|
Heuschrecke 10
Heuschrecke 10 (нім. Сарана 10 ) - прототип німецької самохідної гаубиці часів Другої світової війни. Гармата розроблялося фірмою «Крупп-Грузона» в 1943-44 рр. Офіційна назва гармати - 10.5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb ( 105 мм легка польова гаубиця 18/1 L / 28 на шасі Geschützwagen IVb). Відмінною рисою Heuschrecke 10 була знімна вежа , яка могла буксируватися іншим транспортним засобом, а також бути встановлена у вигляді доту . Фірма «Крупп» виготовила тільки три прототипи. Для Heuschrecke спочатку використовував вкорочене шасі від Panzerkampfwagen IV , але потім було вирішено використовувати шасі Geschützwagen IVb , розроблене для САУ Хуммель . Масове виробництво Heuschrecke було заплановано на початок лютого 1945 року, але так і не було розпочато.
Sd.Kfz. 165/1 В кінці вересня 1939 фірма Круппа розробила «першу справжню самохідну артилерійську установку» під назвою Sd.Kfz. 165/1 ( Sonderkraftfahrzeug 165/1 - Бойова машина спеціального призначення 165/1). Sd.Kfz. 165/1 був зовні схожий на Heuschrecke, але не мав механізму для зняття вежі. У січні 1940 р Вермахт провів серію випробувань цієї САУ. У 1941 році було побудовано кілька прототипів на основі укороченого шасі PzKpfw IV, Озброєних 105-мм гаубицею leFH 18/1 L / 28. На прототипі був встановлений 6-циліндровий двигун Maybach HL66P, потужністю 160 л. с. Серійна модель повинна була оснащуватися 12-циліндровим двигуном Maybach HL90, потужністю 360 л. с. Була замовлена споруда 200 установок, але було побудовано всього 8 прототипів, які, згодом, пройшли бойові випробування на Східному фронті. [1] Прототипи Розробка Heuschrecke почалася в 1942 р, коли Крупп проектував новий тип самохідної артилерії. У 1943 р було побудовано три прототипи (серійні номери від 582 501 до 582 503), які отримали позначення Heuschrecke 10 або Heuschrecke IVb. Проект САУ фірми Круппа виявився схожим на зброю, побудоване концерном « Рейнметалл-Борзиг » - 10.5 cm leFH 18/40/2 auf Geschützwagen III / IV , яке було готове в березні 1944 р Порівняння двох моделей виявило незначну перевагу гармати «Рейнметалл». Однак до моделі «Рейнметалл» було вирішено пристосувати шасі від PzKpfw IV. Виробництво повинно було початися в жовтні 1944 р, але в грудні 1944 року було запропоновано використовувати шасі Geschützwagen IV. Термін початку масового виробництва в Магдебурзі було встановлено на лютий 1945 року, але жодна машина так і не була побудована. [1] Подальша доля Нацистське командування вважало, що виробництво Heuschrecke завадить випуску необхідних на фронті танків. [2] До того ж, кількість матеріалів, необхідних для побудови даної САУ було настільки велике, що Круппу і іншим фірмам було дано вказівку припинити випуск Heuschrecke. [3] Велика частина САУ так і залишилося на стадії складання. На думку головного інспектора бронетанкових військ Гудеріана САУ Heuschrecke виявилася досить цікавою, [2] [4] проте в той же час він визнавав, що розвиток цієї зброї не виправдовує ризик виникнення перешкод у виробництві танків. [2] Розробка Heuschrecke була перервана в лютому 1943 р [5] Опис Вежа Відмінною особливістю САУ Heuschrecke була знімна вежа. За допомогою спеціального крана вежу можна було зняти, щоб використовувати її як стаціонарну гармату. Хоча була можливість стріляти з встановленої вежею, але компоновка САУ передбачала саме перевезення зброї та зняття його перед стрільбою. Частину, що залишилася таким чином без вежі установку можна було використовувати для перевезення боєприпасів або евакуації . Прототип був озброєний 105 мм легкої гаубицею 18/1 L / 28 , серійні САУ передбачалося оснащувати 105 мм гаубицею leFH 43 L / 28. Двигун і шасі САУ Heuschrecke мала зварної сталевої корпус. Броньові листи мали товщину 10-30 мм і були розташовані під кутом для кращого опору вогню. [1] Відсік для боєприпасів був досить великим, тому машину передбачалося використовувати також для перевезення снарядів, особливо важкого типу. На прототипі був встановлений 12-циліндровий двигун Maybach HL90, а для серійних моделей передбачалося використовувати Maybach HL100. [1] [6] Порівняльні характеристики [1] Характеристики Sd.Kfz.165 / 1 Модель Krupp-Gruson Модель Rheinmetall-Borsig Маса , т 18 23 25 Екіпаж , чол. 4 5 5 двигун Maybach HL 66, 6-циліндровий, 188 л. с. Maybach HL 100, 12-циліндровий, 410 л. с. Maybach HL 90, 12-циліндровий, 360 л. с. Швидкість , км / год 35 45 45 Запас ходу, км 240 (по дорозі), 130 (по пересіченій місцевості) 300 300 Довжина , м 5,9 6,0 6,8 Ширина , м 2,87 3 3 Висота , м 2,25 3 2,9 озброєння 105-мм гаубиця leFH 18/1 L / 28 105-мм гаубиця leFH 18/1 L / 28 105-мм гаубиця leFH 18/40/2 L / 28 Боєкомплект , шт. 60 60 80 Бронювання , мм (при градусі нахилу до вертикалі) корпус: лоб - 30 (12), борта - 14,5 (0), корми - 14,5 (10), дах, днище - 14,5 (90). вежа: лоб - 20 (20), борта - 14,5 (15), корми - 14,5 (10), дах - відкрита, лоб гармати - 20. надбудова: лоб - 30 (10), борта - 14,5 (0), корми - 14,5 (20), дах - 10 (90). корпус: лоб - 30 (20), борта - 16 (0), корми - 16 (20), дах, днище - 10 (90). вежа: лоб - 30 (30), борта - 16 (20-25), корми - 14,5 (10), дах - відкрита, лоб гармати - (30). надбудова: лоб - 30 (20), борта - 16 (0), корми - 16 (20), дах - 10 (90). корпус: лоб - 20 (20), борта - 20 (0), корми - 20 (10), дах, днище - 10 (90). вежа: лоб - 10 (25), борта - 10 (25), корми - 10 (12), дах - відкрита, лоб гармати - 10. надбудова: лоб - 30 (20), борта - 10 (0), корми - 10 (10), дах - 10 (90). У масовій культурі Стендова моделизм Heuschrecke 10 обмежено представлений в стендовій моделизме. Збірні пластикові моделі-копії Heuschrecke 10 в масштабі 1:35 випускаються фірмами «Драгон» ( Китай ), «Трумпетер» (Китай). Примітки Achtung Panzer! Heuschrecke 10 . Дата звернення: 24 листопад 2007. Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936-1945,Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936-1945, Osprey Publishing, 1999,ISBN 1855328437 Panther Variants, 1942-45, Panther Variants, 1942-45 , Osprey Publishing, 1997, ISBN 1855324768 Achtung Panzer! - Heinz Guderian . Дата звернення: 26, лютого 2008. Achtung Panzer - Pz4 . Дата звернення: 23 лютого 2008. Selbstfahrlafette "Heuschrecke" (нім.) . Дата звернення 7 грудня 2007 року Статичний 16 липня 2012 року. Посилання William Maloney The Shadock's website SVSM Image 1 and SVSM Image 2 Див. Також PzKpfw IV Sd.Kfz 165/1 |
||||||||||||
