Benz Break

Benz
Benz Break

Benz Break

Break
Hersteller Benz & Cie.
Bauart Postbus
Produktionszeitraum 1898–1901
Achsen 2
Motor Ottomotoren:
2,7–4,25 Liter
Leistung 5,9–11 kW
Länge 3,25 m
Breite 1,75 m
Höhe 1,80 m

Der Benz Break ist ein frühes Kraftfahrzeugmodell von Benz & Cie.

Beschreibung

Das Modell wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke. Namensgebend war die Karosseriebauform Break mit hinteren Längsbänken.

Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren:

Bauzeitraum Hubraum Bohrung × Hub Leistung bei Drehzahl
1898–1900 4245 cm³ 130 mm × 160 mm 13–15 PS (9,6–11 kW) 820 min−1
1899–1901 2690 cm³ 120 mm × 120 mm 8–10 PS (5,9–7,4 kW) 920 min−1

Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem dreistufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit war 30 km/h.

Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab ℳ 6500,– für die Fahrzeuge.

Literatur

Commons: Benz Break – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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