Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

Cirrus SR22

SR22
Cirrus SR-22T Turbo
Vloga Športno letalo
Izvor ZDA
Proizvajalec/-ci Cirrus Aircraft
Glavni uporabniki Emirates Flight Training Academy
French Air Force Academy
Royal Saudi Air Force
Chilean Air Force
aeroklubi
zasebniki
Izdelovan 2001–danes
Število izdelanih 7,737 do 2023
Cena enote Cirrus SR22T FIKI G7
$1.5 milijon 2024
Razvit iz Cirrus SR20

Cirrus SR22 je enomotorno visokosposobno športno letalo ameriškega proizvajalca Cirrus Aircraft. Zasnovan je na osnovi Cirrus SR20, ima pa večje krilo, večjo kapaciteto goriva, močnejši 310 KM motor in boljše letalne sposobnosti. Grajen je večinoma iz kompozitnih materialov. Ima fiksno (neuvlačljivo) pristajalno podvozje tipa tricikel. Med taksiranjem se letalo usmerja z diferencialnim zaviranjem glavnih koles.

Cirrus SR22 G6 Wagga City aeroklub

Letalo ima balistično reševalno padalo (Cirrus Aircraft Parachute System - CAPS) za primere ko odpove motor ali pa druge nevarnosti. Padalo se odpre s pomočjo majhnega eksplozivnega naboja. Tako celotno letalo vključno s potniki varno pristane. [1]

Vrata na Cirrus SR22 G2
Stekleni kokpit

Poganja ga 310 KM motor Continental IO-550-N.

Leta 2004 so predstavili drugo generacijo SR22 G2 in leta 2007 pa SR22 G3. Leta 2006 je bil predstavljen tudi SR22 Turbo s turbopolnilnikom. Največja hitrost je 219 vozlov (406 km/h), kar je veliko za letalo z neuvlačljivim podvozjem.

Leta 2013 so predstavili SR22 G5. Glavne novosti je povečana bruto teža na 1.633 kg in standardna petsedežna konfiguracija. [2][3][4]

SR22 je bil več let najbolj prodajano enomotorno štirisedežno športno letalo.[5]

Tehnične specifikacije (SR22)

Cirrus SR22

Podatki iz Cirrus website[6] and the Incomplete Guide to Airfoil Usage[7]

Splošne značilnosti

  • Posadka: 1
  • Število sedežev: 3 potniki (skupaj 4)
  • Dolžina: 26 ft 0 in (7,92 m)
  • Razpon kril: 38 ft 4 in (11,68 m)
  • Višina: 8 ft 11 in (2,72 m)
  • Aeroprofil: Roncz Airfoil
  • Teža praznega letala: 2.225 lb (1.009 kg)
  • Bruto teža: 3.600 lb (1.633 kg)
  • Kapaciteta goriva: 92 Am. galon (348 litrov)
  • Pogon letala: 1 × Continental IO-550-N Šestvaljni protibatni, 310 hp (230 kW)
  • Propelerji: št. lopatic: 3

Zmogljivost

  • Potovalna hitrost: 183 kn (211 mph; 339 km/h)
  • Hitrost pri porušitvi vzgona: 60 kn (69 mph; 111 km/h) s spuščenimi zakrilci
  • Doseg: 1.049 nmi (1.207 mi; 1.943 km) z rezervami in 65% močjo
  • Višina leta (servisna): 17.500 ft (5.300 m)
  • Hitrost vzpenjanja: 1.270 ft/min (6,5 m/s)

Glej tudi

Sklici in reference

  1. ↑ Federal Aviation Administration (Maj 2008). »TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A00009CH Revision 13« (PDF). Pridobljeno 14. oktobra 2008.
  2. ↑ »Cirrus Aircraft«. Cirrus Aircraft. Pridobljeno 29. maja 2013.
  3. ↑ »The All-New 2014 Generation 5 Cirrus«. Oktober 2013. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 13. oktobra 2013. Pridobljeno 16. novembra 2013.
  4. ↑ Goyer, Robert (Oktober 2013). »New Cirrus SR22s Introduced for 2014«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 18. novembra 2013. Pridobljeno 16. novembra 2013.
  5. ↑ General Aviation Manufacturers Association (Januar 2008). »2007 General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook« (PDF). Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 6. julija 2011. Pridobljeno 2. julija 2010.
  6. ↑ Cirrus Design (n.d.). »Specifications«. Pridobljeno 16. januarja 2010.
  7. ↑ Lednicer, David (Oktober 2007). »Incomplete Guide to Airfoil Usage«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 17. januarja 2010. Pridobljeno 15. januarja 2010.

Zunanje povezave

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Cirrus SR22.
Kembali kehalaman sebelumnya