Krupp (EFS)

Krupp EFS[1]
Descrição
Propulsão Diesel-Hidráulica
Fabricante Krupp
Número de série 3086-3105
Modelo DH-400
Locomotivas fabricadas 20 - Brasil
Classificação AAR B-B
Tipo de serviço Manobra
Características
Bitola 1,000 m
Tipo de truques Mancais de rolamento
Comprimento 13,4 m
Largura 2,7 m
Altura 3,77 m
Peso da locomotiva 47 t
Peso por eixo 11,75 t
Tipo de combustível Diesel
Capacidade de combustível 2.012 l
Capacidade de óleo lubrificante 80 l
Capacidade de líquido refrigerante 280 l
Fabricante do motor MAN
Motor primário 2 Motores
Tipo de motor 4 tempos
Cilindradas do motor 6
Tipo de transmissão Hidráulica
Quantidade 2
Performance
Potência total 400 HP
Esforço de tração 14.100 kg a 30 %
Raio mínimo de inscrição 70 m
Operação
Ferrovias Originais EFS
Ferrovias que operou FEPASA
Número de locomotivas na classe 20
Local de operação São Paulo
Data de entrega 1953
Ano da entrada em serviço 1953
Ano da saída do serviço c. 1973
Ano de desmanche 1979
Situação Baixada

A Locomotiva diesel-hidráulica Krupp DH-400 foi produzida na Alemanha para a EFS.

História

Assim como outras empresas nacionais na época (como a Noroeste e a Vitória-Minas), a Estrada de Ferro Sorocabana adquiriu locomotivas diesel-hidráulicas para seu parque de tração. Foram compradas em 1951 vinte unidades junto à empresa Krupp, no valor total de Cr$ 32 000 000,00. A compra foi muito contestada na época (por conta das limitaçõs técnicas das máquinas Krupp), principalmente por Jânio Quadros.[2] A primeira entrou em serviço no dia 29 de novembro de 1953.[3]

Apesar dos esforços da Sorocabana, a Krupp DH apresentava constantes problemas de aquecimentos dos motores diesel e na caixa de marchas, acessada por um poço de acesso localizado no piso da cabine de comando.[4]

Na FEPASA

Em 1971 foram incorporadas à FEPASA, que as desativou em meados da década de 1970. Em 24 de outubro de 1979, todas as 20 locomotivas foram levadas à leilão como sucata.[5]

Referências

  1. ↑ Departamento de Tração e Mecânica. Características Técnicas de Locomotivas Diesel-Hidráulicas – Números 3050 a 3069. Estrada de Ferro Sorocabana – Sub. Sorocaba: [s.n.] 
  2. ↑ Jânio Quadros (9 de outubro de 1951). «DISCURSO PRONUNCIADO NA SESSÃO DO DIA 4/10/51» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo. Consultado em 17 de março de 2019 
  3. ↑ Flavio R. Cavalcanti (15 de julho de 2013). «Locomotivas Krupp diesel-hidráulicas». Centro Oeste. Consultado em 17 de março de 2019 
  4. ↑ Stênio de Andrade Gimenez (3 de fevereiro de 2000). «Locomotiva diesel-hidráulica "Krupp"». Ferrovias em Sorocaba e Região. Consultado em 17 de março de 2019 
  5. ↑ FEPASA (24 de outubro de 1979). «Leilão SAP 12/79». Folha de S. Paulo ,ano 58 edição 18466, página 18. Consultado em 17 de março de 2019 
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