La línea 8 del metro de París era la última línea de subterráneo prevista en la apertura de la concesión de la CMP entre las estaciones de Porte d'Auteuil y Opéra. Este primer tramo se abrió en 1913. Ampliada en octubre de 2011, su nueva terminal se sitúa en Pointe du Lac.
Historia
13-07-1913: apertura de la nueva línea 8 Beaugrenelle - Opéra.
30-09-1913: ampliación Beaugrenelle - Porte d'Auteuil.
30-06-1922: ampliación Opéra - Richelieu Drouot
05-05-1931: ampliación Richelieu Drouot - Porte de Charenton para la Exposición colonial de 1931.
27-07-1937: cesión del tramo Porte d'Auteuil - La Motte-Picquet-Grenelle a la línea 10 y ampliación La Motte-Piquet-Grenelle - Balard.
02-09-1939: cierre de la estación Champ de Mars.
05-10-1942: ampliación Porte de Charenton - Charenton-Écoles.
27-04-1972: ampliación Maisons-Alfort Stade - Maisons-Alfort Les Juilliottes.
24-09-1973: ampliación Maisons-Alfort Les Juilliottes - Créteil-L'Échat.
10-09-1974: ampliación Créteil-L'Échat - Créteil-Préfecture. La línea 8 es así la primera que llega a una de las prefecturas de las nuevas provincias de la Isla de Francia.
08-10-2011: Ampliación hasta Créteil - Pointe du Lac.
Circula en superficie entre Créteil-L'Échat y Créteil-Préfecture.
Es la segunda línea más larga tras la línea 13, si bien de punta a punta es más larga porque no está ramificada.
Es la única línea que atraviesa los ríos Marne (sobre un puente entre Charenton-Écoles y École Vétérinaire de Maisons-Alfort) y Sena (subterráneo entre Concorde e Invalides).
Existen cocheras centrales al este de la estación de République, con un túnel de 4 vías que se usa para trenes de la línea 8 o 9 que acceden a través de los enlaces situados al oeste de la estación.
Desde el verano de 2006, la línea está equipada con el sistema SIEL, que indica el tiempo de espera para los próximos dos trenes.
La estación Commerce, situada bajo la calle homónima, tiene los andenes desfasados por la estrechez de la calle bajo la cual se ubica.
Talleres y cocheras
El material móvil de la línea 8 se guarda y mantiene en las cocheras de Javel, en el distrito 15º de París, unidas a la línea por un túnel de enlace que parte del extremo norte de la estación de Lourmel en la vía dirección Créteil. La estación de Lourmel tiene una tercera vía a lo largo del andén dirección Créteil que sirve de origen al túnel de enlace a cocheras.
Con la línea 13: dos enlaces, en el complejo de Invalides, uno entre Invalides y Concorde en la vía dirección Créteil en talón, inútil ahora que se ha transformado en salas de recepción, y otro a la entrada de La Tour-Maubourg en la vía dirección Balard en talón.
Con la línea 1: a la salida de Concorde dirección Balard en punta.
