Engelbert Zaschka

Engelbert Zaschka
Nascimento1 de setembro de 1895
Friburgo em Brisgóvia
Morte26 de junho de 1955 (59 anos)
Friburgo em Brisgóvia
ResidênciaAlemanha
Nacionalidadealemão
CidadaniaAlemanha
Ocupaçãoengenheiro de voo militar, escritor, Engenheiro projetista, inventor, compositor, engenheiro

Engelbert Zaschka (Friburgo em Brisgóvia, 1 de setembro de 1895 – Friburgo em Brisgóvia, 26 de junho de 1955)[1][2] foi um engenheiro e inventor alemão.[3][4]

Biografia

Zaschka foi um dos pioneiros alemães na aeronáutica de helicópteros. A sua máquina foi um exemplo de aeronave rotacional.[5] Em 1934 Engelbert Zaschka também construiu uma grande aeronave de propulsão humana. Teve numerosas patentes internacionais relacionadas com a sua investigação pioneira sobre helicópteros.

Está sepultado no Hauptfriedhof Freiburg im Breisgau.

Invenções

Helicóptero Zaschka

Zaschka-Rotationsflugzeug (Avião de asa-rotacional)

Em 1927[6] Zaschka construiu um helicóptero, equipado com dois rotores, nos quais um giroscópio foi usado para aumentar a estabilidade e servir como acumulador de energia no voo de descida enquanto planador, planar neste caso significava uma descida a direito. Zaschka pretendeu construir uma hélice eficiente,[5] e a sua máquina era uma combinação de autogiro e helicóptero.

Aeronave de propulsão humana Zaschka (1934)

Aeronave de propulsão humana de Zaschka (Berlim 1934)

Em 1934[7] construiu uma grande aeronave de propulsão humana - o Zaschka Human-Power Aircraft. A envergadura de asa era de aproximadamente 20 metros.

Em 11 de julho de 1934 está registado um voo autónomo, sem qualquer auxílio na descolagem, numa extensão de cerca de 20 metros, no Aeroporto de Berlim Tempelhof.[7][8]

Motociclismo: Orionette (1921-1925)

De 1921 até 1925 o departamento de projeto Orionette AG für Motorfahrzeuge,[9] chefiado por Zaschka, produziu alguns projetos interessantes, mas pouco ortodoxos.[10] Orionette é uma marca histórica alemã no motociclismo.

Carro triciclo dobrável (1929)

Triciclo Zaschka (carro citadino dobrável), 1929
Engelbert Zaschka com um modelo de um helicóptero/giroplano, 1928

O problema de espaço e estacionamento nas áreas metropolitanas era já reconhecido nos anos 1920. Em 1929 Zaschka inventou em Berlim um carro triciclo, dobrável, que poderia ser desmontado em 3 secções em 20 minutos.[11] Conseguia atingir 40 a 50 km/h.[12]

Patentes

  • DE 573961  „Hubschraubenflugzeug“ - 19 Junho 1926
  • GB 272962  „Improvements in or relating to Helicopter Flying Machines“ - 20 Junho 1927
  • US 1779524  „Helicopter“ - 29 Junho 1927
  • DE 512513  „Triebwerk fuer Maschinen mit hin und her gehenden Kolben, deren Pleuelstangen durch auf der Triebwelle sitzende Exzenterscheiben betaetigt werden“ - 12 Novembro 1927
  • US 1944052  „Portable power plant.“ - 21 Abril 1930
  • FR 1019111  „Bicyclette.“ - 26 Maio 1950

Galeria

  • Zaschka e o sistema de asa rotacional, 1927
    Zaschka e o sistema de asa rotacional, 1927
  • Zaschka - helicóptero, 1928
    Zaschka - helicóptero, 1928
  • Zaschka - helicóptero, 1928
    Zaschka - helicóptero, 1928
  • Zaschka - sistema de asa rotacional, 1927
    Zaschka - sistema de asa rotacional, 1927
  • Zaschka e o sistema de asa rotacional, 1927
    Zaschka e o sistema de asa rotacional, 1927
  • Zaschka - Aeronave de propulsão humana, Berlin 1934
    Zaschka - Aeronave de propulsão humana, Berlin 1934
  • Drehflügelflugzeuge. Trag- und Hubschrauber. C.J.E. Volckmann Nachf. E. Wette, Berlin-Charlottenburg 1936
    Drehflügelflugzeuge. Trag- und Hubschrauber. C.J.E. Volckmann Nachf. E. Wette, Berlin-Charlottenburg 1936

Ver também

Bibliografia

  • Fay, John Foster. The Helicopter: History, Piloting and How It Flies. David & Charles PLC. 1976.
  • Reay, David Anthony. The history of man-powered flight. Oxford/New York: Pergamon Press. 1977.
  • Nowarra, Heinz J. German Helicopters 1928-1945. Schiffer Publishing. 1991.
  • Besser, Rolf. Technik und Geschichte der Hubschrauber: Von Leonardo da Vinci bis zur Gegenwart. Bonn: Bernard & Graefe Verlag. 1996.
  • Grosser, Morton. Gossamer Odyssey: The Triumph of Human-powered Flight. Zenith Press. 2004.

Referências

  1. ↑ Date of birth and place of birth: Geburtsurkunde.
  2. ↑ Date of death and place of death: Stadt Freiburg im Breisgau, Eigenbetrieb Friedhöfe: Engelbert Zaschka, January 24, 2008 [1] Arquivado em 4 de fevereiro de 2010, no Wayback Machine..
  3. ↑ Rolf Besser: Technik und Geschichte der Hubschrauber: Von Leonardo da Vinci bis zur Gegenwart.
  4. ↑ The University of Texas at Dallas: Vice Admiral Charles E. Rosendahl Collection - Biographical Information Arquivado em 5 de setembro de 2012, no Wayback Machine. (See also: Charles E. Rosendahl)
  5. ↑ a b Engelbert Zaschka: Drehflügelflugzeuge.
  6. ↑ Smithsonian National Air and Space Museum Washington: Zaschka Helicopter (1927)
  7. ↑ a b Smithsonian National Air and Space Museum Washington: Zaschka Human-Power Aircraft (1934)
  8. ↑ Lange, Bruno (1970).
  9. ↑ Otto Meibes: Die Entwicklung der deutschen Automobilindustrie.
  10. ↑ "Orionette" - Unfortunately the very desmodromic lay-out of this interesting two-stroke engine still remains secret.
  11. ↑ OLDTIMER MARKT (Oldtimer-Magazin), Heft 7/93, Artikel von Claudia Franke-Brandau: Parken im Wohnzimmer: Der zerlegbare Kleinwagen des Berliner Erfinders Engelbert Zaschka von 1929, page 206
  12. ↑ "Come-Apart Auto Invented", The Massena Observer, New York, March 12, 1931, p. 3

Ligações externas

  • Smithsonian National Air and Space Museum Washington: Zaschka

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