Monte Ne
Daftar Tempat Bersejarah Kebangsaan A.S.
Hotel "Oklahoma Row" pada tahun 1910
Monte Ne
Lokasi	Kaunti Benton, Arkansas, Amerika Syarikat
Bandar terdekat	Rogers
Koordinat	36°17′14″U 94°04′09″B / 36.2872975°U 94.0690905°B / 36.2872975; -94.0690905[2]
Luas	0.1 ekar (0.040 he)
Dibina pada	1900–1930
Dibina oleh	W. H. "Coin" Harvey
Arkitek	A. O. Clarke
No. rujukan NRHP	78000575[1]
Ditambahkan ke NRHP	2 Februari 1978

Monte Ne merupakan sebuah resort kesihatan dan komuniti terancang yang ditubuhkan dan dikendalikan oleh William Hope Harvey dari tahun 1901 hingga 1920-an. Ia terletak di sebuah lembah sebelah timur bandar Rogers, Arkansas, walaupun hari ini lokasinya kebanyakannya berada di bawah perairan Tasik Beaver. Resort ini terdiri daripada beberapa hotel, sebuah tasik, kolam renang dalaman, padang golf, gelanggang tenis, lorong boling, pejabat pos dan banknya sendiri, serta laluan kereta api khusus dan gondola Itali yang diimport untuk membawa tetamu ke resortnya. Pada tahun 1931, Monte Ne merupakan tapak satu-satunya konvensyen presiden yang pernah diadakan di negeri ini.^[3]:94

Walaupun Harvey berusaha untuk mengiklankan resortnya dan menarik pengunjung serta perniagaan, Monte Ne tidak berjaya dari segi kewangan. Menjelang tahun 1920, landasan kereta api telah dijual lalu ditinggalkan, dan Monte Ne Bank ditutup. Memandangkan kemunduran ini, dan kepercayaan Harvey bahawa tamadun akan musnah, beliau mula menumpukan usahanya untuk membina "Piramid", sebuah obelisk setinggi 130 kaki yang akhirnya akan mengandungi buku dan objek yang mencerminkan kehidupan manusia pada abad ke-20, memeliharanya untuk diterokai oleh generasi akan datang. Harvey menghabiskan dananya untuk membina sebuah amfiteater yang rumit untuk dijadikan asas piramid, dan kejatuhan pasaran saham pada tahun 1929 menamatkan semua harapan untuk mengumpul wang yang diperlukan untuk membina piramid tersebut.

Menjelang kematian Harvey pada tahun 1936, kebanyakan aset resort itu telah dijual. Sebahagian daripada bangunan resort itu telah diubah suai dan terus digunakan sekali-sekala sehingga tahun 1960-an, apabila Kor Jurutera Tentera Darat Amerika Syarikat memulakan pembinaan empangan di Sungai White, lalu mewujudkan Tasik Beaver. Tasik itu membanjiri hampir keseluruhan resort, dengan hanya sisa-sisa sebuah menara hotel dan beberapa asas bangunan yang masih kelihatan. Menara ini telah dirobohkan pada Februari 2023 oleh Kor Jurutera, dengan alasan vandalisme berterusan dan bahaya kesihatan yang ditimbulkan oleh struktur yang semakin merosot. Namun, apabila paras Tasik Beaver menurun secukupnya, bahagian-bahagian amfiteater yang penuh teka-teki itu dapat dilihat semula.

