Chrysler Imperial
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| Chrysler Imperial | ||||
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.jpg) Chrysler Imperial de 1953. | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1926–1954 / 1990–1993 | |||
| Fabricante | Chrysler, grupo DaimlerChrysler | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Presidential (Presidencial) e Luxury (Luxo) | |||
| Designer | Bruno Zaccharias Mario Z. Neto | |||
| Modelos relacionados | Imperial Pinguin Phaeton | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 6,00 metros | |||
| Largura | 1,29 metros | |||
| Altura | 1,80 metros | |||
| Peso | 2.88 toneladas | |||
| Tanque | 85 l | |||
| Consumo | 15 km/l | |||
| Cronologia | ||||
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O Chrysler Imperial foi um carro da empresa Chrysler. Foi o carro mais caro entre o ano de 1926 e 1954, chegando a custar US$ 500,000.00 a versão Presidential e US$ 450,000.00 a versão Luxury.
Em 1930, Johnataham Quimby, irmão do desenhista Fred Quimby desenhou para a Chrysler, o modelo esportivo e sedan dele, sendo chamado Chrysler Imperial Parade Phaeton Sedan e Chrysler Imperial Parade Phaeton Sport.
Em meados da década de 1980, a Chrysler tentou desenvolver um novo modelo, para obter novamente um carro de tanto luxo, foi nessa época que a Chrysler desenvolveu o Chrysler Imperial lançado no ano de 1990, que foi o maior fracasso e saiu de linha 3 anos depois, mas a Chrysler tem projetos de recriá-lo novamente, porém como modelo esportivo, e não de Luxo, já que o atual modelo de luxo da Chrysler é o 300C.
Foi o carro oficial de Salazar, utilizado durante a Fuga de Caxias em 1961.[1]
Primeira geração (1926-1930)
| Chrysler Imperial | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1926-1930 | |||
| Fabricante | Chrysler | |||
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Segunda geração (1931-1933)
| Chrysler Imperial | ||||
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.jpg) | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1931-1933 | |||
| Fabricante | Chrysler | |||
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Terceira geração (1934-1936)
| Chrysler Imperial | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1934-1936 | |||
| Fabricante | Chrysler | |||
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Quarta geração (1937-1939)
| Chrysler Imperial | ||||
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.jpg) | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1937-1939 | |||
| Fabricante | Chrysler | |||
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Quinta geração (1940-1948)
| Chrysler Imperial | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1940-1948 | |||
| Fabricante | Chrysler | |||
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Sexta geração (1949-1954)
| Chrysler Imperial | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1949-1954 | |||
| Fabricante | Chrysler | |||
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Sétima geração (1990-1993)
| Chrysler Imperial | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1990-1993 | |||
| Fabricante | Chrysler | |||
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Automobilismo
O Imperial representou a Chrysler na NASCAR entre os anos 1981 a 1985.
Ver também
Referências
- ↑ «A incrível fuga da prisão de Caxias no carro de Salazar». CNN Portugal. 4 de dezembro de 2021. Consultado em 17 de fevereiro de 2026
Ligações externas
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