Cuarto Cinturón de Madrid M-40 E-5 E-90
Comunidad de Madrid , España España
Datos de la ruta Identificador
ID europeo
Tipo
Autopista Longitud
61,1 km Administración Administración
Gobierno de España Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible Otros datos Velocidad
Orientación • Vía circular
km 0 Nudo con la A-1 Nudo con la A-1 Cruces
avenida de la Albufera , Autovía del Este , calle de Silvano , Autovía del Nordeste , M-605 , M-503 , M-513 , Autovía del Suroeste , M-45 , M-21 , M-425 , M-421 , M-14 y M-12
La M-40 es una autopista de circunvalación de Madrid , con una longitud de 61,1 km y un radio medio de unos 10,07 km con respecto a la Puerta del Sol .
Nomenclatura
La autopista se denomina M-40 porque es el teórico cuarto cinturón de circunvalación de Madrid. Forma parte de las rutas europeas E-5 y E-90 .
El primer cinturón, M-10 , estaría formado por las calles que siguen el antiguo trazado de la cerca de Felipe IV que antiguamente circundó la ciudad: parte baja de la cuesta de la Vega , ronda de Segovia, puerta de Toledo , ronda de Toledo, glorieta de Embajadores , ronda de Valencia , ronda de Atocha, glorieta de Atocha, tapia exterior del Retiro (actualmente, calle de Menéndez Pelayo, el primer tramo de la calle de O'Donnell y calle de Alcalá ), paseo de Recoletos hasta la actual plaza de Colón, y los «bulevares »
El segundo cinturón, M-20 , estaría formado por las «Rondas»: avenida de la Reina Victoria , calle de Raimundo Fernández Villaverde, calle de Joaquín Costa , calle de Francisco Silvela, calle del Doctor Esquerdo y calle de Pedro Bosch.
Por último, el tercer cinturón es la autopista de circunvalación M-30 .
Tramos
Túneles de El Pardo
Denominación
Tramo
Kilómetros
Año servicio
M-40 Distribuidor Norte (Tramo III) Nudo La Moraleja A-1 Nudo Hortaleza M-11 Sanchinarro y R-2
[ 1] [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] [ 6] [ 7]
M-40 Vía Borde de Hortaleza Nudo Hortaleza M-11 Avenida de Arcentales
[ 8] [ 9]
M-40 Distribuidor Este Avenida de Arcentales - Nudo Pavones A-3
[ 10]
M-40 Distribuidor Sur (Tramo I) Mercamadrid Nudo Pavones Nudo Pavones A-3 Mercamadrid
[ 11] [ 12] [ 13] [ 14] [ 15] [ 16] [ 17]
M-40 Distribuidor Sur (Tramo II) Mercamadrid Nudo Super Sur A-4
[ 14] [ 15] [ 16] [ 17]
M-40 Distribuidor Sur (Tramo III) Nudo Super Sur A-4 A-42
[ 14] [ 15] [ 16] [ 17]
M-40 Distribuidor Sur (Tramo IV) A-42 A-5
[ 14] [ 15] [ 16] [ 17]
M-40 Distribuidor Oeste A-5 Nudo El Barrial A-6
[ 18] [ 19]
M-40 Distribuidor Norte (Tramo I) Nudo El Barrial A-6 La Zarzuela M-30 M-605 Nudo El Barrial A-6 La Zarzuela M-30 M-605 Nudo El Barrial A-6 La Zarzuela M-30 M-605
[ 20] [ 21] [ 22] [ 23] [ 24] [ 25]
M-40 Distribuidor Norte (Tramo II) La Zarzuela M-30 M-605 M-607 La Zarzuela M-30 M-605 M-607 La Zarzuela M-30 M-605 M-607
[ 26] [ 27] [ 25] [ 28]
M-40 Distribuidor Norte (Tramo III) M-607 Nudo La Moraleja A-1 Las Tablas
[ 1] [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] [ 29]
Historia
En los años 60 ha empezado a planificar el proyecto del Cuarto Cinturón de Madrid, como alternativa del Tercer Cinturón de Madrid (M-30 ) y no hasta el año 1988, había empezado las primeras obras de los primeros tramos.[ 30] A-6 y el enlace de La Zarzuela, en diciembre de 1996. El cierre final, tramos nudo Burgos y tramo El Pardo, tuvo hitos de ingeniería relevantes como el puente de enlaces con 5 alturas diferentes en el superando de la salida hacia Burgos, hecho por el ingeniero Luis F. Rodríguez y que inauguró el Ministro Bórrell, que ese día, al lado del hito miriamétrico, resbaló con el barro mojado y cayó al suelo, anécdota inédita.
Antes del año 2008 ha habido ampliaciones como las nuevas vías de servicio de Las Tablas y Sanchinarro , en el norte de Madrid , y la implantación al cuarto carril del tramo entre la A-6 y M-607 .