William Hope "Coin" Harvey ialah seorang peguam, ahli perniagaan, ahli politik, penulis dan pensyarah yang terkenal dan berjaya pada tahun 1890-an. Risalahnya pada tahun 1894, "Coin's Financial School", terjual lebih satu juta naskhah pada tahun pertamanya,^[4] dan melayakkannya digelar 'Coin'. Kepercayaan Harvey terhadap topik ekonomi "Perak Percuma" mempunyai pengaruh yang kuat terhadap calon presiden Demokrat 1896, William Jennings Bryan, dan Harvey secara aktif berkempen untuk Bryan semasa pilihan raya tahun itu. Kempen ini membawa Harvey melawat barat laut Arkansas.^[5] Pada tahun 1900, beliau membeli tanah berhampiran sebuah perkampungan kecil bernama Silver Springs, dan menamakan semula kawasan itu sebagai "Monte Ne", yang didakwanya sebagai nama Sepanyol dan Orang Asli Amerika untuk "gunung" (Monte) dan "air" (Ne).^[6] Harvey menulis, "Penduduk Arkansas harus diberi ucapan tahniah kerana tiada bandar besar dan tiada penduduk yang sangat kaya. Atas sebab-sebab inilah saya datang ke sini untuk membina rumah saya".^[3]:13

Harvey dan keluarganya berpindah ke sebuah rumah sedia ada di tanah Monte Ne. Pada Disember 1901, rumah itu terbakar dan memusnahkan sebahagian besar barang milik keluarganya. Isteri Harvey, Anna, berpindah ke Chicago dan hanya kembali sekali ke Monte Ne, untuk pengebumian anak lelaki mereka Hal pada tahun 1903.^[5]

Pada Disember 1900, dengan wang pelabur individu sebanyak $52,000 dan wangnya sendiri sebanyak $48,000, Harvey membentuk Monte Ne Investment Company, yang memegang surat ikatan semua tanah tersebut.^[3]:36 Projek awal termasuk pengorekan terusan dan pembinaan lagun berserta pelbagai jambatan dan laluan pejalan kaki untuk tetamu. Pada tahun 1900, pembinaan hotel pertama dimulakan, dan Hotel Monte Ne siap pada April 1901. Ia setinggi tiga tingkat dan mempunyai dua sayap 300 kaki (91 m) panjang. Pembukaan besar-besaran resort itu telah diadakan pada 4 Mei 1901. Menurut akhbar Springfield Republican, "Tari yang diadakan malam ini merupakan acara sosial paling cemerlang yang pernah berlaku di bahagian ini, dan menandakan permulaan era baharu dalam dunia sosial Arkansas Barat Laut".^[7]

Pada bulan Julai tahun itu, Harvey mengimport gondola sepanjang 50 kaki dari Itali dan mula menjual tunggangan di lagun. Pada bulan Ogos, anak lelaki dan abang ipar Harvey membuka sebuah rumah mandian yang menampilkan kolam renang dalaman berukuran 25 kaki kali 50 kaki, lengkap dengan gelongsor, papan luncur dan air panas, yang pertama di Arkansas. Sebuah lorong boling dua lorong juga telah ditambah.^[3]:32,52

Syarikat Kereta Api Monte Ne
Peta sistem
Lokasi	Arkansas, Monte Ne dan Lowell
Tarikh operasi	1902–1908
Pengganti	Landasan Kereta Api Arkansas, Oklahoma & Barat
Tolok landasan	4 kaki 8 1⁄2 in (1,435 mm) tolok piawai
Ibu pejabat	Monte Ne, Arkansas
sunting · sunting di Wikidata

Harvey memerlukan cara untuk membawa orang ramai ke Monte Ne. Pada tahun 1900, terdapat beberapa jalan raya yang mencukupi, dan kereta masih belum menjadi praktikal. Harvey memilih untuk membina sebuah 8 km landasan kereta api dari Landasan Kereta Api St. Louis dan San Francisco ("Frisco") di Lowell, Arkansas, ke Monte Ne. Suruhanjaya Keretapi Arkansas telah meluluskan piagam pada 26 April 1902, dan Syarikat Keretapi Monte Ne telah diperbadankan pada bulan berikutnya dengan saham modal sebanyak $250,000. Harvey membeli sebuah enjin, sebuah tender, dan sebuah koc penumpang daripada Landasan Kereta Api Frisco dan membina sebuah depot kayu balak yang besar di sepanjang tebing tasik di Monte Ne. Beliau menggunakan gondola importnya untuk memindahkan tetamu dari depot kereta api ke hotel peranginan, dan Harvey sering mempromosikan Monte Ne sebagai "satu-satunya tempat di Amerika di mana gondola bertemu dengan kereta api".^[8] Laluan itu dibuka pada 19 Jun 1902, dan bekas calon presiden dan rakannya William Jennings Bryan berucap pada majlis perasmian.

