Air Namibia

Air Namibia
англ. Air Namibia
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
SW NMB NAMIBIA
Дата основания 1978
Прекращение деятельности 2021
Базовые аэропорты Виндхук
Хабы en:Windhoek Eros Airport
Бонусная программа Reward$
Слоган Carrying the spirit of Namibia[1]
Размер флота 11
Пунктов назначения 15
Материнская компания правительство Намибии
Штаб-квартира Намибия Виндхук, Намибия
Руководство Тео Мириам Намасес (CEO)[1][2]
Сайт airnamibia.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Air Namibia — бывшая национальная авиакомпания Намибии со штаб-квартирой в городе Виндхук[3], осуществлявшая регулярные пассажирские и грузовые перевозки по аэропортам внутри страны и за её пределами[4]. Полностью принадлежала правительству страны[5]. Air Namibia являлась членом Международной ассоциации воздушного транспорта и Ассоциации африканских авиакомпаний. Прекратила деятельность в феврале 2021 года.

Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) на международных направлениях являлся международный аэропорт имени Хосеа Кутаки в Виндхуке, в качестве узлового для внутренних маршрутов использовался аэропорт Виндхук Ирос.

История

Свою историю Air Namibia ведёт от авиакомпании «South West Air Transport», которая была образована в 1946 году и начала операционную деятельность двумя годами позже[4]. 26 марта 1959 года компания объединилась с другим авиаперевозчиком Oryx Aviation, сформировав укрупнённую авиакомпанию «South West Airways» (африк. Suidwes Lugdiens)[6][7][8]. В 1960 году новая компания стала полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта[9]

В 1963 году была создана авиакомпания Namibair, занимавшаяся чартерными пассажирскими и грузовыми перевозками, которая уже в 1966 году стала дочерним предприятием авиакомпании «Suidwes Lugdiens»[10]. В 1969 году 50 % собственности перевозчика перешли к Safmarine, впоследствии эта доля была увеличена до 85 %[10]. В 1978 году обе компании объединились в одну, взяв в качестве официального названия Namib Air[4][7].

В 1982 году основным собственником авиакомпании стало правительство Юго-Западной Африки[11]. В 1986 году была сформирована «Национальная транспортная корпорация Юго-Западной Африки», после чего все коммерческие авиаперевозки были переданы в Namib Air[12]. В 1987 году авиакомпания получила статус национального авиаперевозчика страны[4][12].

6 августа 1989 года Namib Air взяла у авиакомпании South African Airways в лизинг один Boeing 737-200 и поставила его на обслуживание регулярных маршрутов между Виндхуком, Йоханнесбургом и Кейптауном, тем самым открыв в своей истории эпоху реактивных перевозок[13][14].

В октябре 1991 года после обретения страной независимого статуса авиакомпания сменила официальное название на Air Namibia и провела полный ребрендинг собственных структур[4]. В начале 1990-х годов были введены новые дальнемагистральные маршруты в Европу: с 1991 года дважды в неделю выполнялся рейс Виндхук-Франкфурт и с 1992 года — рейс Виндхук-Лондон[11].

В 1998 году авиакомпания получила от правительства Намибии дотацию в размере 3,7 миллионов долларов США на покрытие кассового разрыва и текущих убытков, а спустя короткое время управление авиаперевозчиком было передано государственной холдинговой компании TransNamib[15].

В 2000 году Air Namibia стала членом Ассоциации африканских авиакомпаний (AFRAA)[16].

В мае 2012 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Air Namibia включала в себя 16 пунктов назначения в семи странах Африки и Европы, семь из которых находились внутри страны[17].

В феврале 2011 года, в рамках замены парка лайнеров Beechcraft 1900D, поступил первый из трёх самолётов Embraer ERJ 135, арендуемых у авиакомпании Régional Compagnie Aérienne Européenne[18]. Ровно год спустя авиакомпания разместила заказ на два самолёта Airbus A319, сумма предварительного заказа при этом составила 90 миллионов долларов США[19][20]. 15 мая 2012 года Air Namibia ввела два новых регулярных маршрута в Габороне и Ондживу, а также возобновила ранее отменявшийся рейс в Хараре[21].

11 февраля 2021 года авиакомпания объявила о своей добровольной ликвидации. Все рейсы были отменены, а бронирование билетов приостановлено.

Флот

Airbus A340-300 авиакомпании Air Namibia в аэропорту Цюриха, 2006 год

В мае 2017 года средний возраст воздушных судов авиакомпании Air Namibia составлял 10,3 года[22].