En 2007 se licitó la ampliación de la vía para el tramo comprendido entre el enlace con la autovía M-11 y el barrio de La Fortuna en una primera fase, y la ampliación entre La Fortuna y el enlace con la autovía A-6 en una segunda fase. Las obras de ampliación y mejora comprenden la apertura de un cuarto carril por sentido, la creación de vías de servicio auxiliares en determinadas zonas del sur de la autovía y la mejora de los enlaces con otras vías. En la actualidad no ha adjudicado este proyecto de la ampliación y se quedaron paralizado hasta que invierta suficiente el presupuesto en un futuro.
Salidas
Referencias
↑ a b «HOY INAUGURACIÓN DEL CIERRE NORTE DE LA M-40» . Consultado el 27 de diciembre de 1994 . ↑ a b «HOY SE ABRE AL TRÁFICO EL SUPERNUDO DE HORTALEZA, PRIMERO DE EUROPA SIN TRENZADOS» . Consultado el 27 de diciembre de 1994 . ↑ a b «Viene de la página anterior» . Consultado el 27 de diciembre de 1994 . ↑ a b «LA M-40 TIENE YA CASI OCHO KILÓMETROS MÁS Y TRES NUDOS NUEVOS» . Consultado el 28 de diciembre de 1994 . ↑ a b «Viene de la página anterior» . Consultado el 28 de diciembre de 1994 . ↑ «Las futuras radiales entran en su recta final con las principales conexiones terminadas» . Consultado el 2 de mayo de 2003 . ↑ «Aznar apoya la presencia del sector privado en infraestructuras» . Consultado el 7 de octubre de 2003 . ↑ «Puerta de Hierro: el MOPU alcanzó la meta con un año de retraso» . Consultado el 31 de julio de 1990 . ↑ «Abierto al tráfico, con un año de retraso, el nudo de Puerta de Hierro» . Consultado el 31 de julio de 1990 . ↑ «El ministro Borrell confirma que <<debe hacerse el cierre norte de la M-40>>» . Consultado el 21 de octubre de 1991 . ↑ «Los comerciantes de frutas, contra el cambio de horario del Mercado Central» . Consultado el 16 de noviembre de 1982 . ↑ «Se realizan seis obras en las carreteras de la periferia» . Consultado el 25 de septiembre de 1987 . ↑ «El gobierno municipal asegura que el Plan de Accesos nace pequeño <<por culpa de Mangada>>» . Consultado el 15 de noviembre de 1989 . ↑ a b c d «PARTICIPAMOS EN UNA GRAN OBRA» . Consultado el 29 de noviembre de 1990 . ↑ a b c d «<<Bombo y platillo>> para Alfonso Guerra en la inauguración de la M-40 Sur» . Consultado el 30 de noviembre de 1990 . ↑ a b c d «Viene de la página anterior» . Consultado el 30 de noviembre de 1990 . ↑ a b c d «Inaugurado el distribuidor Sur de la M-40» . Consultado el 30 de noviembre de 1990 . ↑ «Inaugurados 16,5 kilómetros de la M-40, entre las carreteras de Extremadura y La Coruña» . Consultado el 15 de septiembre de 1994 . ↑ «LA M-40 AVANZA» . Consultado el 15 de septiembre de 1994 . ↑ «Ruiz-Gallardón ofreció en la inauguración de la M-40 la financiación para acabar la M-50» . Consultado el 24 de diciembre de 1996 . ↑ «Aznar inauguró el último tramo de la M-40, que cierra el segundo anillo de circunvalación de Madrid; la inversión total ha sido de 84.000 millones» . Consultado el 24 de diciembre de 1996 . ↑ «Fomento abre mañana cuatro kilómetros de ampliación de la M-40 entre las carreteras de La Coruña y Colmenar» . Consultado el 28 de julio de 2002 . ↑ «Viene de la página anterior» . Consultado el 28 de julio de 2002 . ↑ «Cascos y Gallardón inauguraron, de madrugada, el cuarto carril de la M-40» . Consultado el 30 de julio de 2002 . ↑ a b «Álvarez-Cascos abre el último tramo del cuarto carril de la M-40 sin Gallardón ni Manzano» . Consultado el 31 de agosto de 2002 . ↑ «LA APERTURA DEL PENÚLTIMO TRAMO DE LA M-40 PONE EN EVIDENCIA LA NECESIDAD DEL CIERRE DE LA VÍA» . Consultado el 1 de marzo de 1996 . ↑ «Viene de la página anterior» . Consultado el 1 de marzo de 1996 . ↑ «La Comunidad, dispuesta a financiar la obra para que el AVE llegue a Barajas» . Consultado el 16 de agosto de 2002 . ↑ «Nueve grandes estructuras conectan ya el PAU de Las Tablas con la M-40» . Consultado el 21 de marzo de 2007 . ↑ «Comienzan las obras de la M-40, una red viaria que nacerá desbordada según el MOPU» . Consultado el 11 de noviembre de 1988 .
Enlaces externos
.jpg)
.svg){kind=small}