Malangnya bagi Harvey, landasan kereta api itu tidak berjaya. Perkhidmatannya tidak menentu, dan ramai tetamu sebenarnya tiba melalui kereta api persiaran khas Frisco. Pada tahun 1908, landasan kereta api Monte Ne telah dijual kepada Landasan Kereta Api Arkansas, Oklahoma & Barat (AO&W) dan kemudian kepada Landasan Kereta Api Bandar Kansas & Memphis (KC&M) pada tahun 1910 apabila syarikat yang sebelumnya muflis. Perkhidmatan penumpang berterusan sehingga tahun 1914, dan syarikat pengangkutan itu mengangkut kayu dan barang selama beberapa tahun lagi.^[9]

Harvey membayangkan untuk menambah lebih banyak hotel ke Monte Ne. Beliau telah mendapatkan khidmat A. O. Clarke, seorang arkitek yang berjaya dari St. Louis. Pada April 1904, Monte Ne Club House Hotel and Cottage Company telah ditubuhkan dengan modal sebanyak $250,000 dan dengan Clarke sebagai ketua arkitek dan penguasa. Lima buah hotel telah dicadangkan: sebuah bangunan utama tiga tingkat yang dipanggil Club House Hotel dan empat "baris pondok", setiap satu dinamakan sempena negeri yang bersempadan dengan Arkansas.^[3]:41

Dua hotel pertama yang ditauliahkan adalah Missouri Row dan Club House Hotel. Missouri Row direka bentuk setinggi 46 kaki (14 m) lebar dan 305 kaki (93 m) panjang serta dibina daripada 8,000 kayu balak dan 14,000 cubic feet (400 m³) konkrit. Jubin merah untuk bumbung telah dihantar dari Chicago. Club House Hotel direka bentuk untuk menggunakan batu dan konkrit, “semegah sebuah vila imperialis Rom” dengan air terjun setinggi 18 kaki di lobi.^[10] Pada Mei 1905, untuk mempercepatkan pembinaan, para pekerja diminta bekerja lebih lama tanpa kenaikan gaji. Para pekerja mogok, lalu Harvey memecat mereka.

Harvey terlibat dalam pergaduhan fizikal dengan salah seorang pekerja, yang tidak berpuas hati dengan apa yang telah ditulis tentangnya dalam akhbar Monte Ne. Pekerja itu mendakwa Harvey mengacukan pistol ke arahnya, Harvey mendakwa mempertahankan diri, tetapi pistol itu terjatuh ke tanah dan pergelutan berlaku. Akhirnya, Harvey memerlukan beberapa hari rehat di atas katil untuk pulih.^[11]

Mogok itu tidak lama kemudian diselesaikan, tetapi kerja-kerja di Club House Hotel telah ditangguhkan dan walaupun tingkat satu telah dibina, ia tidak pernah siap.^[5] Semua pekerja menumpukan perhatian untuk menyelesaikan Missouri Row,^[12] yang dibuka pada September 1905 dengan kadar bilik $1 sehari dan $6 seminggu.^[3]:44

Dengan pembiayaan daripada hampir 300 pemegang saham baharu, pembinaan Oklahoma Row bermula pada tahun 1907. Turut direka oleh A. O. Clarke, ia merupakan satu lagi binaan kayu balak dan jubin, dengan menara konkrit bertingkat tiga di hujung selatan. Dalam tempoh pembinaan ini, Harvey sangat bimbang tentang keadaan kewangan di resort itu, menulis surat kepada isterinya "Saya cuba menyelamatkan kapal ini daripada karam". Oklahoma Row telah dibuka pada tahun 1909, dengan kesemua 40 bilik dilengkapi lampu elektrik, paip dalaman dan air mata air yang mengalir. Menurut sebuah artikel dalam Daily Oklahoman 1963, ia disebut-sebut sebagai hotel balak terbesar di dunia.^[7] Disebabkan kekurangan dana, apabila Oklahoma Row akhirnya dibuka, tiada acara gala yang diadakan, seperti yang berlaku apabila Missouri Row siap dibina.^[3]:47,48

