Meski sumber-sumber resmi Rusia membantah kecelakaan itu, beberapa badan intelijen dan pemimpin internasional menyatakan bahwa kecelakaan tersebut adalah pembunuhan yang dimotivasi oleh politik. Kritik Prigozhin sebelumnya terhadap Kementerian Pertahanan Rusia dan hubungannya dengan Grup Wagner, yang baru-baru ini memberontak terhadap pasukan pemerintah Rusia, disebut-sebut sebagai motivasi potensial untuk melakukan pembunuhan.
Latar belakang
Pada 23 Juni 2023, Grup Wagner, sebuah perusahaan militer swasta Rusia yang dipimpin oleh Yevgeny Prigozhin, secara singkat memberontak terhadap pemerintah Rusia. Prigozhin secara terbuka menentang rezim Presiden Vladimir Putin meskipun sebelumnya ia merupakan sekutu penting. Pemberontakan itu diselesaikan melalui negosiasi yang memungkinkan Prigozhin menghindari hukuman; para analis kemudian menganggapnya sebagai "orang yang sudah mati."[5][6] Beberapa orang percaya bahwa kekebalan ini tidak akan bertahan lama.[7] Pada hari kecelakaan itu terjadi, Prigozhin dilaporkan baru saja kembali dari perjalanan ke Afrika.[8]
Pada 2019, Prigozhin secara keliru dilaporkan tewas dalam kecelakaan pesawat angkut An-72 di Republik Demokratik Kongo sebelum muncul kembali tiga hari kemudian.[9]
Pesawat terbang Embraer Legacy 600 yang terlibat dalam kecelakaan tersebut diproduksi pada tahun 2007 oleh produsen pesawat Brasil, Embraer. Pesawat ini awalnya terdaftar sebagai pesawat Slovenia di bawah S5-ALS dan kemudian berganti operator beberapa kali.[10] Pesawat ini kemudian dikaitkan dengan Prigozhin pada 2018 ketika diakuisisi oleh Autolex Transport of the Seychelles dan didaftarkan di Isle of Man sebagai M-SAAN.[11][12] Pesawat ini dilaporkan telah dijual ke grup Wagner pada September 2020 dan dipindahkan ke daftar pesawat Rusia dengan nomor ekor RA-02795.[13][14] Pesawat itu dilarang memasuki Amerika Serikat sebagai bagian dari sanksi, yang juga mencakup Autolex, yang dijatuhkan oleh Departemen Keuangan AS kepada Prigozhin pada September 2019 setelah partisipasinya dalam campur tangan Rusia dalam pemilihan umum Amerika Serikat tahun 2018.[11] Pesawat itu juga diyakini telah membawa Prigozhin ke Belarus setelah pemberontakan Grup Wagner.[15]
Kode identifikasi pesawat yang terdaftar oleh Departemen Keuangan AS cocok dengan pesawat yang jatuh, dengan nomor ekor RA-02795, seperti yang tercantum dalam daftar pesawat Rusia.[15] Badan Transportasi Udara Federal Rusia menyatakan bahwa pesawat tersebut dimiliki oleh MNT-Aero LLC, sebuah perusahaan transportasi korporat.[16][17]
Ketika ditanya mengenai kondisi pesawat, Embraer mengatakan bahwa mereka tidak menyediakan layanan dukungan untuk jet tersebut sejak 2019, dengan alasan kepatuhan terhadap sanksi. Kecelakaan tersebut merupakan insiden kedua yang melibatkan Legacy 600, setelah tabrakan di udara pada tahun 2006 dengan Gol Transportes Aéreos Flight 1907 di Brasil, di mana Legacy mengalami kerusakan namun dapat mendarat dengan selamat tanpa ada korban jiwa, sedangkan pesawat komersial tersebut jatuh, menewaskan seluruh 154 orang di dalamnya. Insiden tersebut kemudian dikaitkan dengan kesalahan manusia dan komunikasi. Tidak ada catatan bahwa Legacy 600, yang mana sekitar 300 di antaranya dibuat sebelum produksi dihentikan pada tahun 2020,[15] setelah mengalami insiden karena kegagalan mekanis.[11]
Insiden
Menurut Flightradar24, pesawat lepas landas pada pukul 15:00 UTC. Sekitar pukul 15:11, pesawat telah mencapai ketinggian 8.500 meter,[18][19] lalu mempertahankannya sampai 15:19. Pesawat lalu naik ke ketinggian 9.200 meter, lalu turun hingga sekitar 8.400 meter sebelum naik lagi ke ketinggian 8.900 meter. Pada pukul 15:20:14, ketika transmisi data berhenti, pesawat telah turun ke ketinggian 6.012 meter.[19] Pesawat jatuh di dekat Kuzhenkino di Oblast Tver,[20] sekitar 100 kilometer di utara titik keberangkatannya di Moskow.[21] Rekaman video dari kejadian tersebut menunjukkan jejak uap, kepulan asap putih, dan kemudian pesawat terjun bebas sebelum menabrak. Pesawat tersebut tampaknya kehilangan sebagian ekor dan salah satu sayapnya.[22][23] Para ahli mengatakan bahwa bidang puing yang besar, dengan badan pesawat ditemukan sekitar 3 km (2 mil) dari empasan dan lokasi puing ketiga yang signifikan, mengindikasikan bahwa pesawat tersebut mengalami kerusakan struktural yang dahsyat yang tak dapat dijelaskan oleh masalah mekanis sederhana.[24] Sayap kiri ditemukan 3 km dari tempat jatuhnya bagian utama pesawat.[butuh rujukan]
.jpg)
