Saab 21

Saab 21
Φωτογραφία ενός Saab 21 το 1983
ΤύποςΜαχητικό / αεροσκάφος εγγύς υποστήριξης
ΚατασκευαστήςSAAB
Χώρα προέλευσης Σουηδία
ΣχεδιασμόςFrid Wänström[1]
Παρθενική πτήση30 Ιουλίου 1943
Πρώτη παρουσίαση1η Δεκεμβρίου 1945
Αποσύρθηκε23 Ιουλίου 1954
Κύριος χειριστήςΣουηδική Πολεμική Αεροπορία
Παραγωγή1945 — 1949
Μονάδες που παρήχθησαν298
Εξελίχθηκε σεSaab 21R

Το SAAB 21 ήταν σουηδικό μαχητικό / αεροσκάφος εγγύς υποστήριξης το οποίο πέταξε για πρώτη φορά το 1943. Επρόκειτο για ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος με ουραίο «twin boom» που προωθούνταν από έλικα τοποθετημένη πίσω, σε ωστική διάταξη.

Σχεδιασμός και ανάπτυξη

Η Σουηδία ακολούθησε συστηματικά πολιτική ενίσχυσης των ενόπλων δυνάμεών της με υλικό εγχώριας παραγωγής σε όλη την διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Η προκαταρκτική μελέτη για την ανάπτυξη νέου μαχητικού ξεκίνησε το 1939. Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε γύρω από τον κινητήρα Bristol Taurus, που θα τοποθετούνταν πίσω από το κόκπιτ στο κέντρο της ατράκτου και θα έστρεφε έλικα στο πίσω μέρος.

Το όλο εγχείρημα παρέμεινε ανενεργό για κάποιο χρονικό διάστημα, όμως το 1941 έγινε επανεκκίνησή του εξαιτίας της ανάγκης ενίσχυσης της αεροπορίας με σύγχρονα μαχητικά και της αδυναμίας προμήθειας ξένων τύπων αεροσκαφών. Το Saab 21 ολοκληρώθηκε τελικά με τον κινητήρα Daimler-Benz DB 605B, που κατασκευάζονταν εγχώρια κατόπιν αδείας. Επρόκειτο για ένα προηγμένο αεροσκάφος με τρίκυκλο ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, εκτινασσόμενο κάθισμα για τον πιλότο και ισχυρό οπλισμό στο ρύγχος. Η γενική διάταξη του αεροσκάφους επέτρεψε αργότερα τον επανασχεδιασμό και την μετατροπή του σε αεριωθούμενο (το Saab J 21R).[2]

Επιχειρησιακή ιστορία

Τα πρώτο από τα τρία πρωτότυπα πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 30 Ιουλίου με χειριστή τον δοκιμαστή-πιλότο Claes Smith. Κατά την απογείωση το αεροσκάφος έπεσε στον φράχτη στο τέλος του αεροδιαδρόμου εξαιτίας λανθασμένης διάταξης των flaps. Η δεύτερη προσπάθεια απογείωσης ήταν παρόλα αυτά επιτυχής.[3]

Οι παραδόσεις μαχητικών ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 1945. Κατασκευάστηκαν 54 αεροσκάφη της έκδοσης Α-1 και στην συνέχεια ακολούθησαν ακόμη 124 και 119 των εκδόσεων A-2 και Α-3 αντίστοιχα.

Το Saab 21 αξιοποιήθηκε κυρίως ως μαχητικό-βομβαρδιστικό, ενώ υπήρξαν σχέδια και για την ανάπτυξη έκδοσής του με τον κινητήρα εμπρός.[4] Κατόπιν αξιολόγησης αποφασίστηκε να διατηρηθεί η αρχική διάταξη αλλά να εξεταστεί το ενδεχόμενο χρήσης κινητήρα jet.[4] Η απόσυρση των ελικοφόρων Saab 21 ξεκίνησε το 1954.[5]

Εκδόσεις

J 21A-1
Αρχική έκδοση παραγωγής. Κατασκευάστηκαν 54 μονάδες στα 1945-46. Όλα αποσύρθηκαν το 1949.
J 21A-2
Δεύτερη και τρίτη παρτίδα παραγωγής με αναβαθμισμένα υποσυστήματα και πυροβόλο των 20 mm εγχώριας προέλευσης.
A 21A-3
Πρώτη και δεύτερη παρτίδα της έκδοσης εγγύς υποστήριξης.
J 21B
Έκδοση με τρία πυροβόλα των 20 mm στο ρύγχος και ραντάρ που θα προωθούνταν από κινητήρα Daimler-Benz DB 605E ή Rolls-Royce Griffon.[5] Δεν υλοποιήθηκε.

Χρήστες

Σουηδία

Διασωζόμενα αεροσκάφη

Τρία αεροσκάφη είναι σήμερα στατικά εκθέματα σε μουσεία:

Δείτε επίσης

Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Saab 21

Παρόμοια αεροσκάφη

Παραπομπές

  1. ↑ Erichs et al. 1988, p. 22.
  2. ↑ Erichs et al. 1988, p. 23.
  3. ↑ Widfeldt 1966, p. 261.
  4. ↑ 4,0 4,1 Widfeldt 1966, p. 264.
  5. ↑ 5,0 5,1 Fredriksson, Urban. "Saab J 21/A 21/A 21R." Αρχειοθετήθηκε 2011-09-27 στο Wayback Machine. canit.se, 13 December 2000. Retrieved: 10 January 2010.

Βιβλιογραφία

  • Billing, Peter. "A Fork-Tailed Swede." Air Enthusiast Twenty-two, August–November 1983. Bromley, Kent, UK: Pilot Press, 1983.
  • Erichs, Rolph, Kai Hammerich, Gudmund Rapp et al. The Saab-Scania Story. Stockholm: Streiffert & Co., 1988. ISBN 91-7886-014-8.
  • This Happens in the Swedish Air Force (brochure). Stockholm: Information Department of the Air Staff, Flygstabens informationsavdelning, Swedish Air Force, 1983.
  • Widfeldt, Bo. The Saab 21 A & R (Aircraft in Profile number 138). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1966.
  • Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, AU: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

  • Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Saab 21 στο Wikimedia Commons


Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.