Filibote

Filibotes holandeses do século XVII.

O filibote (em holandês antigo: fluyt boot ou fluyt; em holandês moderno: fluitschip ou fluit) é um tipo de navio cargueiro holandês originário da República Holandesa no final do século XVI. Projetado pelos estaleiros navais de Hoorn como um navio de carga dedicado ao comércio internacional.[1] A embarcação foi projetada para facilitar o transporte transoceânico com o máximo de espaço e eficiência da tripulação. Ao contrário dos rivais, não foi construído para ser convertido em navio de guerra em tempos de guerra, por isso era mais barato de construir.[2] O filibote foi um fator importante na ascensão do império marítimo holandês no século XVII, durante o Século de Ouro dos Países Baixos.[3][4]:68 Em 1670, a marinha mercante holandesa totalizava 568.000 toneladas de frete - cerca de metade do total europeu.[5]

Foi muito utilizado pela Companhia Holandesa das Índias Orientais (VOC).

Etimologia

A palavra filibote é originária do holandês vlieboot, que consiste na junção de duas outras: vlie, que refere à ilha de Vlieland, e, boot, que significa barco.[6] Vlieboot significa então "barco de Vlieland".[6]

Na área da náutica, a palavra filibote refere-se a uma embarcação grande, mais precisamente um navio de carga neerlandês.[7] Devido a sua forma o filibote (em neerlandês: fluit (= flauta)) foi provalmente nomeado após o instrumento flauta.[8]

Características

O filibote é um antigo navio de transporte, redondo de três mastros e dotado de velas quadradas originário da República Holandesa no final do século XVI. Medindo de 35 a 37 metros de comprimento e pesando em média entre 70 e 100 toneladas, o filibote era rápido e podia carregar apenas doze membros da tripulação.[9][6]

Era capaz de transportar até o dobro da carga de navios rivais e podia ser manuseado por tripulações pequenas. A construção por estaleiros especializados usando novas tecnologias reduziu o custo pela metade dos navios rivais. Esses fatores combinados reduziram drasticamente o custo de transporte para os comerciantes holandeses, dando-lhes uma grande vantagem competitiva.[10][4]:20

História

Primeiro navio destinado ao comércio (século XVII)

O primeiro filibote foi construído em 1595 em Hoorn, um porto então tão ativo como o de Amsterdã, conforme o design do comerciante Pieter Jansz Vael.[11] Devido ao seu calado raso, o navio era capaz de enfrentar os mares mais severos, como o Mar do Norte, bem como o Oceano Pacífico.[12] Dotado de uma popa redonda e alta, tinha uma capacidade máxima de carga. Seu comprimento variava de 30 a 43 m.[13] Foi um filibote, o Concorde, que acompanhou o navio Hoorn, na expedição de dois anos e dez dias (1615-1617) de Willem Schouten e Jacob Le Maire que cruzou, pela primeira vez, o Cabo Horn.[13]

O filibote é rapidamente copiado pelos vizinhos alemães (fleute), ingleses (flyboat), com variantes de acordo com as necessidades: no Báltico, o navio é dotado de uma grande abertura na parte de trás para o comércio de madeira; nos mares boreais, eram usados filibotes baleeiros com um casco reforçado na frente contra icebergs e com equipamento de elevação para cetáceos capturados.

Ver também

Bibliografia

  • Vergé-Franceschi, Michek (2002). Dictionnaire d’Histoire maritime (em francês) éditions Robert Laffont ed. Paris: Bouquins. 1508 páginas. ISBN 2-221-08751-8  ;
  • Villiers, Patrick; Duteil, Jean-Pierre; Muchembled, Robert (1997). L’Europe, la mer et les colonies, siècle XVII - XVIII. Col: Carré Histoire (em francês) Hachette supérieur ed. Paris: [s.n.] 255 páginas 

Referências

  1. ↑ Wheatley, Joe. «Fluyts and Katts». The Captain Cook Society. Consultado em 11 de maio de 2017 
  2. ↑ «Ship - 17th-century developments». www.britannica.com (em inglês). Encyclopædia Britannica. Consultado em 23 de setembro de 2021 
  3. ↑ «Fluyt - Dutch ship». www.britannica.com (em inglês). Encyclopædia Britannica. Consultado em 23 de setembro de 2021 
  4. ↑ a b Boxer, CR (1965). The Dutch Seaborne Empire 1600–1800. [S.l.]: Alfred A. Knopf 
  5. ↑ Blanning, Tim (2007). The Pursuit of Glory: Europe, 1648–1815. [S.l.]: Penguin. p. 96 
  6. ↑ a b c «El filibote: Una aproximación al cambio tecnológico en la carrera de Indias» (PDF) (em espanhol). Academia.edu. Consultado em 27 de setembro de 2021 
  7. ↑ «Filibote». Real Acamemia Espanõla (em espanhol). Diccionario de la lengua española. Consultado em 26 de setembro de 2021 
  8. ↑ Sleeswyk, André Wegener (27 de março de 2003). De Gouden Eeuw van het fluitschip. Franeker: Uitgeverij Van Wijnen. ISBN 9789051942590 
  9. ↑ «Fluitschip – Beroemd Nederlands scheepstype» (em neerlandês). Historiek. 7 de outubro de 2019. Consultado em 25 de setembro de 2021 
  10. ↑ de Vries, Jan (1976). The Economy of Europe in an Age of Crisis, 1600–1750. [S.l.]: Cambridge University Press. pp. 117–18 
  11. ↑ Theodorus Velius (1604). «Chronijck van de Stadt van Hoorn». Hoorn: Willem Andriesz. 244 páginas.
  12. ↑ Villiers, Duteil y Muchembled, 1997, p. 14.
  13. ↑ a b Vergé-Franceschi, 2002, p. 610-611
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