Ponte Golden Gate
| Ponte Golden Gate | |
|---|---|
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| Arquitetura e construção | |
| Tipo | Ponte suspensa |
| Arquiteto | Irving Morrow |
| Engenheiros | Joseph Strauss Charles Ellis Leon Moisseiff |
| Mantida por | Distrito da Ponte Golden Gate, Rodovias e Transporte |
| Início da construção | 5 de janeiro de 1933 |
| Fim da construção | 19 de abril de 1937 |
| Inauguração | 27 de maio de 1937 |
| Dimensões e tráfego | |
| Comprimento total | 2 737,1 m |
| Largura | 27,4 m |
| Altura | 227,4 m |
| Maior vão livre | 1 280,1 m |
| Vão abaixo | 67,1 m |
| Tráfego | c. 122 000 veículos por dia |
| Geografia | |
| Via | Rodovia Federal 101 Rodovia Estadual 1 Rodovia de Bicicletas 95 |
| Cruza | Golden Gate |
| Conecta | São Francisco–Condado de Marin |
| Localização | Califórnia, Estados Unidos |
| Coordenadas | 37° 49′ 11″ N, 122° 28′ 43″ O |
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A Ponte Golden Gate é uma ponte localizada no estado da Califórnia, nos Estados Unidos, que liga a cidade de São Francisco até Sausalito, na região metropolitana de São Francisco, sobre o estreito de Golden Gate. A ponte é o principal cartão postal da cidade, uma das mais conhecidas construções dos Estados Unidos, e é considerada uma das Sete maravilhas do Mundo Moderno pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis.
A ponte é descrita no guia de viagem de Frommer como "possivelmente a ponte mais bonita e certamente a mais fotografada do mundo".[1][2] Na época de sua inauguração em 1937, era a ponte suspensa mais longa e mais alta do mundo, títulos que manteve até 1964 e 1998, respectivamente. Seu vão principal é de 4 200 pés (1 280 m) e sua altura total é de 746 pés (227 m).[3] A ponte também é palco de mais de 1 500 suicídios.[4]
História
No início do século XX, especialmente após o Terremoto de 1906, a cidade de São Francisco passou por um período de ascensão econômica e imediatamente surgiu a necessidade de conectá-la com as regiões vizinhas a fim de desenvolver a economia nas cidades ao redor da Baía de São Francisco.
A cidade de São Francisco é cercada por água por quase todos os lados, com exceção da porção de terra que a liga com a região maior, o que faz dela uma península. A necessidade de se conectar com as regiões vizinhas tomou a forma de uma estrutura rodoviária.
A ideia de uma ponte cruzando o Golden Gate surgiu pela primeira vez num artigo do jornalista James Wilkins em 1916. A ideia representava um grande desafio, já que o Golden Gate era conhecido pelos fortes ventos e correnteza e naquela época tal estrutura era considerada impossível de se construir.
Construção
O nome da ponte foi escolhido em 1927, quando M. M. O'Shaughnessy, importante engenheiro de São Francisco mencionou a ponte como Ponte Golden Gate, referindo-se ao estreito. A dificílima tarefa de projetar tal estrutura ficou a cargo do engenheiro alemão Joseph Strauss. Embora não tivesse nenhuma experiência com pontes suspensas, o engenheiro Joseph Strauss fechou contrato com a prefeitura e projetou a ponte que começou a ser construída em janeiro de 1933 e concluída em 1937.
Oposições
Apesar da necessidade da construção de uma ponte conectando São Francisco com o norte da Califórnia, Joseph Strauss enfrentou muitas críticas e oposições em relação ao projeto que ele desenvolveu. A primeira controvérsia vinha do próprio Departamento de Defesa, alegando que a construção da ponte iria dificultar o acesso de navios a Baía.
