Hopfner HS.9
| Hopfner HS.9 / HS.16 | |
|---|---|
 Hopfner HS.9 | |
| Typ | Schul- und Reiseflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Hirtenberger AG / Hopfner |
| Erstflug | 1932 |
| Indienststellung | 1932 |
| Stückzahl | ca. 40 |
Die Hopfner HS.9 war ein österreichisches zweisitziges Schul- und Reiseflugzeug der frühen 1930er-Jahre.
Geschichte und Konstruktion
Die HS.9 ist eine Weiterentwicklung der Hopfner HS 5/28 und HS 8/29. Das Flugzeug war ein stoffbespannter, abgestrebter Hochdecker mit starrem Spornradfahrwerk und bot Platz für zwei Personen in einem offenen Tandemcockpit. Der Erstflug fand 1932, angetrieben von einem de Havilland Gipsy I, statt. Die Serienversion wurde von einem Sternmotor Siemens Sh 14 angetrieben. Eine von einem nicht näher bekannten Siemens-Motor angetriebene Variante startete unter der Bezeichnung HS.9/35 erstmals 1935. Das Unternehmen wurde in Folge von der Hirtenberger AG übernommen und die Produktion unter der Bezeichnung Hirtenberg HS.9 fortgesetzt.
Varianten
- HS.9/32 – Serienversion mit de Havilland Gipsy I
- HS.9/35 – Serienversion mit Siemens Sh 14
- HS.16 – Bezeichnung der militärisch genutzten Flugzeuge
Militärische Nutzer
Technische Daten
| Kenngröße | Daten (HS.9/35)[1] |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | 1 |
| Länge | 8,02 m |
| Spannweite | 10,96 m |
| Höhe | 2,39 m |
| Flügelfläche | 18 m² |
| Flügelstreckung | 6,7 |
| Leermasse | 570 kg |
| max. Startmasse | 860 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 170 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4400 m |
| Reichweite | 400 km |
| Triebwerke | 1 Siemens-Sh-14-Sternmotor mit 150 PS (110 kW) |
Siehe auch
Literatur
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing, 1985, S. 2173.
- A. J. Jackson: British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. Putnam & Company, London 1974, ISBN 978-0-370-10014-2, S. 369.
Weblinks
- Festschrift anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Hirtenberger AG 2010
- Dreiseitriss
- Fotos und Dreiseitriss
Einzelnachweise
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