KTM-1
| KTM-1 | |
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 Triebwagen KTM-1 im Stadtverkehrsmuseum Odessa
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| Anzahl: | etwa 1500 |
| Hersteller: | Ust-Katawer Waggonbaufabrik |
| Baujahr(e): | 1948–1961 |
| Achsfolge: | Bo+2 (Tw+Bw) |
| Spurweite: | 1524 mm, 1435 mm |
| Länge: | KTM-1: 10.250 mm (Triebwg.) KTP-1: 10.230 (Beiwg.) |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.100 mm |
| Drehzapfenabstand: | 3.400 mm |
| Leermasse: | KTM-1: 12,5 t (Triebwg.) KTP-1: 8,0 (Beiwg.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 55 km/h |
| Stundenleistung: | 2×50 kW = 100 kW |
| Motortyp: | DK-254A |
| Sitzplätze: | KTM-1: 16 (Triebwg.) KTP-1: 15 (Beiwg.) |
| Stehplätze: | KTM-1: 123 (Triebwg.) KTP-1: 128 (Beiwg.) |
| Betriebsart: | Einrichtungsfahrzeug |
KTM-1 (russisch КТМ-1) ist die Bezeichnung eines von der Kirow-Ust-Katawer Waggonbaufabrik in Ust-Kataw (Russland) gebauten vierachsigen Straßenbahn-Triebwagentyps. Die Abkürzung KTM bedeutet Kirowski Tramwaj Motorny (russ. Кировский Трамвай Моторный, Kirower Triebwagen), die Zahl 1 entspricht dem ersten Entwurf des Herstellers.
Diese Wagen fuhren in Moskau, Gorki, Odessa und vielen anderen sowjetischen Städten von 1948 bis 1986. Gewöhnlich fuhren die Triebwagen zusammen mit einem KTP-1-Beiwagen (russ. КТП-1 – Кировский трамвай прицепной, Kirowski Tramwaj Prizepnoj, Kirower Beiwagen).
Weblinks
- Seite «Die Russischen Straßenbahnwagen» ( vom 10. Oktober 2013 im Internet Archive) (russ.)
- Seite «Straßenbahn Nischni Nowgorods», KTM-1-Wagen ( vom 25. Dezember 2012 im Webarchiv archive.today) (russ.)
- Geschichte ( vom 21. Dezember 2012 im Webarchiv archive.today) (russ.)
- Fotos ( vom 25. Dezember 2012 im Webarchiv archive.today) (russ.)
- Technische Daten ( vom 25. Dezember 2012 im Webarchiv archive.today) (russ.)
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