Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

RhB ABe 8/12

Allegra
ABe 8/12
treinstel ABe 3502 "Allegra" te Pontresina
treinstel ABe 3502 "Allegra" te Pontresina
Aantal 15
Serie ABe 8/12 3501-3505
ABe 8/12 3506-3515
zie tekst
Fabrikant Stadler Rail,
Werk Altenrhein (CH),
ABB Turgi
Bouwjaar 2009 - 2011
Aantal delen 3
Asindeling Bo’Bo’+ 2’2’ + Bo’Bo’
Spoorwijdte 1.000 mm (meterspoor)
Massa 106 ton (leeggewicht)
122 ton (dienstgewicht)
Lengte over buffers 49,50 m
Breedte 2.650 mm
Hoogte 3.800 mm
Maximum­snelheid 100 km/h (techn. 120 km/h)
Vloerhoogte 480 mm (laag)
1.050 mm (hoog)
Deuren 6
Zitplaatsen 1e klas 24
Zitplaatsen 2e klas 76
Aantal klapzittingen 14
Techniek
Stroom­systeem ~ 11 kV 16,7 Hz
= 1.000 volt
Vermogen ~ 2.600 kW
= 2.400kW
Trekkracht 260 kN
Aantal motoren 8
Overbrenging Kardan-Hohlwellen-Antrieb[1]
Koppeling Schroefkoppeling
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De ABe 8/12 ook wel Allegra genoemd is een elektrisch treinstel van de Rhätische Bahn (RhB) met een lagevloerdeel, en bestemd voor regionaal personenvervoer.

Geschiedenis

De treinen werden voor de Rhätische Bahn (RhB) ontwikkeld door Stadler Rail ter vervanging van onder meer Ge 4/4 I, ABe 4/4 II en Be 4/4.

Op 14 oktober 2009 was de introductie van het type ABe 8/12 bij Stadler Rail in Altenrhein. In mei 2010 werden de eerste vijf treinen bij Rhätische Bahn (RhB) in dienst gesteld. Aan het eind van 2010 werden de treinen van de volgserie in dienst gesteld.

Snelheidsrecord

Ter gelegenheid van het afscheid van directeur Erwin Rutishauser[2] reed op 20 december 2010 de Allegra 3502 met een snelheid van 145 km/h door de Vereinatunnel.

Tijdens een afname rit werd op 5 december 2009 een snelheid van 139 km/h bereikt. In juni 2009 reed bij de Regionaal Bern-Solothurn (RBS) een treinstel van het type RABe 4/12 "Next" een snelheid van 134 km/h.

Slijtage

Op 3 september 2013 werd bekend dat de assen van de eerste serie Allegra-treinstellen last hadden van extreme slijtage.[3] Stadler Rail heeft daarom nieuwe assen geleverd, die langer mee zouden moeten gaan.

Inzet op het RhB-netwerk

De treinstellen worden ingezet op de Albulabahn, de Arosabahn en de Berninabahn.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van met glasvezelversterkte kunststof. Het tussenrijtuig heeft een lagevloerdeel en een gesloten toiletsysteem. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

De treinen van het type ABe 8/12 zijn opgebouwd uit drie delen en bestaan uit twee motorwagens met een stuurstand en een tussenrijtuig zonder aandrijving. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden.

De treinen van het type ABe 8/12 (serie 3501-3515) zijn geschikt om op twee spanningen te kunnen rijden: 11 kilovolt wisselspanning bij 16,7 Hz en 1000 volt gelijkspanning. Het motorvermogen bedraagt 2600 kilowatt. De serie 3101-3105 heeft een enkelvoudig systeem en rijdt op 11.000 volt wisselspanning. Het motorvermogen bedraagt 1400 kilowatt[4]. De gelimiteerde topsnelheid van beide series bedraagt 100 km/h.

Nummers en namen

De treinen werden door de Rhätische Bahn (RhB) als volgt genummerd en de in 2009 in gebruik gestelde treinen kregen op 8 mei en 9 mei 2010 de volgende namen.

Nummer Samenstelling Naam Opmerkingen
eerste serie
3501 ABe 4/4 - 35101 + Bi - 35601 + ABe 4/4 - 35001 Jan Willem Holsboer
3502 ABe 4/4 - 35102 + Bi - 35602 + ABe 4/4 - 35002 Friedrich Hennings
3503 ABe 4/4 - 35103 + Bi - 35603 + ABe 4/4 - 35003 Carlo Janka
3504 ABe 4/4 - 35104 + Bi - 35604 + ABe 4/4 - 35004 Dario Cologna
3505 ABe 4/4 - 35105 + Bi - 35605 + ABe 4/4 - 35005 Giovanni Segantini
tweede serie
3506 ABe 4/4 - 35106 + Bi - 35606 + ABe 4/4 - 35006 Anna von Planta
3507 ABe 4/4 - 35107 + Bi - 35607 + ABe 4/4 - 35007 Benedetg Fontana
3508 ABe 4/4 - 35108 + Bi - 35608 + ABe 4/4 - 35008 Richard Coray
3509 ABe 4/4 - 35109 + Bi - 35609 + ABe 4/4 - 35009 Placidus Spescha
3510 ABe 4/4 - 35110 + Bi - 35610 + ABe 4/4 - 35010 Alberto Giacometti
3511 ABe 4/4 - 35111 + Bi - 35611 + ABe 4/4 - 35011 Otto Barblan
3512 ABe 4/4 - 35112 + Bi - 35612 + ABe 4/4 - 35012 Jörg Jenatsch
3513 ABe 4/4 - 35113 + Bi - 35613 + ABe 4/4 - 35013 Simeon Bavier
3514 ABe 4/4 - 35114 + Bi - 35614 + ABe 4/4 - 35014 Steivan Brunies
3515 ABe 4/4 - 35115 + Bi - 35615 + ABe 4/4 - 35015 Alois Carigiet

Treindiensten

Deze treinstellen worden door de Rhätische Bahn (RhB) samen met de Albulabahn-rijtuigen en de Bernina-Panorama rijtuigen ingezet op het traject tussen Chur en St. Moritz/Tirano over onder meer de Albulabahn en de Berninabahn.

Literatuur

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Bericht von pd/mr: „Allegra“ in Landquart; In: Schweizer Eisenbahn-Revue. 11/2009, Seite 553
  • Daniel Ritler, Jürg Schöning, Günter Terragnolo, Niclas Wiesent: „Allegra“ – der neue Zweistromtriebzug für die Rhätische Bahn. In: Eisenbahn Revue International, Heft 5/2010, S. 229–234.

Zie ook

  • (en) (fr) (de) (it) (pl) (hu) Officiële website van Stadler Rail
  • (en) (fr) (de) (rm) (pl) (cs) (zh) (ja) RhB - Officiële site

Foto's

  • RhB ABe 8/12 ALLEGRA bij Ospizio Bernina
    RhB ABe 8/12 ALLEGRA bij Ospizio Bernina
Zie de categorie RhB ABe 8/12 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Kembali kehalaman sebelumnya