Bell 212

Bell 212 Twin Huey
Bell 212 Twin Huey
Bell 212 Twin Huey
Περιγραφή[1]
Αποστολή Ελικόπτερο Γενικής Χρήσης
Πλήρωμα 1
Κατασκευαστής Bell Helicopter
Agusta
Διαστάσεις
Μήκος 12.92 m
Διάμετρος Κύριου Στροφείου 14.69 m
Ύψος 4,39 m
Βάρος
Άδειο 2.517 kg
Μέγιστο απογείωσης 5.080 kg
Πηγή ισχύος
Κινητήρες 1× Pratt & Whitney Canada PT6T-3 ή -3B
Ισχύς 1.800 hp
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα 120 κόμβοι
Αυτονομία 439 km
Μέγιστο ύψος 5.305 m
Μεταφορική Ικανότητα
Μέχρι 14 επιβάτες
Σχέδιο τριών όψεων του Bell 212
Bell 212 της Καναδικής CHC Helicopter

Το Bell 212 Twin Huey (επίσης γνωστό ως Διπλό Δύο Δώδεκα) είναι ένα μέσο πολιτικό ελικόπτερο το οποίο πέταξε πρώτη φορά το 1968. Το Bell 212 έχει διαμόρφωση 15 θέσεων, με ένα πιλότο και 14 επιβάτες. Σε διαμόρφωση μεταφοράς φορτίου έχει εσωτερική χωρητικότητα 6.23 m³, ενώ μπορεί να μεταφέρει εξωτερικό φορτίο έως 2,268 κιλά.

Αρχικά κατασκευαζόταν από την Bell Helicopter στο Φορτ Γουόρθ του Τέξας. Το 1988 η παραγωγή του μεταφέρθηκε στο Μιραμπέλ του Κεμπέκ, μαζί με την παραγωγή όλων των πολιτικών ελικοπτέρων της Bell, μετά την έναρξη της εκεί γραμμής παραγωγής το 1986[2][3] .

Εξέλιξη

Βασισμένο σε μία μεγεθυνμένη άτρακτο από Bell 205, το Bell 212 αρχικά αναπτύχθηκε για τις Καναδικές ένοπλες δυνάμεις με τον κωδικό CUH-1N, ο οποίο αργότερα άλλαξε σε CH-135. Η αρχική παραγγελία για τον Καναδά αφορούσε 50 μονάδες, με μία επιλογή για ακόμα 20. Την ίδια περίοδο οι Αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις παρήγγηλαν 141 ελικόπτερα, με τον κωδικό UH-1N.

Από το 1971, το 212 αναπτύχθηκε για μία πλειάδα εμπορικών εφαρμογών. Μία από τις πρώτες χρήσεις του ελικοπτέρου ήταν η υποστήριξη εξέδρων άντλησης πετρελάιου, από την Νορβηγική εταιρεία CHC Helicopter.Σήμερα το 212 χρησιμοποιείται για δασικές επιχειρήσεις, θαλάσσια έρευνα και διάσωση καθώς και εφοδιασμός αποστολών στον Αρκτικό Κύκλο.

Το κύριο στροφείο του 212 κινείται από δύο κινητήρες Pratt & Whitney Canada PT6T-3, με απόδοση 1,800 ίππους έκαστος. Σε περίπτωση αστοχίας του ενός κινητήρα, ο άλλος έχει την δυνατότητα να κρατήσει το ελικόπτερο στον αέρα, διατηρόντας ταχύτητα πλεύσης με μέγιστο βάρος.

Το 1979 το 212 έγινε το πρώτο Αμερικανικό ελικόπτερο που πουλήθηκε στην Κίνα, κατόπιν παραγγελίας από την Κινεζική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Ο κωδικός του ελικοπτέρου, όπως χρησιμοποιείται από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (International Civil Aviation Organization - ICAO) στα σχέδια πτήσης, είναι B212.

Το Bell 412 αποτελεί εξέλιξη του Bell 212, με κύρια διαφορά την χρήση του τετράφυλλου στροφείου.

Εκδόσεις

  • Bell Model 212 - Ονομασία της Bell Helicopter για την πολιτική έκδοση του UH-1N Twin Huey.
    • Twin Two-Twelve - Πολιτική έκδοση γενικής Χρήσης. Μπορεί να μεταφέρει 14 επιβάτες.
    • Agusta-Bell AB 212 - Πολιτική ή στρατιωτική έκδοση, κατασκευασμένη κατόπιν αδείας από την Ιταλική Agusta.
  • Bell Model 412 - Bell 212 με τετράφυλλο κύριο στροφείο.

Το Bell 212 σε Ελληνική υπηρεσία

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιεί τέσσερα Bell 212 σε ρόλους μεταφοράς υψηλών προσώπων (VIP). Τα ελικόπτερα επιχειρούν από την 112 Πτέρυγα Μάχης στην Ελευσίνα διατίθενται επιχειρησιακά στην 358 Μοίρα «Φαέθων» ενώ συντηρούνται και υποστηρίζονται από τη Μοίρα Συντήρησης Ελικοπτέρων (ΜΣΕ/Π)[4].

Χρήστες

Για τους στρατιωτικούς χρήστες δείτε: UH-1N Twin Huey

Πολιτικοί χρήστες

Βραζιλία Βραζιλία
Καναδάς Καναδάς
Νήσοι Φερόες Νήσοι Φερόες
Γροιλανδία Γροιλανδία
Φιλιππίνες Φιλιππίνες
Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα

Κυβερνητικού χρήστες

Αργεντινή Αργεντινή
Βολιβία Βολιβία
Καναδάς Καναδάς
Κολομβία Κολομβία
 Γερμανία
Κροατία Κροατία
Ιαπωνία Ιαπωνία
 Βόρεια Μακεδονία
  • Αστυνομία
Μεξικό Μεξικό
  • Αστυνομία
Φιλιππίνες Φιλιππίνες
  • Αστυνομία
Σλοβενία
  • Αστυνομία
Σερβία
 ΗΠΑ

Σχετικές εξελίξεις

Παραπομπές

  1. ↑ Bell 212 Rotorcraft Flight Manual BHT-212IFR-FM-1 revision 3, 1 May 1998.
  2. ↑ Industry Canada (2010). «Bell Helicopter Textron Canada Ltd. - Complete Profile». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Οκτωβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2010.  Unknown parameter |month= ignored (βοήθεια)
  3. ↑ Goold, Ian (1987). «Canada Seeks Helicopter Self Sufficiency». Flight International. Ανακτήθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2010.  Unknown parameter |month= ignored (βοήθεια)
  4. ↑ «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Ιουλίου 2007. Ανακτήθηκε στις 19 Ιουλίου 2007. 

Πηγές

  • Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England (1996).
  • Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections (1996)
  • Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9

Εξωτερικοί σύνδεσμοι


Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.