Erie L-1
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (junho de 2019) |
Erie L-1  | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Projetista | ALCO |
| Ano de fabricação | 1907 |
| Locomotivas fabricadas | 3 |
| Classificação Whyte | 0-8-8-0, após reforma 2-8-8-2 |
| Características | |
| Bitola | 1,435 mm |
| Diâmetro das rodas | 130 cm |
| Capacidade de água | 32,000 L água |
| Capacidade do tender | 14,500 Kg carvão |
| Pressão da caldeira | 215 psi |
| Tamanho dos cilindros de alta pressão | 64 cm diametro, 71 cm cilindro |
| Tamanho dos cilindros de baixa pressão | 71 cm diametro, 71 cm cilindro |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Erie Railroad (ERIE) |
| Número de locomotivas na classe | 3 |
| Número de matrícula | 2600 a 2602 |
A Erie L-1 foi uma locomotiva a vapor com arranjo de rodeiros 0-8-8-0. As três locomotivas L-1 foram construídas pela ALCO exclusivas para a ferrovia Erie Railroad "ERIE", foram modelos únicos dentre todos os do padrão Camelback já construídos. Foram produzidas na época em que já havia as grandes locomotivas a vapor. Elas foram produzidas para suprir a necessidade da Delaware and Susquehanna Divisions em transpor as Montanhas Allegheny. Em 1921 foram re-construídas com arranjo de rodeiros 2-8-8-2 com as cabines mais convencionalmente localizadas. Elas deixaram o serviço em 1930 sendo substituídas por locomotivas maiores.
Ligações externas
Leitura sugerida
- Erie Power por Alvin Staufer
Referência
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