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Breda Mod. 42
Tipo	Granada de mão antitanque
Local de origem	Reino da Itália
História operacional
Utilizadores	Exército Real Italiano
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Fabricante	Breda Meccanica Bresciana
Quantidade produzida	10.000
Especificações
Peso	1050 g
Altura	290 mm
Diâmetro	115 mm
Carga explosiva	Trinitrotolueno (TNT)
Peso da carga explosiva	600 g
Detonador	Percussão no impacto

A Breda Mod. 42 foi uma granada de mão antitanque, desenvolvida pela Breda, fornecida ao Exército Real Italiano durante a Segunda Guerra Mundial.

O Exército Real Italiano entrou na Segunda Guerra Mundial sem uma granada antitanque de produção nacional. Somente em 1942 foram produzidos dois modelos: a OTO Mod. 42 e a Breda Mod. 42. Isto foi conseguido através da modificação da Breda Mod. 40. Em junho de 1942, a Breda Brescia produziu 10.000 exemplares para serem submetidas ao alto escalão militar, mas o artefato explosivo, devido a inúmeras ativações perdidas, não passou no teste realizado em abril de 1943.^[1]

Com a criação de unidades específicas de "caçadores de tanques", ocorrida justamente em 1942, foram adotados dois tipos de granadas antitanque, uma explosiva e outra incendiária. A primeira, a Breda Mod. 42, empregou peças mecânicas da Breda Mod. 35 normal. A segunda, a OTO Mod. 42, era uma versão melhorada da garrafa incendiária com 600 gramas de líquido lança-chamas, era acionada por uma granada de mão normal OTO Mod. 35 com pequenas modificações. Os sistemas de segurança das duas bombas não diferiam daqueles usados nas bombas normais e antipessoal da Breda OTO.^[2]

A bomba adotou a bobina e o cabo da Breda Mod. 40. A isto foi adicionada uma bomba esférica contendo 574 gramas de TNT. Segundo o fabricante, a carga de TNT era capaz de perfurar blindagens de 20 mm e lascar internamente placas de 30 mm. Tinha que ser lançada a não menos que 14–15 metros para permitir o deslizamento da segurança da trajetória que ocorria após 10–12 metros. O modelo final adotou um balde em chapa em vez da retração da tampa, reduzindo assim o tempo de deslizamento da segurança automática.^[3]

O lançamento era realizado da seguinte forma: a segurança comum era retirada da bobina e, em seguida, o balde da segurança automática era destacado da bomba, por gravidade ou sob a ação de uma mola; a barra transversal, arrastada pelo peso da tampa, era então retirada de seu alojamento. Isso foi verdade entre os primeiros 3–5 m. da trajetória, após o que a espoleta, como cápsula e percussor mantidos espaçados apenas pela mola, era percorrida em condições de impacto contra qualquer objeto resistente e consequentemente de causar a deflagração de uma carga extra contida na esfera.^[4]