CEM Air

CEM Air
ИАТА ИКАО Позывной
5Z KEM Cemair
Дата основания 2005
Базовые аэропорты Аэропорт Лансерия
Хабы Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо
Штаб-квартира Южно-Африканская Республика Йоханнесбург, ЮАР
Руководство М. Дж. Буйзен (CEO)
Сайт cemair.co.za
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

CEM Air — южноафриканская авиационная лизинговая компания со штаб-квартирой в Лансерия, пригород Йоханнесбурга, ЮАР.

Флот

Компания CEM Air предоставляет в сухой и мокрый лизинг турбовинтовые самолёты Bombardier Q-series, Cessna Grand Caravan, Cessna 404 Titan Ambassador, Beechcraft 1900C, Beechcraft 1900D и турбореактивные Bombardier CRJ. Все лайнеры укомплектованы двигателями производства американских корпораций Pratt & Whitney и General Electric. С компанией сотрудничают известные европейские и американские перевозчики Air Nostrum (Iberia Regional), Flybe и Delta Connection.

Авиапроисшествия и несчастные случаи

  • 1 сентября 2008 года в 15 километрах к северо-западу от Букаву (Демократическая Республика Конго) потерпел крушение девятнадцатиместный Beechcraft 1900C авиакомпании Air Serv, работавший в мокром лизинге из компании CEM Air[1][2][3]. Причиной катастрофы стали ошибки в пилотировании 24-летнего командира корабля Руди Ноца[4], в результате которых самолёт врезался в горный хребет. Погибло 15 пассажиров и двое членов экипажа[5][6][7][8][9].
  • 2 мая 2008 года самолёт Beechcraft 1900 компании CEM Air под кенийским флагом, следовавший из Вау в Джуба, разбился вблизи города Румбеке, в результате чего погибли все находившиеся на борту люди (19 пассажиров и 2 члена экипажа). Среди погибших оказались двое старших офицера Народной армии освобождения Судана с супругами[10].

Примечания

  1. ↑ «Crash d’avion près de Bukavu, 17 morts» Архивная копия от 10 августа 2017 на Wayback Machine (in French) Radio Okapi, 2 September 2008
  2. ↑ «'No survivors' in DR Congo crash» Архивная копия от 23 февраля 2017 на Wayback Machine BBC News 2 September 2008
  3. ↑ Joe Bavier «Aid plane crashes in Congo, no sign of survivors» Архивная копия от 21 ноября 2021 на Wayback Machine Reuters 2 September 2008
  4. ↑ «SA pilot killed in DRC crash» Архивировано 8 сентября 2008 года. News 24 2 September 2008
  5. ↑ Air Serv press release Архивировано 4 сентября 2008 года.
  6. ↑ Avionews. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано 10 августа 2017 года.
  7. ↑ «Aid plane with 17 on board crashes in eastern DR Congo» Архивная копия от 11 августа 2017 на Wayback Machine ООН Office for the Coordination of Humanitarian Affairs (OCHA), 2 September 2008
  8. ↑ «RDC: Un avion humanitaire de l’ONU avec 17 personnes à bord s'écrase dans l’est» Архивная копия от 10 августа 2017 на Wayback Machine (in French) ООН Office for the Coordination of Humanitarian Affairs (OCHA), 2 September 2008
  9. ↑ «Crash au Kivu: les secours n’ont pas encore pu atteindre l'épave, selon l’ONU» Архивировано 6 сентября 2008 года. (in French) 3 September 2008
  10. ↑ «South Sudan declares three-day mourning for crash victims» Архивная копия от 10 августа 2017 на Wayback Machine Sudan Tribune 3 May 2008

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.