Estrutura
A Golden Gate Bridge é uma ponte pênsil. Com 2 737 metros de comprimento total, incluindo os acessos, e 1 966 metros de comprimento suspenso, sendo a distância entre as duas torres de 1 280 metros. Estas torres de suspensão, por sua vez, erguem-se a 227 metros acima do nível do mar, suportando os cabos que, nas pontes com esta arquitetura, suportam o tabuleiro suspenso. Isto significa que os dois cabos principais que a suportam têm de estar preparados para suportar todo o peso do tabuleiro e dos cabos que partem dos cabos principais. Cada um destes, por conseguinte, tem um diâmetro de 92 centímetros, sendo formado por 27 572 cabos menores.[5]
Strauss e a segurança de seus funcionários
Uma estrutura do porte da ponte Golden Gate era obviamente um trabalho muito perigoso para os trabalhadores, obrigados a trabalhar acima do vazio para realizar algumas partes da estrutura. Em média, na época, uma fatalidade era registrada a cada milhão de dólares gastos em um projeto dessa magnitude. Mas o engenheiro chefe da ponte, Joseph Strauss, dizia que cerca de vinte milhões de dólares gastos para a construção não deveriam ser sinônimo de vinte mortes entre seus funcionários. Centenas de milhares de dólares foram bem investidos para garantir a segurança dos trabalhadores.
Dissuasão e prevenção
Desde o início da construção, Strauss se importou com a segurança de todos os trabalhadores, a quem foram impostos capacetes e cabos de segurança - para todos os empregados. O engenheiro Russell Cone ficou responsável por monitorar o cumprimento das regras de segurança entre os trabalhadores. Assim foi instruído a garantir que os funcionários estavam usando todos os seus equipamentos.
Problemas
Suicídios
A ponte é o local onde pessoas se suicidam. Uma contagem oficial pelo até então prefeito da cidade Edwin M. Lee no ano de 2014 foi feita, organizada por ordem de lâmpadas. A lâmpada mais próxima, dos 128 postes de iluminação da ponte, era a referência ao suicida. Quando foi terminada, em 2005, a contagem ultrapassava os 1 200 suicidas e passou a adicionar um suicida a cada duas semanas, de acordo com a média da estatística.[4]
Em 2014, as autoridades de São Francisco decidiram instalar uma rede de anti-suicídio. A decisão de instalar a rede foi tomada após muitos anos de debate, com os opositores do projeto a considerarem que a opção irá estragar um dos principais cartazes turísticos de S. Francisco e que quem quiser suicidar-se o fará escolhendo outro ponto alto. No total, a instalação da rede está orçada em 77 milhões de dólares, cerca de 60 milhões de euros.[6]
Ventos
Desde que foi terminada, a ponte já foi interditada seis vezes por causa dos ventos (1932, 1951, 1982, 1996 e 2005).[7]
Pontes semelhantes
A Ponte 25 de Abril (anteriormente chamada de Ponte Salazar), que se situa em Lisboa, Portugal, é muito semelhante a esta ponte, dado possuir a mesma arquitetura de ponte suspensa e, também, a mesma cor.
A também conhecida Ponte Hercílio Luz em Florianópolis no Brasil também se assemelha à ponte de Golden Gate, porém teve sua construção iniciada antes, em 14 de novembro de 1922 e foi inaugurada a 13 de maio de 1926.
Galeria
Ver também
Referências
- ↑ Levine, Dan (1993). Frommer's comprehensive travel guide, California '93. New York: Prentice Hall Travel. p. 118. ISBN 0671846744
- ↑ McGrath, Nancy (1985). Frommer's 1985-86 guide to San Francisco. New York: Frommer/Pasmantier Pub. p. 10. ISBN 0671526545
- ↑ «Golden Gate Bridge - Length, Facts & Height». HISTORY (em inglês). 24 de maio de 2023. Consultado em 26 de maio de 2023
- ↑ a b Marisa Lagos (17 de Janeiro de 2007). «Jumpers: The fatal grandeur of the Golden Gate Bridge». Consultado em 27 de Dezembro de 2007
- ↑ Betsy Malloy. «Golden Gate Bridge Facts». About.com Travel. Consultado em 5 de abril de 2016
- ↑ «Rede anti-suicídio para mudar história da ponte Golden Gate»
- ↑ Cheever, David (1999). Daytrips San Francisco & Northern California. [S.l.]: Hastingshouse / Daytrips Publ. 352 páginas. ISBN 0-8038-9441-4
Ligações externas
- «Website oficial da Golden Gate Bridge» (em inglês)
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