ja フェリーおおさかII

フェリーおおさかII
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	鉄道建設・運輸施設整備支援機構; 名門大洋フェリー
運用者	名門大洋フェリー
建造所	三菱重工業下関造船所（1182番船）
姉妹船	フェリーきたきゅうしゅうII
建造費	約60億円
信号符字	JD3858
IMO番号	9726932
MMSI番号	431006802
経歴
進水	2015年3月25日
竣工	2015年
就航	2015年9月16日
要目
総トン数	14,920トン
載貨重量	5,600トン
全長	183.0m
全幅	27.0m
型深さ	15.15m
満載喫水	6.70m
機関方式	ディーゼル
主機関	12PC2-6B×2基; （発電機関）6DK-28e×2基; （発電機関）6DE-18×1基
推進器	4翼可変ピッチプロペラ×1軸; 4翼可変ピッチアジマススラスタ（1,000kW）×2基; バウスラスタ（24トン）
出力	（12PC2-6B）7,000kW×2; （6DK-28e）2,120kW×2; （6DE-18）860kW×1
最大速力	25.6ノット
航海速力	23.2ノット
旅客定員	713名
車両搭載数	トラック146台、乗用車105台
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フェリーおおさかIIは、名門大洋フェリーが運航するフェリー。大阪南港と新門司港を結ぶ航路に就航している。

概要

フェリーおおさかの代船として、三菱重工業三菱重工業下関造船所で建造され、2015年 9月16日に就航した。

2基1軸とアジマススラスタを組み合わせたハイブリッド推進システムを採用、三菱空気潤滑システム（MALS）を装備するなど、船体抵抗の削減と燃費向上が図られている。車両甲板には、国内のフェリーで初となる電気自動車充電設備（10台分）を搭載した^[3]。

船内

船内は、瀬戸内海の自然をイメージした「ナチュラルトーン」をコンセプトとしてデザインされた^[4]。バリアフリー対応のため、エントランスと同じ階層に乗用車専用駐車スペースが設置され、上下移動が不要となっている。利用客層の変化を受け、ツーリストの定員が先代の96名から380名へと大幅に増やされた一方、エコノミーは40名のみとなった。また、ツーリストとファーストにレディースルームが設定された^[5]。