Nesselsdorf T

Nesselsdorf T
Nesselsdorf T
Výrobce	Tatra
Další jména	Tatra 20
Roky produkce	1914–1925
Místa výroby	Kopřivnice, Československo
Předchůdce	Nesselsdorf S4
Nástupce	Tatra 17
Příbuzné vozy	Tatra 10 (Nesselsdorf U)
Karoserie	limuzína a kabriolet
Designér	Hans Ledwinka
Technické údaje
Rozvor	3 370
Maximální rychlost	90 km/h
Spotřeba	13−14 l/100 km
Motor
Motor	zážehový vodou chlazený
Objem	3,563
Počet válců	R4
Výkon	33 kW
Převodovky
Druh	mechanická
Počet převodových stupňů	4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nesselsdorf T (či NW T a později Tatra 20) byl luxusní automobil, vyráběný v kopřivnické automobilce Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft (od roku 1919 Tatra). Výroba modelu probíhala souběžně s typem Tatra 10 v letech 1914 až 1925, kdy ho nahradila Tatra 17.

NW T/T20 měl klasickou koncepci s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Technicky byl velmi podobný modelu NW U (Tatra 10), přičemž oba modely byly určeny majetnějším zákazníkům. Základ automobilu tvořil podélný rám, obě listovými pružinami odpružené nápravy byly tuhé. Tatra 20 byla v novějších verzích vybavena brzdami na všech kolech, elektrickým startérem a páka ruční brzdy a řazení se přesunula do kabiny. Vyráběla se jako luxusní limuzína, sanitka, hasičské vozidlo nebo závodní auto.

Za změnou názvu automobilky Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft na Tatra byly testy modelu NW U/Tatra 10 v roce 1919 v Tatrách. Po zdolání náročné trasy ze Štrby do Tatranské Lomnice bylo rozhodnuto o přejmenování firmy a vozidel NW na Tatra.

• Rozvor: 3 370 mm
• Motor: zážehový vodou chlazený čtyřdobý řadový 4 válec s rozvodem OHC
  • Objem: 3 563 cm³
  • Výkon: 33 kW (45 koní)
• Maximální rychlost: 90 km/h
• Spotřeba: 13–14 l/100 km
• Převodovka: 4stupňová mechanická
• Podvozek: podélný rám s pevnými nápravami
• Brzdy: mechanické bubnové na všech kolech

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tatra 20 na slovenské Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu NW T na Wikimedia Commons
• Technické údaje o T20
• Info o T20