Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

Brough Superior

No s'ha de confondre amb Brough Motorcycles.
Infotaula d'organitzacióBrough Superior
Dades
Tipusfabricant de motocicletes
fabricant d'automòbils Modifica el valor a Wikidata
Indústriaindústria automotriu Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació1919
FundadorGeorge Brough Modifica el valor a Wikidata
Data de dissolució o abolició1940 Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Lloc webbroughsuperiormotorcycles.com Modifica el valor a Wikidata

Brough Superior fou una empresa anglesa que fabricava motocicletes, fundada l'any 1919 per Georges Brough.[1] Entre els anys 1935 i 1939 va fabricar, a més de les motos, uns 85 automòbils.

La seva producció es basava en motocicletes de gran qualitat. Es fabricaven adaptades a cada client i, abans de lliurar-les, totes les motos es provaven i rodaven. Per aquest i altres motius les Brough gaudiren d'un gran prestigi i foren anomenades les "Rolls Royce" de les motos.[2]

Fàbrica

La factoria estava ubicada a Haydn Road a Nottingham.[3]

Motocicletes

Muntatge

Funcionament d'un motor H4.

Les motocicletes es muntaven dues vegades. Primerament per a comprovar que totes les peces eren correctes i s'integraven perfectament en el conjunt. Un cop verificades les peces, es desmuntaven totes i es procedia a pintar o donar el tractament especificat a cada peça. I es tornava a muntar tota la moto.

Cada moto muntada era sotmesa a una prova de carretera i, en alguns casos, es cronometrava la velocitat màxima de cada exemplar concret. Si la velocitat era inferior a la certificada (100 mph per al model SS 100), la moto tornava al taller per a millorar les seves prestacions.

Motors

El motor J.A.P., de dos cilindres en V i 998 cc va equipar el model SS 100, el més important de la firma Brough Superior.[4][5]

L'any 1938 es construïren sis motors H4.[6][7]

Producció

Brough Superior SS 100 de 1925
Model SS100 sport amb motor JAP amb una potència de prop de 70 bhp (51 kW)
Model Golden Dream, amb motor H4 de 996 cc (1938)
Any Motos fabricades Notes
1919 0
1920 1
1921 3
1922 103
1923 119
1924 195
1925 168 Brough Superior SS 100
1926 95
1927 226
1928 155
1929 139
1930 131
1931 117
1932 58
1933 121
1934 104
1935 94
1936 187
1937 173
1938 159 Brough Superior Golden Dream
1939 118
1940 10

Propietaris famosos

Thomas Edward Lawrence

Thomas Edward Lawrence amb la seva Brough Superior "George V"
Una Brough Superior SS 100 de Thomas Edward Lawrence que no va arribar a estrenar

La passió per les motos Brough de Thomas Edward Lawrence, "Lawrence d'Aràbia", és coneguda i llegendària.[8][9] Al llarg de la seva vida, fou el propietari de vuit motos d'aquesta marca:

  • 1922: Boa (indicant Boanerges)
  • 1923: George I (£150. Més que el preu d'una casa de l'època)
  • 1924: George II
  • 1925: George III
  • 1926: George IV
  • 1927: George V (RK 4907). La moto de la imatge adjunta.
  • 1929: George VI (UL 656)
  • 1932: George VII (GW 2275). (La moto de l'accident que li va provocar la mort. La va comprar per 170 £).
  • 1932. George VIII (encara s'estava fabricant i no havia estat lliurada a Lawrence).
« ... Ahir vaig completar 100.000 milles, des de 1923, en cinc motos Brough consecutives...moltes mercès pel plaer de pilotar-les per carretera que m’han proporcionat...les vostres motos són tan ràpides i fiables com un tren exprés, i són d'allò més divertit de conduir: dic això després de vint anys d'experiència en cotxes i motos... »
— Carta de Thomas Edward Lawrence a George Brough. 1926.

Altres

Entre altres propietaris famosos, hi ha George Bernard Shaw, Orson Welles[10] i Jay Leno (el seu museu alberga sis motos Brough[11]).

