Carnival Ecstasy

Carnival Ecstasy
Carnival Ecstasy
Carnival Ecstasy покидает причал Пуэрта Майа в Козумеле
Carnival Ecstasy покидает причал Пуэрта Майа в Козумеле
 Панама
Класс и тип судна

Круизное судно

класса Fantasy
Порт приписки Панама
Номер ИМО 8711344
Позывной H3GR
Организация Carnival Corporation & PLC
Оператор Carnival Cruise Lines
Изготовитель Kvaerner Masa-Yards, Новая Верфь Хельсинки Финляндия
Спущен на воду 21 октября 1989
Введён в эксплуатацию 2 июня 1991
Статус В действии
Основные характеристики
Водоизмещение 70 367 брт [1]
Длина 262,00 м
Ширина 31,50 м
Осадка 7,80 м
Двигатели 4x Sulzer-Wärtsilä 12ZAV40S и 2х Sulzer-Wärtsilä 8ZAV40S
Мощность 42.240 kW (57.440 л. с.)
Движитель 2x неподвижные
Скорость хода 22 узла (средняя)
Экипаж 926
Пассажировместимость 2052, макс. 2.634
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Carnival Ecstasy (ранее до 2007 г. Ecstasy – рус. экстаз) — круизное судно класса «Fantasy», принадлежащее компании Carnival Corporation & PLC и эксплуатируемое оператором Carnival Cruise Lines было построено в 1991 г. в Финляндии на верфи Kvaerner Masa Yards AB в Хельсинки и ходит под панамским флагом, предлагая отпускникам среди прочего три бассейна, разнообразные рестораны, дискотеки, казино и магазины беспошлинной торговли.

Судами-близнецами являются Carnival Fantasy, Carnival Sensation, Carnival Fascination, Carnival Imagination, Carnival Inspiration, Carnival Elation и Carnival Paradise.

История судна

Судно под заводским номером 480 было построено на верфи Kvaerner Masa Yards AB в Финляндии. Затопление строительного дока состоялось 21 октября 1989 г. и 18 апреля 1991 г. судно было передано заказчику. Первоначально судно называлось Ecstasy и его крёстной матерью стала Кэти Ли Гиффорд (Kathie Lee Gifford). Первоначально судно использовалось для круизов в Карибском бассейне, причём с 2000 г. под панамским флагом. После опустошения, вызванного ураганом Катрина в 2005 г., судно в течение шести месяцев служило жильём для беженцев и спасателей. С 19 сентября по 17 октября 2009 г. судно подверглось модернизации в рамках программы Evolution of Fun. C 22 сентября 2011 г. базовым портом судна является Новый Орлеан.

Происшествия

  • 20 июля 1998 г. после 17:00 на Ecstasy, следовавшего в Ки-Уэст с 2565 пассажирами и 916 членами экипажа борту, возник пожар на кухне в посудомоечной. Через воздуховоды системы кондиционирования воздуха огонь проник на якорную палубу, в результате чего загорелись канаты и возникло сильное задымление. Когда судно достигло рейда в Майами, судно стало неуправляемым, так как вышли из строя и машина и рулевое управление. Капитан вызвал на подмогу ещё несколько судов и силами шести буксиров велось тушение судна и его буксировка. Пожар удалось потушить только в 21:09. Около 60 пассажиров получили лёгкие отравления дымом. Ремонт обошёлся в 17 млн. долларов[2].
  • 1 июля 2007 г., прыгнув с палубы Carnival Ecstasy, совершил самоубийство 18-летний латиноамериканец Дэвид Ритчесон (David Ritcheson), ставший за год до этого жертвой праворадикального насилия в США[3].
  • 21 апреля 2010 г. (около 12:55 часов по местному времени) судно совершило манёвр с целью уклонения от находящегося в воде объекта вблизи полуострова Юкатан в Мексиканском заливе. В результате резкого манёвра судно накренилось на 12° и 60 пассажиров и один член команды получили ранения. Позже выяснилось, что этим объектом оказался сместившийся со своей позиции и неопознанный радаром затопленный буй[4].
  • 27 декабря 2015 г. Член экипажа карибского круизного лайнера погиб, работая на лифте, сообщила компания. Пассажиры на борту Carnival Ecstasy стали свидетелями ужасающего инцидента в воскресенье вечером, когда передняя часть лифта залила кровью. Мэтт Дэвис и его жена шли на ужин, когда увидели кровавую сцену[источник не указан 1500 дней].
  • В ноябре 2020 года лайнер Carnival Ecstasy при отбытии с Багам получил сигнал бедствия от члена экипажа моторной яхты. Экипаж круизного судна поднял раненого на борт и оказывал медицинскую помощь до тех пор, пока на следующее утро его не забрал самолет береговой охраны США[источник не указан 1500 дней].

Примечания

  1. ↑ Fakta om fartyg (швед.). Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года.
  2. ↑ Затраты на ремонт в 1998 г. Архивная копия от 8 августа 2010 на Wayback Machine  (нем.)
  3. ↑ Долгая смерть Дэвида Ритчесона Архивная копия от 7 июня 2008 на Wayback Machine  (нем.)
  4. ↑ CNN Отчёт о манёвре расхождения Архивная копия от 3 февраля 2014 на Wayback Machine  (англ.)

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.