La línia té el seu precedent en la línia de tramvies operada per la Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València (CTFV) i des de 1964 per la SALTUV, ja de titularitat municipal. El 20 de juny de 1970 es canvien els tramvies per troleibusos i finalment per autobusos el febrer de 1976. També el 1970 s'amplia el recorregut des de les torres dels Serrans fins a la plaça de Saragossa (actual plaça de la Reina). Des de 1985, el recorregut de la línia arriba fins a la plaça de l'Ajuntament i el 3 de juny del mateix any la línia s'amplia fins a Natzaret (Poblats Marítims). Al gener de l'any 2004 tots els autobusos de la línia passen a ser de plataforma baixa i amb rampa. El 16 de gener de 2006, al deixar-se l'avinguda del Port en direcció vers la mar, la línia canvia el seu itinerari de tornada, per Joan Verdaguer - Illes Canàries.[2] L'1 de juliol de 2013 deixa de passar en ambdues direccions per l'avinguda Enginyer Manuel Soto per tal de passar per la dàrsena i la terminal de creuers.[3] Més tard, el 26 de juny de 2016, la línia torna a passar per l'avinguda de l'enginyer Manuel Soto.[4]
