A Formula Student é a versão britânica da competição automóvel Formula SAE entre universidades mundiais, organizada pelo Institution of Mechanical Engineers (em português: Instituto da Engenharia mecânica), Reino Unido, com parceria da organização mundial Society of Automotive Engineers (em português: Sociedade de Engenheiros da Mobilidade).

Trata-se da concepção, desenho e fabrico de um veículo do tipo Fórmula 1. O projecto é inteiramente gerido e realizado por alunos. No final de cada ano, o produto final participará no evento Formula Student que se desenrola em países como Alemanha, Itália ou Inglaterra.

A competição Formula SAE nasceu nos Estados Unidos da América há mais de 20 anos. Em 1998 foi importada para a Europa, realizando-se anualmente na Inglaterra (Leicester) a versão britânica. Recentemente foram criadas provas em Itália (FSAE Italy) e na Alemanha (Formula Student Germany), as quais se realizam, respectivamente, na pista de testes da Fiat e no bem conhecido traçado de Hockenheim.

Versões da competição Formula SAE existem ainda - entre outros - no Brasil (FSAE Brazil), no Japão (FSAE Japan) e na Austrália (FSAE Australia).

• A filosofia da competição de Formula Student é a de proporcionar, exclusivamente para Universidades, uma competição semelhante, mas reduzida à escala, a todas as grandes competições actualmente existentes no panorama automóvel mundial (Formula 1, Indy Car Racing, etc..);
• Pretendem-se construir os melhores e mais rápidos carros e estimular a tecnologia para obter soluções inovadoras, mas tudo isto tem que ser feito dentro de um apertado budget, respeitando regulamentos complexos com base nas competições automóveis sobre a égide da FIA, e ainda, tendo como finalidade clara a possibilidade de construção, com lucro, de 1000 unidades por ano.

Para se ter uma noção da dimensão da tarefa a realizar, convém lembrar que se trata da concepção, de raiz, de um veículo de competição, o que mesmo para uma marca automóvel representa um enorme esforço financeiro e humano (milhares de horas de trabalho de profissionais qualificados).

Até 2009 o evento dividia-se em quatro classes:

• Classe 1 - apresentação do carro construído
• Classe 1/200 - para veículos de anos anteriores melhorados
• Classe 2 - apresentação do protótipo em tamanho real
• Classe 3 - apresentação do projecto em computador

A partir de 2010 existem apenas 3 classes:

• Classe 2 - apresentação do projecto do protótipo quase construído
• Classe 1 - apresentação dinâmica do veículo
• Classe 1A - apresentação de veículos movidos a energias alternativas

Os protótipos são monolugares do tipo Fórmula, onde os propulsores utilizados são geralmente de motas, e por regulamento não podem exceder os 615cc mas estão limitados por um restritor de 20mm na admissão. Estes motores têm performances muito interessantes, visto que os melhores aceleram dos 0 aos 100 km/h em menos de 4 segundos, atingindo facilmente velocidades superiores aos 150km/h. Os monolugares têm pesos entre os 170kg e 300kg, com piloto, consoante a opção das equipas em utilizar um ultraleve motor monocilíndrico ou um potentíssimo quatro cilindros.

• Existem duas provas: provas estáticas e provas dinâmicas;
• Uma equipa pode fazer um total de 1,000 pontos.

• provas que se realizam em todas as classes do evento;

Technical Inspection	0
Cost & Manufacturing Analysis	100
Presentation	75
Design	150
Total de Pontos Possíveis	325 pontos

• provas que se realizam apenas na classe 1 e 1A do evento;

Acceleration	75
Skidpad	50
Autocross	150
Fuel Economy	50
Endurance	350
Total de Pontos Possíveis	675 pontos

As capacidades de organização, apresentação e exposição são testadas num conjunto de provas de Design (Prova de Engenharia), Presentation ( Prova de Marketing) e Cost & Management (Prova de Custos) , que apresentam um peso muito importante na classificação final.

A equipa ISEL Formula Student foi formada em 2013.

Inicialmente, constituída por 7 membros esta tem vindo a expandir-se, contando atualmente com cerca de membros de todos os cursos do ISEL.

A equipa encontra-se albergada no departamento de mecânica do ISEL, na sala M0.32.

Projecta-se o primeiro carro da equipa, o IFS01.

O conceito desenvolvido é o de um veículo a combustão que tem como principais características a sua leveza, fiabilidade e simplicidade.

