Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

Maserati 6C 34

Maserati 6C 34
Serija Grand Prix
Konstruktor Maserati
Dizajnerji Alfieri Maserati
Tehnični podatki
Šasija aluminijasta cevna šasija
Sprednje vzmetenje rigid axle, semi-elliptic leaf springs, friction dampers
Zadnje vzmetenje live axle, semi-elliptic leaf springs, friction dampers
Medosna razdalja 2560.3 mm
Širina 1569.7 mm
Motor Maserati 3720.5 cm³ (269 KM / 198 KW) V6, super kompresorski, prednji
Menjalnik Maserati ročni 4-stopenjski
Masa 749.8 kg
Dirkaška zgodovina
Pom. moštva Officine Alfieri Maserati, Scuderia Subalpina, Scuderia Torino, Scuderia Maremanna, Scuderia Subauda, Ecurie du Puy de Graffenried, Ecurie Autosport
Pom. dirkači Tazio Nuvolari, Josef Brazdil, Hans Rüesch, Philippe Étancelin, Giuseppe Farina, Goffredo Zehender, Eugenio Siena, Pietro Ghersi, Achille Varzi, Marcel Lehoux, Renato Dusio, Bill Everitt, Ferdinando Barbieri, Clemente Biondetti, Luigi Soffietti, Francesco Severi, Giacomo de Rham, Princ Bira, Paul Pietsch, Emmanuel de Graffenried
Debi Velika nagrada Masaryka 1934
Dirke 78
Zmage 2

Maserati 6C 34 (tudi 6C-34 ali 6C/34) je Maseratijev dirkalnik, ki je bil v uporabi na dirkah za Veliko nagrado med sezonama 1934 in 1939.

6C 34 je debitiral na dirki za Veliko nagrado Masaryka v sezoni 1934, ko sta z njim dirkala Tazio Nuvolari iz tovarniškega moštva Officine Alfieri Maserati, in Josef Brazdil, toda debi dirkalnika se je končal tragično, kajti Brazdil se je smrtno ponesrečil, Nuvolari pa je osvojil tretje mesto. Italijan je dosegel tudi edini zmagi za dirkalnik 6C 34 v isti sezoni na dveh italijanskih dirkah za Veliko nagrado Modene in Veliko nagrado Neaplja, kjer je dirkal kot privatnik.

Dirkalnik je bil v uporabi na dirkah vse do sezone 1939, najpogosteje sta ga uporabljali moštvi Scuderia Subalpina in Scuderia Torino. Skupno so vsi dirkači s 6C 34 nastopili na 78-ih dirkah, na katerih so dosegli dve zmagi in še štiri uvrstitve na stopničke.

Viri

Kembali kehalaman sebelumnya