Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Jalan Tol Mumbai–Pune

Jalan Tol Yashwantrao Chavan
Jalan Tol Mumbai–Pune
Peta
Jalan Tol Mumbai–Pune berwarna merah
Informasi rute
Dikelola oleh Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC)
Panjang:94.5 km (58,7 mi)
Berdiri:April 2002 – sekarang
Persimpangan besar
Ujung barat:Kalamboli, Navi Mumbai
 
jalan tol Sion Panvel dekat Panvel
Invalid type: NH di Kalamboli
Invalid type: NH di Kalamboli
Invalid type: NH di Ravet
Ujung timur:Ravet, Pune
Letak
Negara bagian:Maharashtra
Kota besar:Kalamboli, Panvel, Khalapur Khandala, Lonavala, Talegaon Dabhade
Sistem jalan bebas hambatan

Templat:Infobox road/browselinks/IND

Jalan Tol Mumbai–Pune (nama resmi Jalan Tol Yashwantrao Chavan) adalah jalan tol beton dengan lebar 6 lajur pertama di India.[1] Jalan ini terbentang sepanjang 94.5 km menghubungkan Mumbai, ibu kota negara bagian Maharashtra dan pusat keuangan India, dengan Pune, pusat budaya dan pendidikan Maharashtra.[2] Jalan bebas hambatan, yang dioperasionalkan secara penuh pada tahun 2002.[3] Tol ini adalah salah satu jalan tersibuk di India.[4]

Jalan tol digunakan sekitar 43.000 SMP setiap hari,[4] dan dirancang untuk menangani hingga 100.000 SMP.[5]

Sejarah

Pemerintah Maharashtra menunjuk RITES pada tahun 1990 untuk melakukan studi kelayakan jalan tol baru yang akan dioperasikan dengan basis tol. RITES menyerahkan laporannya pada tahun 1994 dengan perkiraan biaya proyek sebesar ₹11,46 milyar (US$160 juta).

Proyek enam jalur diselesaikan di bawah pengawasan Perusahaan Pengembangan Jalan Negara Bagian Maharashtra (MSRDC). Pembangunan jalan tol menelan biaya ₹16,3 milyar (US$230 juta).[6] Ruas pertama dibuka pada tahun 2000, dan seluruh rute diselesaikan, dibuka untuk lalu lintas dan dioperasikan penuh mulai April 2002.[5][7]

Referensi

  1. ^ "Mumbai-Pune Expressway, India". Road Traffic Technology. Diakses tanggal 2010-08-21. 
  2. ^ "Rs 7,000-cr project to add more lanes to expressway, NH-4". The Indian express. Express News Agency. 6 February 2015. Diakses tanggal 21 November 2015. 
  3. ^ "Expressway pune mumbai pune, mumbai pune mumbai, express high way nh-4 national highway no4". Punediary.com. Diakses tanggal 2010-08-21. 
  4. ^ a b "Mumbai-Pune expressway may soon have eight lanes". The Times of India. 23 February 2013. 
  5. ^ a b "Study of Rockfall at Amritanjan Bridge Site on Mumbai – Pune Expressway – A Case Study" (PDF). Journal of Rock Mechanics and Tunnelling Technology. 13 (2). July 2007. Diakses tanggal 25 July 2019. 
  6. ^ Dandekar, Hemalata C.; Mahajan, Sulakshana (2001). "MSRDC and Mumbai-Pune Expressway: A Sustainable Model for Privatising Construction of Physical Infrastructure?". Economic and Political Weekly. 36 (7): 549–559. ISSN 0012-9976. JSTOR 4410291. 
  7. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama :1

Prana luar
Kembali kehalaman sebelumnya