A equipa participa na competição em Silverstone de 2014 em classe 2, classe de projeto, onde termina em terceiro lugar.

Após o excelente resultado que obtido em classe 2 em Silverstone e altamente motivada, a equipa inicia a construção do IFS01.

Nesse ano compete-se com o protótipo em Barcelona, recebendo-se uma resposta muito positiva dos júris. O IFS01 destaca-se como o melhor carro de 1º ano na competição.

O ano é dedicado a implementar melhorias no IFS01, a vários níveis.

Na competição Formula Student Czech Republic 2017 nota-se um desempenho consideravelmente superior do IFS01.

Neste ano a ambição continua a definir os objetivos da equipa, ao projetar-se o primeiro carro elétrico da equipa, o IFS02e.

Os objetivos são bastante semelhantes ao do IFS01, focando-se na leveza, fiabilidade e simplicidade.

Constroi-se o IFS2e com fim a participar no Formula Student Spain 2018

Ano	Carro	Classe	Posição
2014_UK	IFS01	2	3º
2015_ES	IFS01	1	21º
2016_CZ	IFS01	1	20º
2017_UK	IFS02e	2	4º

O Projecto FST (Formula Student Técnico) é uma iniciativa de um grupo de alunos e professores do Instituto Superior Técnico da Universidade Técnica de Lisboa. Existem actualmente quatro carros construídos, os protótipos FST-01, FST-02, FST-03, FST-04e (propulsão eléctrica) e um quinto a ser projectado.

Ano	Carro	Classe	Posição
2002	FST-01	3	6º
2003	FST-01	2	4º
2004	FST-01	1	51º
2005	FST-01	1(200)	4º
2005	FST-02	2	2º
2006	FST-02	1	34º
2006	FST-03	3	1º
2007	FST-03	2	2º
2008	FST-03	1	36º
2009	FST-04e	3	4º
2010	FST-04e	2	1º

O Projecto Formula IPLeiria é uma iniciativa de um grupo de alunos do Instituto Politécnico de Leiria. Existe actualmente um carro construído, o protótipo FIPL_01, e o segundo já está a ser projectado.

Ano	Carro	Classe	Posição
2006_UK	FIPL_01	3	4º
2007_UK	FIPL_01	2	1º
2008_UK	FIPL_01	1	48º
2008_DE	FIPL_01	1	31º
2009_UK	FIPL_01	1/200	4º

Após a extinção da equipa Formula IPLeiria, um grupo de estudantes do Instituto Politécnico de Leiria criou, em Setembro de 2012, uma nova equipa de Formula Student.

Esta equipa estreou-se em competições em 2014 na Formula Student UK obtendo logo na sua primeira participação um excelente 4º lugar em Classe 2, num ano em que houve particular quantidade e qualidade na concorrência nesta classe.

Ano	Carro	Classe	Posição
2014_UK	T#14	2	4º

O Projecto Engenius - UA Formula Student é uma iniciativa de um grupo de alunos do Dep. de Engenharia Mecânica, ao qual se juntaram alunos do Dep. de Comunicação e Artes e do Dep. Electrónica e Telecomunicações da Universidade de Aveiro. Actualmente o Xante08, o primeiro carro da equipa está em processo de construção.

Ano	Carro	Classe	Posição
2007	XANTE07	3	9º
2008	XANTE08	2	1º
2010	LYNX	2	17º

IPS Team

A IPS Team é uma iniciativa de um grupo de alunos e professores de Engenharia Mecânica da Escola Superior de Tecnologia de Setúbal do Instituto Politécnico de Setúbal. Existe actualmente um protótipo já construído que tem vindo a ser desenvolvido desde 2006 por diversas equipas. Actualmente está a ser preparado um segundo protótipo para participar em classe 1 na prova Inglesa da competição em 2011.

Resultados da Equipa

Ano	Carro	Classe	Posição
2010	EST FSR-01	2	12º

• Formula SAE

• Página da Competição
• Página da Formula Student Germany
• Página da Formula Student Russia
• Página da Formula Student Italy
• Página da Formula Student Spain

• Projecto FST, do Instituto Superior Técnico
• Projecto Formula IPLeiria, do Instituto Politécnico de Leiria
• FSIPLeiria, do Instituto Politécnico de Leiria
• IPS Team, do Instituto Politécnico de Setúbal
• phiSec racing, do Instituto Politécnico de Coimbra
• ISEL Formula Student, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa
• UVigo Motorsport, da Universidade de Vigo (Galiza)