Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

Antonov A-13

A-13
Vloga Akrobatsko jadralno letalo
Proizvajalec/-ci Antonov
Krstni polet 1958
Število izdelanih ~200

Antonov A-13 je bilo sovjetsko akrobatsko jadralno letalo iz 1950ih. A-13 je zasnovan na osnovi Antonov A-11 Grajen je bil iz aluminija. Krilo je bilo nameščen o v sredini trupa, rep je bil V-konfugiracije. An-13 je bil verzija z reaktivnim motorjem, ki je leta 1962 s hitrostjo 196 km/h (122 mph) podrla rekord za zrakoplove lažje od 500 kg.

Različice

  • A-13 : enosedeženo akrobatsko jadralno letalo
  • A-13M : verzija z batnim motorjem
  • An-13 : verzija z reaktivnim motorjem

Tehnične specifikacije (Antonov A-13)

Podatki iz The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II[1]

Splošne značilnosti

  • Posadka: 1
  • Dolžina: 6 m (19 ft 8 in)
  • Razpon kril: 12,1 m (39 ft 8 in)
  • Višina: 1,2 m (3 ft 11 in)
  • Površina kril: 10,44 m2 (112,4 sq ft)
  • Vitkost: 13,8
  • Aeroprofil: CAGI R-32-15[2]
  • Teža praznega letala: 254 kg (560 lb)
  • Bruto teža: 360 kg (794 lb)

Zmogljivost

  • Hitrost pri porušitvi vzgona: 70 km/h (43 mph; 38 kn)
  • Neprekoračljiva hitrost: 350 km/h (217 mph; 189 kn)
  • Manevrska hitrost: 350 km/h (217,5 mph; 189,0 kn)
  • Hitrost v aerovleki: 200 km/h (124,3 mph; 108,0 kn)
  • Hitrost pri vzletu s kablom: 120 km/h (74,6 mph; 64,8 kn)
  • g-omejitev: +8,66 -3,9 pri 300 km/h (186,4 mph; 162,0 kn)
  • Jadralno število: 25 pri 112 km/h (69,6 mph; 60,5 kn)
  • Hitrost padanja: 1,14 m/s (224 ft/min) at 97 km/h (60,3 mph; 52,4 kn)
  • Obremenitev kril: 34,5 kg/m2 (7,1 lb/sq ft)

Glej tudi

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Antonov A-13.

Sklici in reference

  1. ↑ Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson (1963). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (v angleščini, francoščini in nemščini) (1. izd.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. str. 243–245.
  2. ↑ Some sources refer to P-32-15; Simons refers to R-32-15 for this aerofoil. The difference is generated by transliteration between Cyrillic script and Roman where p in Cyrillic is R in Roman script.

Bibliografija

  • Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson (1963). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (v angleščini, francoščini in nemščini) (1. izd.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. str. 243–245.
Kembali kehalaman sebelumnya