|
Elektrická jednotka 654
Elektrická jednotka 654 je dvoudílná dvousystémová elektrická jednotka vyráběná firmou PESA Bydgoszcz, kterou v počtu sedmi kusů objednal RegioJet pro provoz v Ústeckém kraji. Provoz jednotek je zajišťován prostřednictvím dceřiné společnosti RegioJet ÚK. Jednotky 654 jsou prvním zástupcem modelové řady Pesa Elf.eu, která vychází z modelové řady Pesa Elf II. Technický popisJednotka se skládá ze dvou vozů řad 654 a 954 (vozy řady 954 nesly původně řadu 655, k jejich přeznačení došlo před zahájením zkušebního provozu s cestujícími v prosinci 2022).[1] Oba vozy jsou nízkopodlažní, usazené na dvou otočných podvozcích. Výška podlahy nízkopodlažní části je 600 mm nad temenem kolejnice. Maximální rychlost je 160 km/h, napájení je umožněno buď soustavou 3 kV ss nebo 25 kV, 50 Hz. Jednotka je vybavena mobilní částí vlakového zabezpečovače ETCS Level 2.[2][3][4] Elektrická výzbroj pochází od španělské společnosti Ingeteam.[5] Interiér je plně klimatizován, je vybaven elektrickými zásuvkami, Wi-Fi, informačním systémem a prostorem pro přepravu kol a zavazadel.[2][6] Vznik, výroba a provozKoncem roku 2018 získal RegioJet zakázku na provoz elektrických vlaků na linkách U5, U7 a U13 od prosince 2019 s podmínkou provozu nových vozidel od prosince 2021. Do té doby měl RegioJet jezdit s motorovými jednotkami řady 628.[7] Podle původních předpokladů měly nové jednotky vycházet z modelové řady Pesa Elf II. Výrobce ale nakonec z řady Elf II odvodil novou řadu Pesa Elf.eu určenou pro export a RegioJet tak 7. března 2019 podepsal smlouvu na 7 těchto jednotek ve dvouvozovém provedení s termínem dodání ve druhé polovině roku 2021.[8] V říjnu 2019 pak Pesa představila design nových jednotek, který se od původních jednotek Elf II liší a tvarem čela připomíná spíše RegioPanter od Škody Transportation. Barevná zelenožlutá kombinace je výsledkem požadavku Ústeckého kraje.[9][10] První fotografie vyrobené jednotky byly výrobcem zveřejněny v červenci 2021 a na srpen bylo plánováno zahájení zkoušek na zkušebním okruhu Výzkumného Ústavu Železničního.[11] 20. srpna 2021 získal RegioJet od Ústeckého kraje z důvodu pandemie covidu-19, která zpomalila výrobní proces, bezplatný roční odklad na zahájení provozu jednotek, přestože původní smlouva zahrnovala sankce za každý den nevyjetí nových jednotek.[12][13] Oficiální představení jednotek veřejnosti proběhlo v září 2021 na veletrhu Trako v Gdaňsku.[3][2][6] Testování jednotky na zkušebním okruhu začalo v prosinci 2021 oproti původně plánovanému srpnu. Při testech dosáhla první vyrobená jednotka rychlosti 170 km/h.[14][15] Testování na veřejné železniční síti začalo v srpnu 2022. Jednotka nejprve vyjela na IV. tranzitní železniční koridor v úseku Benešov–Olbramovice, poté následovaly testy na dalších tratích.[16] Zkušební provoz tří jednotek s cestujícími začal na linkách U5 a U7 v Ústeckém kraji se začátkem platnosti nového jízdního řádu 11. prosince 2022. Všech sedm jednotek má být k dispozici do konce ledna 2023.[17] Z jednotek 654 byla v roce 2022 odvozena třívozová jednotka Pesa Elf.eu rovněž pro RegioJet určená pro provoz v rámci Pražské integrované dopravy.[18] OdkazyReference
Externí odkazy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
