Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

Henk van Kessel

Plantilla:Infotaula personaHenk van Kessel
Imatge
Al circuit d'Assen durant el Dutch TT (1971) Modifica el valor a Wikidata
Biografia
Naixement25 juny 1946 Modifica el valor a Wikidata (78 anys)
Mill (Països Baixos) Modifica el valor a Wikidata
Activitat
Ocupaciópilot de motociclisme Modifica el valor a Wikidata
Esportmotociclisme Modifica el valor a Wikidata

Henk van Kessel (Mill, 25 de juny de 1946) és un antic pilot de motociclisme neerlandès que va guanyar el Campionat del Món de 50cc de 1974,[1] cosa que el converteix, juntament amb Jan de Vries, en un dels dos únics neerlandesos a haver guanyat mai el campionat del món de velocitat.

Carrera esportiva

Henk van Kessel amb l'AGV Condor 125 el 1975
Carrera esportiva
NacionalitatPaïsos Baixos Països Baixos
Temporades1972–1986
EquipsKreidler
Palmarès en velocitat
C. Món 50cc1 (1974)
GPs Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts.
87 7 25 4 0 422

Henk van Kessel va debutar als Grans Premis el 1972 amb l'únic resultat d'un desè lloc al Gran Premi de Suècia.[2] La temporada següent va aconseguir dos podis amb una Kreidler 50, fet que li va valer la cinquena posició final al campionat de 50cc.[3] Al mateix temps va participar en unes quantes curses de 125cc amb una Yamaha.

El 1974 va fer una temporada magnífica, amb sis victòries (França, Itàlia, Suècia, Txecoslovàquia, Iugoslàvia i Espanya) i dos segons llocs (Països Baixos i Bèlgica). Amb 46 punts d'avantatge sobre el segon, Herbert Rittberger, aconseguí el campionat còmodament. Alhora, Kreidler Van Veen va guanyar el campionat del món de constructors amb deu victòries en deu curses.[4] Van Kessel va fer servir la Kreidler-Van Veen del mateix Jan de Vries.

L'any 1975, en canvi, Van Veen va preferir confiar les seves motos de "curses client" a l'espanyol Ángel Nieto,[5] que hi va aconseguir també el títol mentre que Henk van Kessel, assistit pel seu amic Jan de Vries, només va poder sumar 12 punts al campionat de 50cc (al de 125cc va obtenir dos tercers llocs). Des d'aquell any fins al 1984, Van Kessel va competir amb diverses motocicletes, sobretot en petites cilindrades i, de vegades, en 250cc: en 50cc, amb Kreidler, Sparta o Bultaco; en 125cc, amb Bridgestone,[Nota 1] AGV Condor (moto artesanal creada per ell mateix), EGA (inicials del creador, Jan EGgens i Assen) o Morbidelli; en 250cc, amb AGV Condor i Yamaha.[6] El 1984, la categoria de 50cc fou substituïda per la nova de 80cc i Van Kessel hi va córrer amb motos HuVo-Casal o Krauser. Durant tots aquells anys, els únics resultats destacables del neerlandès van ser tres podis en 125cc (1976), un tercer lloc en 50cc (a Txecoslovàquia el 1978), la seva setena victòria en Gran Premi als 50cc (a Bèlgica el 1979[7]) i un tercer lloc als 80cc a França (1985).

Durant la seva llarga trajectòria esportiva (de 1972 a 1986), va participar en 146 curses de Gran Premi, on va aconseguir 7 victòries i 25 podis.

Resultats al Mundial de motociclisme

Barem de puntuació de 1969 a 1987:

Posició 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punts 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any Categoria Equip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Punts Posició
1972 50cc Kreidler GER
- 		NAT
- 		YUG
- 		NED
- 		BEL
- 		RDA
- 		SWE
10 		ESP
- 		1 36è
1973 50cc Kreidler GER
2 		NAT
Ret 		YUG
- 		NED
Ret 		BEL
- 		SWE
6 		ESP
3 		27 5è
125cc Yamaha FRA
- 		AUT
- 		GER
- 		NAT
- 		IOM
- 		YUG
- 		NED
10 		BEL
9 		CSR
- 		SWE
12 		FIN
- 		ESP
Ret 		3 36è
1974 50cc Kreidler FRA
1 		GER
DNS 		NAT
1 		NED
2 		BEL
2 		SWE
1 		FIN
Ret 		CSR
1 		YUG
1 		ESP
1 		90 1r
125cc Bridgestone FRA
- 		GER
DNS 		AUT
4 		NAT
Ret 		NED
Ret 		BEL
Ret 		SWE
2 		CSR
Ret 		YUG
3 		ESP
- 		30 5è
1975 50cc Kreidler ESP
- 		GER
- 		NAT
6 		NED
10 		BEL
- 		SWE
Ret 		FIN
6 		YUG
10 		12 12è
125cc AGV-Condor FRA
- 		ESP
- 		AUT
3 		GER
5 		NAT
3 		NED
- 		BEL
4 		SWE
7 		CSR
Ret 		YUG
Ret 		38 7è
250cc AGV-Condor FRA
- 		ESP
- 		GER
- 		NAT
16 		IOM
- 		NED
- 		BEL
- 		SWE
- 		FIN
Ret 		CSR
- 		YUG
- 		0 -
1976 125cc AGV-Condor AUT
- 		NAT
4 		YUG
2 		NED
Ret 		BEL
Ret 		SWE
5 		FIN
3 		GER
Ret 		ESP
3 		46 4t
250cc Yamaha FRA
DNQ 		NAT
- 		YUG
12 		IOM
- 		NED
16 		BEL
12 		SWE
12 		FIN
10 		CSR
- 		GER
15 		ESP
10 		2 34è
1977 125cc AGV-Condor VEN
Ret 		AUT
- 		GER
- 		NAT
- 		ESP
- 		FRA
- 		YUG
- 		NED
Ret 		BEL
- 		SWE
- 		FIN
- 		GBR
- 		0 -
250cc Yamaha VEN
- 		GER
- 		NAT
- 		ESP
- 		FRA
- 		YUG
- 		NED
DNQ 		BEL
25 		SWE
- 		FIN
- 		GBR
- 		0 -
1978 50cc Sparta ESP
- 		NAT
- 		NED
16 		BEL
- 		GER
10 		CSR
3 		YUG
12 		11 12è
125cc AGV-Condor VEN
- 		ESP
- 		AUT
- 		FRA
- 		NAT
- 		NED
9 		BEL
- 		SWE
- 		FIN
- 		GBR
- 		GER
11 		YUG
15 		2 29è
1979 50cc Sparta GER
Ret 		NAT
- 		ESP
- 		YUG
- 		NED
Ret 		BEL
1 		FRA
4 		23 7è
125cc AGV-Condor VEN
- 		AUT
- 		GER
- 		NAT
- 		ESP
- 		YUG
- 		NED
9 		BEL
Ret 		SWE
- 		FIN
- 		GBR
- 		CSR
- 		FRA
Ret 		2 36è
1980 50cc Sparta NAT
4 		ESP
3 		YUG
5 		NED
7 		BEL
Ret 		GER
8 		31 5è
125cc Condor NAT
- 		ESP
Ret 		FRA
21 		YUG
- 		NED
8 		BEL
Ret 		FIN
- 		GBR
9 		CSR
- 		GER
8 		8 19è
1981 50cc Bultaco GER
Ret 		NAT
Ret 		ESP
Ret 		YUG
Ret 		NED
2 		BEL
2 		SM
2 		CSR
19 		36 7è
125cc EGA ARG
- 		AUT
10 		GER
6 		NAT
- 		FRA
- 		ESP
10 		YUG
Ret 		NED
14 		SM
- 		GBR
- 		FIN
- 		CSR
- 		7 22è
1982 50cc Kreidler ESP
Ret 		NAT
10 		NED
Ret 		YUG
- 		SM
- 		GER
Ret 		1 21è
125cc MBA ARG
Ret 		AUT
Ret 		FRA
13 		ESP
16 		NAT
Ret 		NED
Ret 		BEL
Ret 		YUG
- 		GBR
- 		SWE
Ret 		FIN
- 		CSR
10 		1 28è
1983 125cc MBA FRA
Ret 		NAT
19 		GER
14 		ESP
9 		AUT
12 		YUG
Ret 		NED
13 		BEL
8 		GBR
8 		SM
7 		12 17è
1984 80cc HuVo-Casal NAT
- 		ESP
2 		AUT
- 		GER
- 		YUG
- 		NED
- 		BEL
- 		SM
- 		12 11è
125cc MBA NAT
Ret 		ESP
13 		GER
Ret 		FRA
10 		NED
8 		GBR
Ret 		SWE
Ret 		SM
Ret 		4 19è
1985 80cc HuVo-Casal ESP
Ret 		GER
Ret 		NAT
Ret 		YUG
9 		NED
5 		FRA
3 		SM
Ret 		18 8è
1986 80cc Krauser ESP
Ret 		NAT
Ret 		GER
8 		AUT
11 		YUG
12 		NED
11 		GBR
Ret 		SM
- 		BWU
9 		5 17è

Notes

  1. ↑ Dissenyada per l'enginyer i pilot Jos Schurgers partint del motor bicilíndric Bridgestone de 125 cc abans que la marca japonesa abandonés la fabricació de motocicletes per a dedicar-se als pneumàtics. El 1975, la moto de Henk van Kessel va prendre el nom d'AGV Condor. Duia un motor bicilíndric de dos temps orientat cap endavant i refrigerat per aigua que lliurava 35 CV a 15.000 rpm, pesava 84 kg i podia assolir els 200 km/h.

Referències

  1. ↑ «Henk van Kessel» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 2020-09-30. [Consulta: 3 juliol 2022].
  2. ↑ «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1972 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].
  3. ↑ «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1973 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].
  4. ↑ «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1974 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].
  5. ↑ «Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1975» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].
  6. ↑ «LES CHAMPIONNATS DU MONDE DE VITESSE MOTO» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].
  7. ↑ «1 juillet 1979 - GP de BELGIQUE - Spa-Francorchamps» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Henk van Kessel
  • Perfil de Henk van Kessel a MotoGP.com (castellà)
Kembali kehalaman sebelumnya