Pada tahun 1901, Harvey telah menugaskan lagu tema untuk Monte Ne. "Beautiful Monte Ne" ditulis oleh penduduk tempatan Rogers, Edward Wolfe, dan hak ciptanya dilindungi oleh Harvey pada tahun 1906.^[13]

Beautiful Monte Ne, God's gift to man they say
Health resort of all the world is beautiful Monte Ne
Rosy cheeks and purer blood they gain there day by day
in mountain air water rare at beautiful Monte Ne

Harvey cuba meminta perniagaan berpindah ke Monte Ne, tetapi hanya sedikit yang benar-benar berbuat demikian. Kawasan pusat bandar Monte Ne yang kecil pernah mempunyai sebuah kedai barang am, kandang kuda, kilang gandum dan pejabat pos. Harvey mengeluarkan wangnya sendiri, atau skrip (wang ganti), yang diterima dan digunakan sebagai wang tunai di dalam dan sekitar Monte Ne. Skrip merupakan satu cara untuk membiayai perniagaannya tanpa memerlukan modal operasi. Harvey akan membeli barang-barang bersama skrip itu dan berjanji untuk menebusnya dalam tempoh 30 hari. Jadi, jika barang itu tidak terjual, skrip itu tidak mempunyai nilai.

Pada tahun 1905, Harvey menubuhkan Bank Monte Ne. Dia sekali lagi berpaling kepada arkitek A. O. Clarke. Dia mereka bentuk sebuah dua tingkat, 50 kali 70 ka (15 kali 21 m) bangunan (biasanya dirujuk sebagai "Blok Bank") termasuk bank dan bilik stor di tingkat utama, serta bilik pondok dan pejabat di tingkat dua. Bangunan itu terletak di seberang jalan dari pejabat pos. Bank itu beroperasi sehingga tahun 1914, apabila pendeposit dan pemberi pinjaman dibayar dan sebarang dana lain dipindahkan ke sebuah bank di Rogers.^[14]

Untuk membantu menarik pelancong, Harvey sering membawa masuk pemuzik dan menganjurkan tarian serta acara-acara lain bagi memberikan suasana perayaan yang berterusan di Monte Ne. Beliau menggunakan Monte Ne Herald, yang dikendalikan oleh anaknya Tom, untuk mempromosikan acara-acara ini. Akhbar itu hanya bertahan sehingga tahun 1905, mungkin disebabkan oleh masalah kewangan dan penerbitan serangan peribadi Harvey. Terdapat acara sukan di Monte Ne seperti tenis, kroket dan memburu musang. Monte Ne juga mempunyai sebuah padang golf yang telah dibina sebelum tahun 1909.

Sifat Harvey yang sukar disenangi sering kali menghalau lebih ramai orang daripada yang menariknya. Harvey mempunyai polisi pemadaman lampu pada pukul 10 malam, dan sekurang-kurangnya sekali beliau memotong bekalan elektrik utama ke bandar untuk menguatkuasakan perintah berkurungnya. Tetamu yang tidak berpuas hati telah beredar pada keesokan harinya. Dia juga dikritik kerana mengadakan acara pada hari Ahad dan kerana melarang kanak-kanak dan orang yang sakit keluar dari pusat peranginan.^[3]:68

