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この項目では、都営地下鉄の駅について説明しています。長崎電気軌道の停留場（命名権名称：スタジアムシティサウス停留場）については「宝町停留場」をご覧ください。 |
宝町駅（たからちょうえき）は、東京都中央区京橋二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 12。
歴史
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地下駅である（昭和通りアンダーパスの直下に位置する）。それぞれのホームに改札があり、改札内から反対側のホームへ行く連絡通路がある（当初は改札外にあったが、改良工事により現在の形態となった）。エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。
2010年12月11日からA7出入口が設置された[4]。この出入口はエレベーター専用であり、2番線ホームに直結する改札を併設しているが、自動券売機と自動精算機は設置されていないため、自動改札機に対応できない乗車券を所持している場合はインターホンで係員を呼ぶ必要がある。さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された[5]。
のりば
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
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A4番出入口（2022年11月）
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京橋方面改札（2022年11月）
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八丁堀方面改札（2022年11月）
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八丁堀2丁目方面改札（2022年11月）
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1番線ホーム（2022年11月）
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2番線ホーム（2022年11月）
利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は25,109人（乗車人員：12,340人、降車人員：12,769人）である[都交 1]。
各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
年度別1日平均乗降・乗車人員[7]
| 年度
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1日平均
乗降人員[8]
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1日平均
乗車人員[9]
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出典
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| 1990年（平成02年）
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10,668
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[* 1]
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| 1991年（平成03年）
|
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10,003
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[* 2]
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| 1992年（平成04年）
|
|
10,041
|
[* 3]
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| 1993年（平成05年）
|
|
10,304
|
[* 4]
|
| 1994年（平成06年）
|
|
10,405
|
[* 5]
|
| 1995年（平成07年）
|
|
9,992
|
[* 6]
|
| 1996年（平成08年）
|
|
9,427
|
[* 7]
|
| 1997年（平成09年）
|
|
9,405
|
[* 8]
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| 1998年（平成10年）
|
|
9,660
|
[* 9]
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| 1999年（平成11年）
|
|
9,284
|
[* 10]
|
| 2000年（平成12年）
|
|
9,205
|
[* 11]
|
| 2001年（平成13年）
|
|
9,430
|
[* 12]
|
| 2002年（平成14年）
|
|
9,537
|
[* 13]
|
| 2003年（平成15年）
|
20,215
|
9,475
|
[* 14]
|
| 2004年（平成16年）
|
20,085
|
9,403
|
[* 15]
|
| 2005年（平成17年）
|
21,066
|
9,915
|
[* 16]
|
| 2006年（平成18年）
|
21,574
|
10,156
|
[* 17]
|
| 2007年（平成19年）
|
21,414
|
10,199
|
[* 18]
|
| 2008年（平成20年）
|
20,812
|
10,057
|
[* 19]
|
| 2009年（平成21年）
|
19,898
|
9,689
|
[* 20]
|
| 2010年（平成22年）
|
19,389
|
9,444
|
[* 21]
|
| 2011年（平成23年）
|
18,890
|
9,250
|
[* 22]
|
| 2012年（平成24年）
|
20,897
|
10,216
|
[* 23]
|
| 2013年（平成25年）
|
22,515
|
10,999
|
[* 24]
|
| 2014年（平成26年）
|
24,313
|
11,944
|
[* 25]
|
| 2015年（平成27年）
|
26,141
|
12,866
|
[* 26]
|
| 2016年（平成28年）
|
28,002
|
13,817
|
[* 27]
|
| 2017年（平成29年）
|
30,176
|
14,919
|
[* 28]
|
| 2018年（平成30年）
|
32,242
|
15,988
|
[* 29]
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| 2019年（令和元年）
|
32,982
|
16,351
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[* 30]
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| 2020年（令和02年）
|
[都交 2]23,151
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[都交 2]11,448
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| 2021年（令和03年）
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[都交 3]22,738
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[都交 3]11,225
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| 2022年（令和04年）
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[都交 1]25,109
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[都交 1]12,340
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駅周辺
周辺はオフィス街となっている。連絡はしていないが、京橋駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉銀座線）と八丁堀駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉日比谷線・東日本旅客鉄道〈JR東日本〉京葉線）へは歩いて数分である。東京駅へも徒歩で行くことは可能である。
バス路線
最寄り停留所は、地下鉄宝町駅となる。以下の路線が乗り入れ、日の丸自動車興業により運行されている。
駅名の由来
開業当時の地名「宝町」から。地名の宝町は1931年、町名の整理統合によって誕生。佳名を由来にする。1978年の住居表示の実施に伴う町名変更で、隣接の京橋に統合する形で消滅した。
一部ではかつて「日本橋宝町」だったという記述があるが、宝町は旧京橋区に属した町であるため、これは誤りである。
延伸計画
運輸政策審議会答申第18号にて、「都営浅草線東京駅接着」として、当駅から東京駅を経て日本橋駅までの分岐線（デルタ線）が答申されたが、後に新橋側の起点は東銀座駅に変更されている。なお、この計画は都心直結線（京成押上線押上駅 - 新東京駅 - 京急本線泉岳寺駅）に取って代わられている。
隣の駅
- 東京都交通局（都営地下鉄）
都営浅草線
- ■エアポート快特
- 通過
- ■エアポート快特以外の列車種別
- 東銀座駅 (A 11) - 宝町駅 (A 12) - 日本橋駅 (A 13)
脚注
出典
- 東京都統計年鑑
- 東京都交通局 各駅乗降人員
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、
宝町駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
