Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

S-tog C

S-tog C op de kaart
Totale lengte55 km
Geopend14 mei 1950
Type spoorwegS-tog
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid120 km/u
Treindienst doorDSB
Lijn C op Station Vesterport.
Lijn C naar Ballerup wordt verwacht op Station Nordhavn.
S-tog Lijn C stopt altijd op Station Valby.

S-tog C is een S-toglijn tussen Klampenborg en Frederikssund via Københavns Hovedbanegård.

Geschiedenis

Tot aan 2007 waren er aparte lijnaanduidingen voor de extra treindiensten die de hoofdlijn versterkte in de daguren. Ten eerste daar de lijnen niet dezelfde haltes aandeden, en ten tweede daar iedere lijn maximaal driemaal per uur mocht rijden.

C, Cc (en H)

Lijn C werd in 1950 opgericht, toen de lijn Ballerup en Holte (zie lijn B) in tweeën werd gedeeld, voor betere aansluitingen op Vanløse. Hierna werd lijn C de vaste lijn naar Ballerup.

Tussen 1972 en 1979 heette de trein, die op alle stations naar Ballerup stopte, lijn H.

Tot aan 1979 reed lijn C naar Ballerup, maar niet naar Holte. Normaliter was Hellerup het eindstation. Deze lijn werd echter regelmatig, op zonnige zondagen, verlengd naar Klampenborg, daar bij mooi weer er meer publiek naar de kustplaats trok.

Tussen 1979 en 1989 reden er twee lijnen C en Cc.

Van 1966 tot 1993 reed er in de spitsuren de spitslijn Cx.

Naam Zuid-einde Jaar Noord-einde
C Frederikssundbanen:
alle haltes tot aan Ballerup
1950–1955 Nordbanen:
alle haltes tot aan Holte; alleen tijdens de spits
1955–1963 Zoals de voorgaande jaren, echter zonder stop tussen Hellerup-Lyngby
1963–1964 Zoals de voorgaande jaren, echter alleen in de daguren. (ma-za)
1964–1972 Zoals de voorgaande jaren, echter nu ook in de avonduren. (ma-za)
naar Ballerup, zonder stop tussen Vanløse-Herlev 1972–1973
Zoals de voorgaande jaren, echter alle haltes tot aan Vanløse in de avonduren. (ma-vrij) 1973–1979 Zoals de voorgaande jaren, echter alleen in de daguren, geen avonddienst (ma-vrij)
Cc naar Ballerup Zoals de voorgaande jaren, echter zonder stop Valby-Vanløse-Herlev 1979–1989
C Frederikssundbanen:
alle haltes tot aan Ballerup
Klampenborgbanen:
alle haltes tot aan Klampenborg
1989–2007
alle haltes tot aan Ballerup; enkele treinen reden door naar Frederikssund Sep 2007-

Cx

Naam Zuid-einde Jaar Noord-einde
Cx Frederikssundbanen:
naar Ballerup; zonder stop Københavns Hovedbanegård-Herlev
1966–1972 eindstation op Østerport
naar Ballerup; zonder stop Københavns Hovedbanegård-Jyllingevej 1972–1977 Nordbanen:
naar Hillerød; zonder stop Københavns Hovedbanegård-Holte
1977–1989 Zoals voorgaande jaren, echter met stop op Lyngby
naar Ballerup; zonder stop Valby-Jyllingevej 1989–1993 eindstation op Københavns Hovedbanegård
Vervangen door lijn H+

Stations

Station Overstappunt Foto * Type Geopend Ligging Opmerkingen
Klampenborg maaiveld 22 juli 1863 55° 46′ 37″ NB, 12° 35′ 18″ OL
Ordrup maaiveld 1 juli 1924 55° 45′ 45″ NB, 12° 35′ 0″ OL
Charlottenlund maaiveld 22 juli 1863 55° 45′ 6″ NB, 12° 34′ 20″ OL
Hellerup maaiveld 22 juli 1863 55° 43′ 51″ NB, 12° 34′ 1″ OL
Svanemøllen maaiveld 15 mei 1934 55° 42′ 56″ NB, 12° 34′ 41″ OL
Nordhavn talud 15 mei 1934 55° 42′ 22″ NB, 12° 35′ 26″ OL
Østerport
uitgraving 2 augustus 1897 55° 41′ 35″ NB, 12° 35′ 15″ OL
Nørreport
ondiep gelegen zuilenstation 1 juli 1918 55° 40′ 59″ NB, 12° 34′ 16″ OL
Vesterport uitgraving 15 mei 1934 55° 40′ 33″ NB, 12° 33′ 45″ OL
Københavns Hovedbanegård
maaiveld 1 december 1911 55° 40′ 21″ NB, 12° 33′ 51″ OL
Dybbølsbro maaiveld 1 november 1934 55° 39′ 53″ NB, 12° 33′ 34″ OL
Carlsberg uitgraving 3 juli 2016 55° 39′ 48″ NB, 12° 32′ 11″ OL
Valby uitgraving 26 juni 1847 55° 39′ 50″ NB, 12° 30′ 52″ OL
Langgade talud 23 september 1941 55° 40′ 0″ NB, 12° 30′ 16″ OL
Peter Bangs Vej talud 23 september 1941 55° 40′ 43″ NB, 12° 30′ 13″ OL
Flintholm kruisingsstation 24 januari 2004 55° 41′ 10″ NB, 12° 29′ 58″ OL
Vanløse talud 15 juni 1898 55° 41′ 16″ NB, 12° 29′ 32″ OL
Jyllingevej talud 15 mei 1949 55° 41′ 25″ NB, 12° 28′ 41″ OL
Islev talud 15 mei 1949 55° 41′ 57″ NB, 12° 28′ 9″ OL
Husum uitgraving 1880 55° 42′ 36″ NB, 12° 27′ 48″ OL
Herlev maaiveld 15 mei 1949 55° 43′ 8″ NB, 12° 26′ 37″ OL
Skovlunde talud 15 mei 1949 55° 43′ 23″ NB, 12° 24′ 11″ OL
Malmparken talud 27 mei 1989 55° 43′ 29″ NB, 12° 23′ 11″ OL
Ballerup maaiveld 15 juni 1879 55° 43′ 48″ NB, 12° 21′ 28″ OL
Måløv maaiveld 27 mei 1989 55° 44′ 50″ NB, 12° 19′ 7″ OL
Kildedal talud 26 november 2000 55° 45′ 7″ NB, 12° 17′ 13″ OL
Veksø maaiveld 17 juni 1879 55° 45′ 0″ NB, 12° 14′ 20″ OL
Stenløse maaiveld 18 februari 1882 55° 46′ 3″ NB, 12° 11′ 23″ OL
Egedal viaductstation 15 september 2002 55° 46′ 47″ NB, 12° 11′ 8″ OL
Ølstykke maaiveld 17 juni 1879 55° 47′ 45″ NB, 12° 9′ 33″ OL
Frederikssund maaiveld 29 september 1989 55° 50′ 9″ NB, 12° 3′ 56″ OL
  • De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn
Kembali kehalaman sebelumnya