалайнер
Разработчик Curtiss
Производитель Curtiss
Главный конструктор William Gilmore
Первый полёт август 1919 года
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты ВВС США 1927-1942 Авиационная служба Армии США
LAPE
Единиц произведено ~ 24
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Curtiss Eagle (также Model 19) — американский авиалайнер межвоенного периода.

История

Разработан компанией Curtiss в рамках подготовки к ожидаемому после Первой мировой войны буму гражданской авиации. Однако, фактически, его масштабы оказались намного меньше, и практически весь спрос на пассажирские самолёты был удовлетворён за счёт переоборудования военных образцов, которые продавались по весьма низким ценам. В итоге было построено немногим более 20 машин. После трёхмоторного Eagle I в единственном экземпляре был произведён Eagle II с двумя двигателями и 3 одномоторных Eagle III.

Конструктивно самолёт представлял биплан с трёхсекционными неразнесенными крыльями равного размаха. В отличие от предыдущих моделей, экипаж размещался вместе с пассажирами в закрытом салоне бескаркасного фюзеляжа обтекаемой формы. Eagle иногда называют первым американским трёхмоторным самолётом; однако ещё в 1914 году созданная той же компанией летающая лодка модели "H" некоторое время летала с тремя двигателями, пока не была переделана обратно в двухмоторную.

Применение

Весь выпуск самолётов III типа был приобретён Авиационной службой армии США, которая использовала эти машины в качестве штабных транспортных средств и переоборудовала один экземпляр в санитарный.

Модификации

Curtiss Eagle
Трёхмоторный авиалайнер (2 пилота и 8 пассажиров), 3 150-сильных (112 кВт) двигателя Curtiss K-6.
Eagle II
Двухмоторная модификация, 2 двигателя Curtiss C-12 (400 л.с. / 298 кВт); построен 1[1].
Eagle III
Одномоторная модификация, двигатель Liberty L-12 (400 л.с. / 298 кВт); построено 3 самолёта. Номера 64241 — 64243.

Лётно-технические характеристики (Eagle I)

Источник данных: Curtiss Aircraft 1907–1947,[2] Aerofiles : Curtiss[3]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

 США

Испания Республиканская Испания

Аварии и катастрофы

28 мая 1921 года санитарный Curtiss Eagle с серийным номером 64243, принадлежавший 1-й временной авиационной бригаде Авиационной службы Армии США[5], возвращавщийся из Лэнгли-Филд, (штат Вирджиния) в Боллинг-Филд (округ Колумбия), разбился при попытке приземлиться во время сильной грозы в Моргантауне. Пилот, 1-й лейтенант Стэнли М. Эймс и шесть пассажиров (среди них были три офицера и рядовой Авиационной службы) погибли.[6]. Количество жертв могло быть большим, но 2 конгрессмена, также собиравшиеся лететь из Вашингтона в Лэнгли, решили отказаться от полёта из-за воздушной болезни. По результатам проведённого Генеральным инспектором Армии США расследования, было выдвинуто предположение, что причиной катастрофы стало сваливание самолёта, столкнувшегося на малой высоте с восходящими потоками воздуха, при попытке рассмотреть незнакомый аэродром, в результате чего он упал вертикально вниз. Данное событие стало одной из первых крупных аварий в истории авиации.

Примечания

  1. ↑ Aerial Age: 16. 15 марта 1920. {{cite journal}}: |title= пропущен или пуст (справка)
  2. ↑ Bowers, Peter M. Curtiss aircraft, 1907-1947. — London : Putnam, 1979. — P. 178–181. — ISBN 0370100298.
  3. ↑ Eckland, K.O. Curtiss # to J. aerofiles.com. Дата обращения: 15 апреля 2019. Архивировано 27 января 2011 года.
  4. ↑ Angle, Glenn D. Airplane Engine Encyclopedia. — Dayton, Ohio : THE OTTERBEIN PRESS, 1921. — P. 159–160.
  5. ↑ Johnson, David E., "Fast Tanks and Heavy Bombers: Innovation in the U.S. Army, 1917–1945", Cornell University Press, Ithaca, New York, hdbk 1998, ppbk 2003, ISBN 0-8014-8847-8, page 83
  6. ↑ "BIG CURTISS-EAGLE FALLS; Driven to Ground Near Indian Head by Terrific Wind. EXACT CAUSE IS UNKNOWN None of Passengers and Crew Survives--Witnesses Unable to Discern the Trouble. ARCHIE MILLER IS KILLED Noted Soldier, Maurice Connolly and A.G. Batchelder Are Among the Victims" Архивная копия от 24 марта 2022 на Wayback Machine The New York Times, May 30, 1921, Monday, Page 1

Источники

  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907–1947. — London : Putnam, 1979. — ISBN 0-370-10029-8.
  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London : Studio Editions, 1989. — P. 278.
  • World Aircraft Information Files. — London : Bright Star Publishing. — P. File 819 Sheet 45.

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.