Trainkos

Trainkos
Тип железнодорожная компания
Дата основания 16 августа 2011[1]
Предшественник Kosovo Railways[вд][2]
Основатели Правительство Республики Косово[1]
Расположение
Отрасль железнодорожный транспорт
Собственный капитал
  • −417 тыс. € (31 декабря 2024)[2]
Оборот
  • 1,75 млн € (2024)[3]
Операционная прибыль
  • −435 тыс. € (2024)[3]
Чистая прибыль
  • −489 тыс. € (2024)[3]
Активы
  • 3,26 млн € (31 декабря 2024)[3]
Число сотрудников
  • 173 чел. (31 декабря 2024)[4]
Материнская компания Правительство Республики Косово[2]
Сайт www.trainkos.com
Железнодорожные линии в Косово
Вокзал в Косово Поле
Поезд InterCity в Баблаке

Trainkos является компанией-оператором железных дорог в Косово. Она была основана в 1999 году и имеет штаб-квартиру в городе Косово Поле.

Организация

В сентябре 2011 года Косовские железные дороги (алб. Hekurudhat e Kosovës; серб. Kosovske Železnice) были разделены на две компании: Trainkos, занимающуюся пассажирскими и грузовыми перевозками, и Infrakos, отвечающую за обслуживание железнодорожной инфраструктуры[5].

История

В 1873 году первая железная дорога была построена на территории нынешнего Косово. Она вела от Скопье на юге через города Дженерал Янкович и Косово Поле на север в город Митровицу. Линия была построена как часть Румелийской железной дороги.

Между 1929 и в 1991 годами железная дорога обслуживалась компанией Jugoslovenske Železnice (JŽ), а затем компанией в Železnice Srbije (ŽS). После Косовской войны в 1999 года расположенные на территории Косова участки железных дорог перешли к компании Hekurudhat e Kosovës (HK) или Kosovske Železnice (KŽ), в 2001 году началась регулярная эксплуатация. В 2011 году HK изменила своё имя на Trainkos[6].

Железнодорожная сеть

Карта Железнодорожной Сети Косово

Компания Trainkos обслуживает 436,851 км железных дорог в Косове, из которых 333,451 км используются для грузовых и пассажирских перевозок и 103,4 км только для грузовых перевозок. Эта не электрифицированная сеть изначально состояла из двух линий, пересекающихся в Косовом Поле: основной линии, идущей из Кралево в Западной Сербии через Косовску-Митровицу и Косово Поле в Скопье в Македонии, и ветки, идущей с востока на запад от города Ниш на юге Сербии через Приштину и Косово Поле с двумя ответвлениями, идущими в Печ и Призрен. По этим линиям из Приштины в Печ и из Косова в Македонию ходят пассажирские поезда. В Северном Косово действует сербская ŽS, обслуживающая участок Кралево-Звечан. Другие части сети в настоящее время не используется. В течение многих лет, были планы продлить ветку до Призрена и далее через границу Албании, соединившись с сетью Hekurudha Shqiptare. Пока эти планы не продвинулись дальше декларации о намерениях.

Перевозки

Имеется 3 типа пассажирских поездов: пригородный поезд, Freedom of Movement и InterCity. В качестве подвижного состава чаще всего используются дизель-поезда Y1 двойной тяги или Di 3 с двумя пассажирскими вагонами бывшей SJ. Поезда InterCity состоят обычно одного пассажирского вагона бывшей SJ Trainkos’а и одного македонского пассажирского вагона.

Грузовые перевозки играют важную роль в экономике Косова. Международные грузовые перевозки осуществляются через город Дженерал-Янкович и через контейнерный терминал находящийся недалеко от аэропорта Приштины, возле станции Миради.

Подвижной состав

Подвижной состав частично остался со времён Югославских железных дорог и частично был импортирован из европейских стран.

Локомотивы

Имеются следующие локомотивы:

Номер Тип Статус
001 Бывший HŽ 2044-031 Эксплуатируется, пассажирские перевозки
002 Бывший JŽ 661 132 Не эксплуатируется
003 Бывший JŽ 661 228 Эксплуатируется, грузовые перевозки
004 Бывший JŽ 661 231 Не эксплуатируется
005 Бывший NSB Di3a 619 Эксплуатируется, пассажирские грузовые перевозки
006 Бывший NSB Di3a 633 Сломан электрический генератор, в ремонте (июль 2009)
007 Бывший NSB Di3b 641 Эксплуатируется, пассажирские грузовые перевозки
008 Бывший NSB Di3b 643 (VR KDs1 2402) Не эксплуатируется, неисправность тормоза
009 Vossloh G 1700-2 BB Эксплуатируется, грузовые перевозки
010 JT38CW-DC Gredelj-Croatia Эксплуатируется, грузовые перевозки
Former HŽ 2061-501

Дизельные вагоны

Номер Тип Статус
1528, 1531, 1534 Бывший FS ALn 668 Эксплуатируется
01, 02, 03, 04 Бывший SJ Y1 1281, 1304, 1306, 1313 Эксплуатируется

Галерея

Локомотивы

  • 001, JŽ 661 128
    001, JŽ 661 128
  • 002, JŽ 661 132
    002, JŽ 661 132
  • 003, JŽ 661 228
    003, JŽ 661 228
  • 004, JŽ 661 231
    004, JŽ 661 231
  • 005, NSB Di 3a 619
    005, NSB Di 3a 619
  • 006, NSB Di 3a 633
    006, NSB Di 3a 633
  • 007, NSB Di 3b 641
    007, NSB Di 3b 641
  • 008, NSB Di 3b 643
    008, NSB Di 3b 643
  • 009, Vossloh G 1700
    009, Vossloh G 1700

Дизельные вагоны

  • Y1 01 в Баблаке
    Y1 01 в Баблаке
  • ALn 668 на стоянке в Косовом Поле
    ALn 668 на стоянке в Косовом Поле

Примечания

  1. ↑ 1 2 https://www.trainkos.com/wp-content/uploads/2025/04/ANNUAL-REPORT-2024.pdf (алб.) — 2025.
  2. ↑ 1 2 3 https://www.trainkos.com/wp-content/uploads/2025/04/Raport-i-Auditimit-Trainkos-2024.pdf (алб.) — 2025.
  3. ↑ 1 2 3 4 https://www.trainkos.com/wp-content/uploads/2025/04/ANNUAL-REPORT-2024.pdf — 2025.
  4. ↑ https://www.trainkos.com/wp-content/uploads/2025/04/ANNUAL-REPORT-2024.pdf — 2024.
  5. ↑ Osservatorio Italiano — Kosovo — Le Ferrovie divise in due compagnie: INFRAKOS e TRAINKOS. Дата обращения: 24 мая 2017. Архивировано 17 апреля 2018 года.
  6. ↑ Neuzugang in Kosovo. In: Eisenbahn-Revue International 12/2011, S. 602.

Литература

  • Herbert Kröll: Die Eisenbahnen im Kosovo. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8-9/2001, ISSN 1421-2811, S. 356 f.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.