БТМ-3 — (Швидкохідна траншейна машинарос. Быстроходная траншейная машина, звідки й абревіатура БТМ) — належить до класу важких землерийних машин.
Призначення
БТМ-3 призначена для відривання траншей основного профілю (глибина до 1,1 м.) чи повного профілю (глибина 1,5 м) у ґрунтах I—IV категорій[1]. У скельних ґрунтах вона працювати не призначена.
Складається із гусеничного тягача АТ-Т і встановленого на його базі роторного робочого органу із 8 х 160-літровими ковшами.
У похідному положенні
Тактико — технічні характеристики
Екіпаж 2 чол.
Габаритні розміри:
довжина 7,6 м
ширина 3,164 м
висота 4,32 м
У робочому положенні:
довжина 11,2 м
ширина 3,164 м
висота 2,885 м
Маса 27,7 т
Транспортна швидкість 35 км/год
Витрата палива 140 л/100км
Об'єм баків 1415 л
Запас ходу 500 км
Продуктивність 800 м/год
Місткість ковша 8х160 л
Середній питомий тиск 0,71 кгс/см2
Категорія ґрунту, в якому можлива робота I … IV
Глибина подоланого броду 1 м
Допустимий бічний нахил при роботі до 12 градусів
Робоча крутизна підйому чи спуску до 20 градусів.
Ширина траншеї, що відривається
по верху — 90 см при глибині 1.1 м
-"- — 1.1 м при глибині 1.5 м.
Ширина по дну траншеї у всіх випадках 0.6 м.
У плані траншея може відриватися прямолінійної, зигзагоподібної (з коротких відрізків прямолінійної траншеї) чи звивистої (радіус закруглення 25 м) форми.
Ґрунт, що виривається, скидається по обидві сторони траншеї, утворюючи передній і задній бруствер висотою до 50 см.
Продуктивність коливається в залежності від заданої глибини траншеї та міцності ґрунту від 270 до 810 метрів на годину. При уривку траншеї зменшеною глибиною (40-50 см.) продуктивність зростає до 1200—1400 метрів на годину. Це буває необхідно при влаштуванні помилкових траншей або при дефіциті часу. У цьому випадку піхота докопує траншею вручну.
Кабіна герметизована, забезпечена фільтро — вентиляційною установкою (ФВУА), завдяки чому, машина може працювати на місцевості, зараженій отруйними чи радіоактивними речовинами, при цьому екіпаж (2 чол.) у кабіні може знаходиться без засобів захисту.
Кабіна вміщує до п'яти осіб, включаючи водія.
Запас палива — 500 км пробігу чи 10-12 годин ґрунтових робіт.
Стояла на озброєнні в інженерно-саперному батальйоні радянської мотострілецької (танковій) дивізії — 3 к-ти.
Сучасна оцінка машини
Вважають, що до початку XXI століття БТМ-3 застаріла і їй на зміну в 1997 р. прийшла машина БТМ-4М, яка має більшу продуктивність, але і істотно більші габарити і майже вдвічі більшу вагу. Якщо взяти до уваги, що базовою машиною БТМ-4М є танк Т-80, то нова траншейна машина набагато дорожча й складніша в експлуатації. Вона вимагає кваліфікованого механіка-водія[2]
Спочатку БТМ створювалася, виходячи з масштабів світової війни[3] з величезною по протяжності лінією фронту, з участю величезних мас військ.
Нині ж більшість військових фахівців вважають, що в найближчому майбутньому війни будуть локальними за участю відносно невеликих військових контингентів і дуже маневровими. Тобто позиційної оборони, яка вимагає траншей великої протяжності, не передбачається. До того ж машини такого класу витрачають значну кількість пального й перевозяться залізницею чи громіздкими трейлерами (виникає проблема вантажності мостів).
Инструкция по материальной части и эксплуатации быстроходной траншейной машины БТМ. Военное издательство МО СССР. Москва 1965г.
Военно-инженерная подготовка. Учебное пособие. Военное издательство Министерства обороны СССР. Москва. 1982г.
Примітки
↑Машина здатна відривати траншеї в ґрунтах від піщаного до мерзлого
↑Строковик за рік служби чи освоїть БТМ-4М, а відшукати контрактника в глухих містечках чи селах, де зазвичай стоять саперні батальйони, практично неможливо.
