Vickers Vulcan
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Vulcan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Avião comercial de linha aérea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Reino Unido
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| Fabricante | Vickers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | abril de 1922 (104 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | 1 de junho de 1922 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aposentado em | julho de 1928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variantes | Ver texto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | 6 - 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados de: Vickers Aircraft Since 1908[nota 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Vickers Vulcan, foi um avião comercial de linha aérea britânico de configuração de asa biplano e monomotor, foi construído pela Vickers Limited no aeródromo de Brooklands em Surrey, Inglaterra. Ele tinha capacidade para oito passageiros e um piloto.
Design e desenvolvimento
O Vickers Vulcan foi desenhado por Rex Pierson engenheiro da Vickers. Ele realizou seu primeiro voo em abril de 1922 nas mão do piloto e chefe de testes S. Cockrell, no aeródromo de Brooklands em Surrey.
O Vulcan foi baseado em uma versão civil do bombardeiro Vimy, mas com muitas modificações, incluindo uma fuselagem muito maior e mais alta, e um em vez de dois motores Rolls-Royce Eagle VIII, a intenção era custos de operações menores. Pelo formato da fuselagem, assim como nas características de voo, receberam o apelido de "Flying Pig" (Em português: "Porco Voador"). A primeira entrega ocorreu em agosto de 1922, para a Instone Air Line Ltd. Outros operadores incluíam a Imperial Airways e a Qantas (no entanto, este último devolveu a aeronave porque seu desempenho era muito ruim para as necessidades da empresa). O último Vulcan à voar foi o Type 74 com a Imperial Airways. Ele caiu em julho de 1928 durante um voo de teste do aeroporto de Croydon.
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Variantes
- Type 61 – primeira versão de produção, cinco produzidos.
- Type 63 – versão de carga baseado no Type 61, um construído.
- Type 68 – proposta versão colonial com um motor Eagle VIII, não construído.
- Type 74 – atualização com um motor Napier Lion de 450 horses power (336 quilowatts), dois produzidos.
- Type 86 – porposta de uma versão toda em metal com um motor Eagle VIII, não construído.
Operadores
Acidentes e incidentes
- A aeronave de registro G-EBEM (Type 61). Desapareceu na costa da Itália em maio de 1926.
- A aeronane de registro G-EBLB (Type 74). Destruída durante teste no Aeroporto de Croydon, Purley em julho de 1928.
Ver também
Conteúdo relacionado com Vickers Vulcan no Wikimedia Commons.
- Desenvolvimento relacionado
- Aeronave de comparável configuração, missão e era
Notas
- ↑ Andrews and Morgan 1988, p.111.
Referências
Bibliografia
- Andrews, C.F and Morgan, E.B. Vickers Aircraft since 1908. London:Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1.
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