Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R
Visão geral
Nomes
alternativos		Godzilla
Produção1969–1973
1989–2002
FabricanteNissan
Modelo
ClasseAutomóvel desportivo
CarroceriaCoupé
Ficha técnica
MotorRB26DETT
TransmissãoManual de 5 velocidades (1969–1998)
Manual de 6 velocidades (1999–2002)
Cronologia

O Skyline GT-R é uma versão mais desportiva de um grande sucesso da marca, o Nissan Skyline. A versão GT-R possui o motor Nissan RB26DETT, de 6 cilindros em linha Bi-Turbo que gerava 276 HP. A sigla GT-R surgiu depois de uma vitória da Nissan em 1964 com o S54 2000 GT-B. Em 1973 o modelo GT-R deixou de ser produzido.[1][2]

Dezesseis anos depois a Nissan traz a sigla GT-R de volta com o modelo Nissan Skyline GT-R R32 com o motor RB26DETT e tração AWD e um motor de 285 HP. A geração R32, foi até 1994, ano em que foi substituída pelo R33 que muitos falavam que era o melhor GT-R da epoca. Em 1998 o R33 foi substituído pelo R34, tido como o melhor GT-R devido a potência superior à do R33 e seu tamanho reduzido, próximo ao tamanho do R32. Em 2003 ficou eternizado graças à sua participação em um dos filmes da franquia Velozes e Furiosos, retornando novamente em 2009 no quarto filme graças ao seu imenso sucesso. A sua produção foi interrompida em 2002. Em 2007 a Nissan divulgou o lançamento de um novo modelo GT-R em dezembro após o Tokyo Motor Show com o motor VR38DETT, um motor 3.8 de 6 cilindros em V, Bi-Turbo e 485 HP. Porém, o carro não seria mais uma versão desportiva do Skyline, e sim um modelo distinto chamado apenas de Nissan GT-R.[3]

Referências

  1. ↑ Lavrinc, Damon (7 de dezembro de 2007). «GT-R may race in Australia». Autoblog. Consultado em 5 de março de 2012 
  2. ↑ Perkins, Chris (27 de dezembro de 2015). «How the Nissan Skyline GT-R Became 'Godzilla'». Road & Track. Consultado em 23 de novembro de 2016 
  3. ↑ Gorodji, Alex (2008). Nissan GT-R: Legendary performance, Engineering Marvel. [S.l.]: Motorbooks. ISBN 978-0-7603-3036-4 
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