Motos conservades

Segons alguns cronistes, de les aproximadament 3.000 motos fabricades, se'n conserven un miler. Es tracta d'exemplars molt buscats pel col·leccionistes i que assoleixen preus exorbitants. En una subhasta, una Brough Superior SS100 (Moby Dick) restaurada es vengué per £210,500 (uns 400.000 euros].[12]

Automòbils

L'any 1932, George Brough va construir un automòbil experimental amb motor Dorman i una caixa de velocitats Wilson amb pre-selector. Els models comercials començaren l'any 1935 equipats amb un motor Hudson 8L (8 cilindres en línea) i, posteriorment, de 6L. El motor 8L tenia una cilindrada de 250 in3 (4,1 litres) i produïa 125 CV. El motor de sis cilindres disposava de 3,5 litres i 107 CV. El motor de sis cilindres oferia l'opció d'un compressor volumètric.

Els motors Hudson emprats per Brough estaven millorats i eren més potents que els de la fàbrica original, amb modificacions aprovades per Hudson. [13]

Carrosseries

Les carrosseries es fabricaven a Birmingham, a l'empresa Atcherley. Segons Brough hi havia quatre models: saloon, drophead, four- seater sports i four-seater Alpine Grand Sport.

Amb un xassís llarg Brough, un motor Lincoln V12 (Lincoln-Zephyr V12) i carrosseria Charlesworth de Coventry, es projectaren tres sport saloon. Només se’n fabricà un, venut a un preu de 1275 lliures.

  • Automòbils Brough Superior
  • Brough Superior coupé (1935)
    Brough Superior coupé (1935)
  • Brough Superior Alpine Grand Sports (1936)
    Brough Superior Alpine Grand Sports (1936)
  • Brough Superior de 1937
    Brough Superior de 1937
  • Brough Superior 6 cilindres 3500 cc (1938)
    Brough Superior 6 cilindres 3500 cc (1938)
  • Brough Superior 4000 cc
    Brough Superior 4000 cc

Referències

  1. ↑ «Georg Brough» (en anglès). Arxivat de l'original el 2008-07-06. [Consulta: 26 octubre 2017].
  2. ↑ Ronald H. Clark. Brough Superior: The Rolls-Royce of Motorcycles (en anglès). Haynes, juliol 1998. ISBN 978-1-85960-438-0. 
  3. ↑ H. W. SHUTLER. An Inherent Obsession for Collecting (en anglès). Author House, 14 octubre 2014, p. 79–. ISBN 978-1-4918-8014-2. 
  4. ↑ DK. The Motorbike Book: The Definitive Visual History (en anglès). Dorling Kindersley Limited, 2 abril 2012, p. 47–. ISBN 978-1-4093-7885-3. 
  5. ↑ Tom Cotter. The Harley in the Barn: More Great Tales of Motorcycles Archaeology (en anglès). Motorbooks, 28 octubre 2012, p. 243–. ISBN 978-0-7603-4234-3. 
  6. ↑ Colin Jackson. Classic British Motorcycles (en anglès). Fonthill Media, 24 gener 2017, p. 65–. GGKEY:2Y3HQLR88FD. 
  7. ↑ “Torrens” Arthur Bourne. Behind the Scenes in the Vintage Years: Memoir of “Torrens”, Arthur Bourne (en anglès). Troubador Publishing Ltd, 5 desembre 2016, p. 181–. ISBN 978-1-78589-852-5. 
  8. ↑ Basem Wasef, Jay Leno. Legendary Motorcycles (en anglès). MotorBooks International, p. 97–. ISBN 978-1-61059-064-8. 
  9. ↑ Melissa Holbrook Pierson. The Perfect Vehicle: What It Is About Motorcycles (en anglès). W. W. Norton, 12 gener 2011, p. 79–. ISBN 978-0-393-07836-7. 
  10. ↑ Alexander, George. «A Rare British Beauty From Lawrence of Arabia's Favorite Motorcycle Maker.» (en anglès).
  11. ↑ «1930 Brough Superior SS100 - Jay Leno's Garage» (Vídeo) (en anglès).
  12. ↑ «Restored ‘Moby Dick’ Brough Superior SS100 sells for £210,500» (en anglès).
  13. ↑ Norm Mort. Anglo-American Cars: From the 1930s to the 1970s (en anglès). Veloce Publishing Ltd, 2009, p. 14–. ISBN 978-1-84584-233-8. 

Bibliografia

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Brough Superior
  • Mas Godayol, Josep (Director). «Brough. El Rolls de las motos». A: Dos Ruedas. Gran enciclopedia ilustrada de la moto (en castellà). Barcelona: Editorial Delta, 1980, p. 255-259 (vol. II). ISBN 84-85822-03-X. 
Kembali kehalaman sebelumnya