Sener 925

Sener 925
Perseus J
Perseus J
Schiffsdaten
Schiffsart Containerfeederschiff
Reederei Komrowski
Reederei Jüngerhans
Bauwerft Naval Gijon
Bauzeitraum 2006 bis 2009
Gebaute Einheiten 4
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 139,3 m (Lüa)
131,0 m (Lpp)
Breite 22,8 m
Seitenhöhe 11,9 m
Tiefgang (max.) 8,7 m
Vermessung 10.965 BRZ / 4.714 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-Dieselmotor (Typ: 8L48/60B)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 9.600 kW (13.052 PS)
Höchst­geschwindigkeit 19 kn (35 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 12.500 tdw
Container 925 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Sener 925 (auch Naval Gijon 925) bezeichnet einen Containerfeederschiffstyp.

Geschichte

Von dem Schiffstyp wurden auf der spanischen Werft Naval Gijon in Gijón jeweils zwei Schiffe für die Reedereien Komrowski in Hamburg und Jüngerhans in Haren (Ems) gebaut, die zwischen 2007 und 2009 abgeliefert wurden. Der Rumpf des vierten Schiffs der Serie wurde von der Lisnave-Werft in Setúbal zugeliefert.[1]

Mit dem in Charter von Unifeeder fahrenden Feederschiff Pictor J begann am 13. Juni 2012 der Probebetrieb des JadeWeserPorts in Wilhelmshaven.[2]

Beschreibung

Die Schiffe werden von einem Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotor des Typs MAN 8L48/60B mit 9600 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgestattet.

Die Schiffe sind als Vollcontainerschiffe mit Cellguides in den Laderäumen ausgelegt. Die Containerkapazität beträgt 925 TEU. Bei homogener Beladung mit 14 Tonnen schweren Containern können 625 TEU geladen werden.[3][4] An Deck können auf den Lukendeckeln zwölf 20-Fuß-Container hintereinander geladen werden. Zwei weitere 20-Fuß-Container hintereinander können an Deck zwischen dem hinteren Laderaum und dem Deckshaus geladen werden. An Deck können bis zu neun Container nebeneinander und bis zu fünf Container übereinander geladen werden. Für Kühlcontainer stehen Stromanschlüsse zur Verfügung. Bei Komrowski sind 200 Anschlüsse angegeben,[3][4] bei Jüngerhans variieren die Angaben zwischen 150, 200 und 300 Anschlüssen.[5][6][7][8]

Die Back der Schiffe ist gedeckt. Darauf befindet sich ein Wellenbrecher. Das Deckhaus befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. Die Brücke ist über die gesamte Breite geschlossen. Am Heck befindet sich auf der Backbordseite ein Freifallrettungsboot. Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse E3).

Schiffe

Sener 925
Bauname Bau-
nummer		 IMO-Nummer Reederei Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Umbenennungen
und Verbleib
Taipan[3] 700 9349174 Komrowski 9. März 2006
22. Oktober 2006
26. März 2007		 2015: Ace Patriot, 2015: DP Legacy, 2017: Contship Joy
Tongan[4] 701 9371402 Komrowski 8. November 2006
12. Juni 2007
4. Oktober 2007		 2008: WEC Vermeer, 2009: Tongan, 2014: Tongan II, 2018: Contship Ivy
Perseus J[5] 702 9371414 Jüngerhans 12. Juni 2007
2. April 2008
25. Juni 2008		 2008: HMS Van Eyck, 2008: WEC Van Eyck, 2009: Perseus J, 2020: Perseus
Pictor J[7] 703 9371426 Jüngerhans 10. Januar 2007
11. März 2008
15. Januar 2009		 2020: Pictor, 2021: Vivienne Sheri D, 2025: Pictor
Commons: Sener 925 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Naval Gijón, pendiente de su carga, La Nueva España, 8. April 2007. Abgerufen 2. April 2026.
  2. ↑ Jürgen Westerhoff: Erstes Schiff mit Containern am Jade-Weser-Port, Nordwest-Zeitung, 14. Juni 2012. Abgerufen 2. April 2026.
  3. ↑ a b c M/V Taipan (Memento vom 23. August 2006 im Internet Archive), Komrowski.
  4. ↑ a b c M/V Tongan (Memento vom 23. August 2006 im Internet Archive), Komrowski.
  5. ↑ a b MV „Perseus J“, Jüngerhans. Abgerufen 2. April 2026.
  6. ↑ MV „Perseus J“, Jüngerhans. Abgerufen 2. April 2026.
  7. ↑ a b MV „Pictor J“, Jüngerhans. Abgerufen 2. April 2026.
  8. ↑ MV „Pictor J“, Jüngerhans. Abgerufen 2. April 2026.

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