Praga D

D
Motor de avião
Praga D
Informações básicas
Tipo Motor boxer de quatro cilindros aeronáutico
Fabricante Praga
Origem  Checoslováquia
Maiores aplicações Praga E-114
Mráz M-2 Skaut
Especificações
Comprimento 894 mm
Largura 810 mm
Altura 546 mm
Diâmetro (cilindro(s)) 95 mm
Curso 100 mm
Peso 67 kg
Deslocamento 2,836 L
Trem de válvulas Duas válvulas por cilindro
Potência 56 kW (75 hp) a 2.650 rpm
Sistema de combustível Carburador Zenith
Tipo de combustível 72 octanas
Sistema de óleo Cárter seco; alimentado por pressão.
Sistema de refrigeração Refrigeração a ar
Consumo 235 g/hp por hora (0.52 lb/hp hora) na potência total
220 g/hp por hora (0.48 lb/hp hora) em potência de cruzeiro
Notas
Fonte: Jane's All The World's Aircraft 1951–52[1]

O Praga Hostivař D foi um Motor boxer de quatro cilindros aeronáutico produzido pela primeira vez na Checoslováquia em 1936, mas teve seu maior sucesso após a Segunda Guerra Mundial devido à grande popularidade de voos desportivos. Uma versão para helicópteros foi produzida após a guerra, sendo conhecida como Praga DH

Ver também

Referências

Notas

  1. ↑ Bridgman 1951, p. 48d.

Bibliografia

  • Bridgman, Leonard (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. 
  • Bridgman, Leonard (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londres: Sampson Low, Marston & Co. p. 37d 

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