|
Transport intermodal de mercaderies En l'àmbit del transport de mercaderies, es denomina transport intermodal de mercaderies a l'articulació entre diferents maneres de transport utilitzant una única «unitat de càrrega»[Nota 1] (generalment contenidors), a fi de realitzar més ràpida i eficaçment les operacions de transbord de materials i mercaderies, durant el trasllat de la càrrega des d'un punt d'origen fins a un punt de destinació. Es consideren com a maneres de transport diferents, dins del transport terrestre, el camió i el ferrocarril, i dins del transport per aigua, el transport marítim i transport per vies navegables interiors. El factor significatiu del transport intermodal és la interacció que es produeix entre diferents mitjans de la cadena de transport. La intermodalitat permet el transport de mercaderies utilitzant diverses maneres de transport, sota documents de transport combinat origen – destinació, amb un règim fraccionat de responsabilitat, ja que a cada manera de transport se li apliquen les normes que ho regulen. El transport fluvial es desenvolupa per canals navegables i rius, com el riu Rin, la via fluvial més transitada d'Europa, el riu Danubi o el riu Volga. Els vaixells que els solquen s'han modernitzat, i ara utilitzen contenidors intermodals que poden transportar-se en camió o amb tren. ConcepteTradicionalment, el moviment de mercaderies es considerava com una sèrie de viatges independents (per carretera, ferrocarril, marítim o aeri), que podien creuar-se en algun punt on la mercaderia es transvasava d'una manera de transport a un altre. Cada vegada més, el transport de mercaderies es considera un flux constant entre un origen i una destinació (transport «porta a porta»), amb un concepte integrat de transport, basat en la connexió dels nodes i xarxes de transport. Neixen així cadenes logístiques que inclouen diferents maneres de transport, entre els quals la mercaderia ha de transbordar de forma eficient i rendible.[1] La definició proposada, al seu moment, per de la Conferència Europea de Ministres de Transports (CEMT):[Nota 2]
A més, la Comissió Europea defineix la intermodalitat com «la característica del sistema de transport que permet utilitzar almenys dues maneres de forma integrada en la cadena de transport «porta a porta».[2] En el transport intermodal, és necessari més d'un tipus de vehicle (o manera de transport) per transportar la mercaderia des del seu lloc d'origen fins a la seva destinació final. Un cas particular del transport intermodal és el transport multimodal en el qual la mercaderia viatja amb un únic document de transport[4] (l'anomenada «carta de port multimodal FIATA» o FIATA Bill of Lading). Per aquest motiu, amb freqüència es confonen o utilitzen indistintament els conceptes de transport intermodal i transport multimodal. ImportànciaEl transport per carretera és cada vegada menys sostenible a causa de: la congestió viària, la emissió de CO₂, la seguretat viària, el risc del transport de mercaderies perilloses. Per això, es busca la intermodalitat entre la carretera, que proporciona un servei porta a porta, i el vaixell o tren, que proporcionen eficiència i sostenibilitat. En el transport intermodal cada manera opera a l'àrea en què és més eficient.[5] Tipus d'intermodalidadPer les maneres de transportAtès que el transport multimodal consisteix en la superposició o combinació de les diferents maneres de transport (carretera, ferrocarril, marítim, fluvial, lacustre i aeri) es poden considerar diverses formes d'intermodalitat. Cadascuna té característiques i limitacions pròpies, degudes a les «unitats de transport intermodal» (UTI),[Nota 3] a les infraestructures intermodales, a les limitacions als països pels quals discorre la intermodalitat i als elements i vehicles de transport propis de cada modalitat.[6] Les combinacions de maneres de transport més freqüents són:[7]
Menys importants, en termes de mercaderia transportada, són les combinacions amb el transport aeri: carretera amb aeri, mitjançant contenidors aeris en avions de fuselatge ample; aeri amb ferrocarril o marítim, que utilitza vehicles de carretera per als transbords.
Pel trasllat del conductorEl transport combinat pot ser:
Altres tipusTransport combinatEl transport combinat és un tipus de transport intermodal tal que el trasllat de les mercaderies, a més d'efectuar-se sense ruptura de la unitat de càrrega, utilitzant successivament dues o més mitjans de transport, es realitza la major part del recorregut per ferrocarril, per vies navegables interiors o marítim, amb l'implico inicial i final per carretera, però reduït al trajecte mínim possible.[3] Transport multimodalEl transport multimodal és el port de mercaderies per almenys dues maneres diferents de transport, en virtut d'un únic Contracte de Transport Multimodal, des d'un lloc en què l'Operador de Transport Multimodal, OTM, pren les mercaderies sota la seva custòdia fins a un altre designat per al seu lliurament. L'OTM és la persona que celebra un contracte de transport multimodal i assumeix la responsabilitat del seu compliment en qualitat de portador. La gran diferència del transport multimodal amb els contractes tradicionals és que, en aquesta modalitat de contractar el servei de transport, l'expedidor o carregador (generador de càrrega) fa un sol contracte amb un operador de transport que assumeix la responsabilitat tant de la coordinació de tota la cadena de transport entre l'origen i la destinació de les mercaderies, com dels riscos que poguessin presentar-se a la càrrega i els danys a tercers o als béns de tercers. El transport multimodal és una forma de transport intermodal: un sistema integral per transportar mercaderies en el qual aquestes, agrupades en unitats de càrrega, utilitzen més d'una manera de transport entre el lloc d'expedició i el de destinació a l'empara d'un únic contracte de transport. ProblemàticaEn termes generals, el transport intermodal està limitat per: les infraestructures, les UTI, la gestió de terminals de transport intermodal i la normativa.[8]
Vegeu tambéNotes
Referències
Bibliografia
Enllaços externs
|
,_StVO_1992.svg)
