OTX

OTX
Basisdaten
Paradigmen: Prozedurale Programmiersprache
Erscheinungsjahr: 2012
Typisierung: stark, statisch
Standardisierungen: ISO 13209
Betriebssystem: plattformunabhängig
ISO 13209

OTX (Open Test sequence eXchange, ISO 13209[1][2][3]) ist ein internationaler Standard für die formale Beschreibung von Diagnose- und Prüfabläufen in der Automobilindustrie. OTX ist für den Einsatz in der Fahrzeugentwicklung, der Produktion sowie im Kundendienst konzipiert. Darüber hinaus ist es auch auf die Verwendung bei technischen Sicherheitskontrollen (wie z. B. der Hauptuntersuchung) ausgelegt. Ziel des Standards ist es, bisherige proprietäre Lösungen in diesen Bereichen zu ersetzen.

OTX stellt eine Sprache für die Fahrzeugdiagnose dar, die es ermöglicht Diagnosesequenzen sowohl auf Spezifikationsniveau darzustellen als auch gleichzeitig genügend Implementationsdetails zu beschreiben, so dass sie auch ausgeführt werden können ("ausführbare Spezifikation"). Eine weitere spezielle Eigenschaft von OTX ist die direkte Unterstützung von Variantenmanagement, was die Anpassung der Abläufe an z. B. verschiedene Varianten eines Fahrzeugmodells wesentlich erleichtern soll.

OTX basiert auf XML. Zur Erstellung von OTX-Abläufen muss nicht direkt im XML-Sourcecode gearbeitet werden; vielmehr existiert eine wachsende Zahl von standard-konformen OTX-Editoren, welche komfortables grafisches Editieren ermöglichen.

Der Standard besteht aus vier Teilen:

  • ISO 13209-1 beschreibt die Motivation und Anwendungsfälle.
  • ISO 13209-2 definiert den Sprachkern, der alle Sprachelemente inkl. Grundvariablentypen, Prozeduredeklarationen, Steuerungsstrukturen, Erweiterungsmöglichkeiten und Fehlerbehandlung beinhaltet. Der Sprachkern ist generisch gehalten, d. h., er ist auch für Einsatzgebiete außerhalb der Automobilindustrie geeignet.
  • ISO 13209-3 definiert die standardisierten Erweiterungen (OTX Interface Definitions). Die Erweiterungen stellen jeweils neue Befehle und Datentypen zur Verfügung, die z. B. für die Diagnosekommunikation mit den Steuergeräten von Fahrzeugen, für die Messwertebehandlung oder für die Interaktion mit dem Benutzer zugeschnitten sind.
  • ISO 13209-4 definiert nochmals zusätzliche Erweiterungen.

Literatur

  • Werner Zimmermann und Ralf Schmidgall: Bussysteme in der Fahrzeugtechnik – Protokolle, Standards und Softwarearchitektur. 5. Auflage, Springer Vieweg, 2014, ISBN 978-3-658-02418-5.

Einzelnachweise

  1. ↑ ISO 13209-1:2011. Abgerufen am 13. Juli 2012 (englisch).
  2. ↑ ISO 13209-2:2012. Abgerufen am 13. Juli 2012 (englisch).
  3. ↑ ISO 13209-3:2012. Abgerufen am 13. Juli 2012 (englisch).

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.