Воздушный флот авиакомпании Air Namibia на момент закрытия
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест Примечания
C Y Всего
Airbus A319-100 4 — 16 96 112[23] V5-ANL
V5-ANK
V5-ANM
V5-ANN
Airbus A330-200 2 — 20 220 240 V5-ANO
V5-ANP
Beech 1900D 1 — нет данных V5-OKN
Embraer ERJ 135 4 — — 37 37 V5-ANF
V5-ANI
V5-ANG
V5-ANH
Всего 11 —

Ранее эксплуатировавшиеся самолёты

McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании Air Namibia на взлёте из аэропорта Цюриха, 2005 год

Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие типы воздушных судов[24]:

Примечания

  1. ↑ 1 2 Air Namibia newly appointed Managing Director (PDF) (Press release). Air Namibia. 26 апреля 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2012. Дата обращения: 1 мая 2012.
  2. ↑ Air Namibia Executive Profile. Air Namibia. Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано 1 мая 2012 года.
  3. ↑ Air Namibia Contact Us. Air Namibia. Дата обращения: 15 июля 2011. Архивировано 7 октября 2012 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Directory: world airlines Air Namibia [SW] (NMB) (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 70. Архивировано 1 мая 2012 года.
  5. ↑ Air Namibia Shareholder. Air Namibia. Дата обращения: 15 июля 2011. Архивировано 7 октября 2012 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 World airline directory Namib Air (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 98. Архивировано 15 октября 2012 года.
  7. ↑ 1 2 3 4 Commuter airlines directory Namib Air (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 1411. Архивировано 24 октября 2012 года.
  8. ↑ AIR TRANSPORT Air Malawi General Manager (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 996. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  9. ↑ BREVITIES // Flight. — С. 95. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  10. ↑ 1 2 World airlines Suidwes Lugdiens (Eiendoms) Beperk (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 43. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  11. ↑ 1 2 About us History | Air Namibia. Air Namibia. Дата обращения: 11 июня 2011. Архивировано 7 октября 2012 года.
  12. ↑ 1 2 World Airline Directory Namib Air (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 106. Архивировано 5 июля 2012 года.
  13. ↑ Namib Air plans US flights (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 11. Архивировано 5 июля 2012 года.
  14. ↑ World Airline Directory Namib Air (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 113. Архивировано 5 июля 2012 года.
  15. ↑ Hilka Birns (9 декабря 1998). Government saves Air Namibia. Flightglobal.com. Кейптаун. Flight International. Архивировано из оригинала 1 мая 2012. Дата обращения: 1 мая 2012.
  16. ↑ AFRAA Current members Air Namibia. AFRAA. Дата обращения: 15 июля 2011. Архивировано 7 октября 2012 года.
  17. ↑ Flight Schedule (Effective [[1 апреля|01.04]].[[2012 год|2012]] [[14 мая|14.05]].[[2012 год|2012]]). Air Namibia. Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано 1 мая 2012 года.
  18. ↑ 1 2 Air Namibia exploite son premier Embraer ERJ-135 [Air Namibia receives its first Embraer ERJ-135] (фр.). Air Journal. 18 февраля 2011. Архивировано из оригинала 3 июля 2012. Дата обращения: 3 июля 2012.
  19. ↑ Air Namibia commande deux Airbus A319 [Air Namibia orders two Airbus A319] (фр.). Air Journal. 11 февраля 2012. Архивировано из оригинала 3 июля 2012. Дата обращения: 3 июля 2012.
  20. ↑ Blachly, Linda (7 февраля 2012). Air Namibia places order for two A319s. Air Transport World. Архивировано из оригинала 1 мая 2012. Дата обращения: 1 мая 2012.
  21. ↑ Flight Schedule (Effective [[15 мая|15.05]].[[2012 год|2012]] [[1 сентября|01.09]].[[2012 год|2012]]). Air Namibia. Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано 1 мая 2012 года.
  22. ↑ Air Namibia fleet details. Дата обращения: 25 мая 2017. Архивировано 7 декабря 2017 года.
  23. ↑ Vicky Karantzavelou (23 сентября 2011). Air Namibia's fleet renewal process continues. TravelDailyNews. Архивировано из оригинала 1 мая 2012. Дата обращения: 1 мая 2012.
  24. ↑ SubFleets for: Air Namibia. AeroTransport Data Bank (2 июля 2012). Дата обращения: 2 июля 2012. Архивировано 2 июля 2012 года.
  25. ↑ 1 2 Penney, Stewart (31 марта 1999). Good business. Flightglobal.com. Flight International. Архивировано из оригинала 5 июля 2012. Дата обращения: 5 июля 2012.
  26. ↑ Air Namibia leases SAA 747SP. Flightglobal.com. Flight International. 19 мая 1999. Архивировано из оригинала 5 июля 2012. Дата обращения: 5 июля 2012.
  27. ↑ Namibia boosts cargo with 747 Combi. Flightglobal.com. Flight International. 3 ноября 1999. Архивировано из оригинала 5 июля 2012. Дата обращения: 5 июля 2012.
  28. ↑ Birns, Hilka (26 марта 2002). Air Namibia works new strategy. Flightglobal.com. Flight International. Архивировано из оригинала 5 июля 2012. Дата обращения: 5 июля 2012. Air Namibia also has two Fokker F28s, one Boeing 737—200 leased from Safair and two EADS/Indonesian Aerospace CN235s..

Ссылки

  • airnamibia.com.na — официальный сайт Официальный сайт авиакомпании Air Namibia

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.