Menjelang tahun 1913, landasan kereta api Monte Ne telah gagal dan Harvey menyedari bahawa kereta telah menjadi kaedah yang lebih biasa bagi pelancong untuk melancong. Pada tahun 1913, Harvey menerajui penubuhan Persatuan Laluan Ozark (The Ozark Trails Association, OTA) untuk menggalakkan penandaan dan pembinaan (tetapi bukan pembiayaan) lebuh raya yang berkualiti. Tidak hairanlah, minatnya adalah untuk membawa orang ramai ke Monte Ne, seperti yang dinyatakannya: "Minat peribadi saya terhadap Laluan Ozark adalah kerana semuanya menuju ke Monte Ne", walaupun beliau berkata lebih lanjut "Kecenderungan saya adalah untuk melakukan sesuatu yang bersifat progresif yang akan menggalakkan kebaikan kolektif, dan saya kini telah menumpukan semua kecenderungan itu untuk melaksanakan sistem jalan raya yang dikenali sebagai Laluan Ozark".^[15]

Boleh dikatakan, OTA merupakan usaha William Harvey yang paling berjaya. Dari mesyuarat awal di Monte Ne pada 10 Julai 1913, mesyuarat tahunan itu telah menganjurkan 7,000 perwakilan di Bandar Oklahoma pada tahun 1916. Kumpulan itu membina obelisk besar, menyenaraikan nama-nama dermawan, di sepanjang laluan yang ditajanya.

Minat terhadap kumpulan itu mula goyah dengan ketara apabila Harvey akhirnya meletak jawatan sebagai presiden pada konvensyen 1920 di Pittsburg, Kansas, yang hanya dihadiri oleh 200 perwakilan. Menjelang pertengahan tahun 1920-an, lebuh raya dan jalan raya telah dibiayai sepenuhnya oleh kerajaan serta tidak lagi memerlukan penajaan tempatan. Sistem penamaan OTA, yang menggunakan nama-nama bersejarah dan nama-nama penyumbang, juga menjadi mengelirukan dan tidak cekap kerana pelbagai nama dan pertikaian mengenai nama-nama yang berbeza untuk bahagian jalan yang sama. Oleh itu, Biro Jalan Raya Awam A.S. (BPR) telah menukar semua nama jalan raya kepada nombor seragam, meskipun mendapat bantahan keras daripada OTA. Kumpulan itu telah kehilangan kerelevanan dan dibubarkan pada tahun 1924, tetapi banyak jalan yang mereka bantu bangunkan menjadi sebahagian daripada Laluan 66 A.S. yang bersejarah.^[16]

Satu lagi kumpulan, tanpa gabungan tetapi dengan nama yang sama, telah diwujudkan pada awal 1970-an untuk menggalakkan penyelenggaraan laluan rekreasi di Ozarks.^[17]

• Lord, Allyn. Historic Monte Ne (Images of America). Charleston: Arcadia Publishing, 9 Oktober 2006. ISBN 0-7385-4336-5.
• Snelling, Lois (1973), Prophet of Monte Ne, S of O Press, ASIN B0006WGBAK
• "Delightful Monte Ne^[usurped]". (Disember 1902). Frisco System. Dicapai pada 1 Ogos 2007.
• "Monte Ne". (Februari 2006). Washington County Arkansas Genealogical Society. Dicapai pada 1 Ogos 2007.
• Black, J Dickson. Coin Harvey and His Monte Ne. Bentonville, Arkansas: 1988. ASIN: B00071JU80
• Besom, Evelyn Dodds. (Spring 1990). "Vacationing in the Land Of A Million Smiles". Ozarkswatch. (Winter 1992). Vol. V, No. 3. Dicapai pada 1 Ogos 2007.
• "American Characters – William Hope Harvey". Richard F Snow. (Disember 1981). American Heritage Magazine. Volume 33, Issue 1. Dicapai pada 1 Ogos 2007.
• Monte Ne Inn Chicken. Dicapai pada 1 Ogos 2007.
• Hales, James F. The Lost Town of Monte Ne. St. Joseph's Ozark Press, LLC, 2009. ISBN 0-9790190-3-6
• Winn, Robert G. (1993) Railroads of Northwest Arkansas. Washington County Historical Society ASIN B0040G4SLW
• Hull, Clifton E. (1988) Shortline Railroads of Arkansas, University of Central Arkansas Press ISBN 0-944436-00-5